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作者doozia (天龍人)
看板Aviation
標題[新聞] 一掃疫情虧損　國泰航空獲利近400億、員
時間Wed Mar 13 16:22:10 2024
[媒體名稱] TVBS [新聞日期] 3/13 [網址] 一掃疫情虧損　國泰航空獲利近400億、員工發兩個月獎金 https://news.tvbs.com.tw/world/2423023 [內文] 香港國泰航空（Cathay Pacific）13日宣佈，受益後疫情時代「旅遊需求大幅增加」，該 公司一掃疫情期間鉅額虧損陰霾，自2019年以來首度獲利，更是集團自2010年以來最賺錢 的一個年度。外媒指出國泰航空，去年營利飆升至12.5億美元（約新台幣393.2億元）， 相比2022年8.47億美元（新台幣約266.41億元）虧損，公司與員工終於苦盡甘來，並成功 在今年達到疫情前70%的營運水準。也因為公司多年後終於有賺錢，聲明中也宣佈自2019 年以來首次支付股利，每股普通股發放0.43港元（約新台幣1.73元）。 行政總裁林紹波透過聲明，感謝員工與股東一直以來的支持，在內部信中告訴員工，根據 公司最新的利潤分享計劃，員工將可獲得相當於7.2個星期、將近兩個月的獎金做為答謝 。如連帶加上去年年中發放，最多6星期的員工特別酬謝金，符合獎酬資格的國泰員工， 全年在基本薪資之上，還能額外獲得約17.2個星期（折合4個月）的獎金紅包。 至於在人力規劃上，國泰航空截至2023年底，員工數量又增加3000人，包含重新回聘近 2000名、新冠疫情期間選擇離職的前員工。隨著航線與運載量重回疫前水準，國泰航空也 首次在中國大陸招聘機組員和實習機師，預計今年（2024）計劃再新增5000名員工。 雖然帳面數字非常正面，但外媒仍指出，香港的航空產業至今尚未完全從疫情影響中恢復 ，雖然國泰航空非常努力想追上，同區域競敵像是新加坡航空的步伐，但內部卻面臨人力 短缺困境。回顧去年聖誕節至新年假期期間，國泰航空被迫取消一連串的航班，公司將此 歸咎於、低估香港流感高峰期受影響的飛行員人數。行政總裁林紹波坦言，「這次事件對 我們的品牌聲譽產生負面影響，也影響香港民眾和我們其他客戶，對國泰航空的信心。」 不只國泰航空繳出好成績，同集團旗下的廉航香港快運（HK Express），財報顯示2023全 年貨幣4.33億港幣（約新台幣17.41億元），相比2022年虧損13.69億港幣（約新台幣55億 元）呈現大幅改善，快運去年底航運能力就已回覆到疫情前130%以上。 [心得] 從2019年到現在首次獲利 希望國泰航空能好好調整 別再出現那些「非硬體」的爭議事情 不然搶救難度會愈來愈高..... 代價也會更高。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.219.119.133 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1710318133.A.5F3.html
推 abasqoo: 因航管理問題不知道有沒有解決 03/13 16:33
推 t340081231: 國泰的餐食到底為啥退步那麼多@@ 03/13 16:44
推 sugaryeh000: 香港比新加坡晚開放幾乎一整年，這段時間新航招了一 03/13 16:51
→ sugaryeh000: 堆人回來。 國泰晚了一年才開始找人回來然後薪水福 03/13 16:51
→ sugaryeh000: 利砍的亂七八糟的 03/13 16:51
推 callmelanpa: 至少他們願意改艙給推 03/13 16:54
推 countryair: 國泰餐食退步？應該說疫情前也沒多好吧？ 03/13 17:00
推 ATR72: 國泰香港出發的餐真的不行XD 03/13 17:04
推 Retangle: 希望ANA不要變得跟國泰一樣 03/13 17:05
推 TsukimiyaAyu: CX讚讚 03/13 17:05
→ TsukimiyaAyu: 啊不過寫中國台灣 希望台灣人多多抵制 03/13 17:06
→ driver0811: haagen dazs and 轉機快 03/13 17:08
推 countryair: 新航也是寫中國台灣 CX SQ這點倒是一致 03/13 17:10
→ iqeqicq: https://0rz.tw/Gs4Ql 03/13 17:10
→ iqeqicq: 請看紅字說明 03/13 17:10
推 countryair: 港澳籍航空器超危險 民航局陸委會還放任售票載客 甚 03/13 17:13
→ countryair: 至還用第五航權 是不是很過分 03/13 17:13
推 sugaryeh000: 國泰疫情前的長途商務艙餐份量就已經滿可悲了 03/13 17:15
推 celestar: 國泰長程商務艙餐點退步了 03/13 17:16
→ sugaryeh000: 每次都找不太飽 03/13 17:16
推 TsukimiyaAyu: 酷航也是中國台灣 票也賣不錯呢 03/13 17:18
→ TsukimiyaAyu: 中國籍都持續飛航 台灣兩大航都沒有跟中國斷航 港澳 03/13 17:19
→ TsukimiyaAyu: 籍還好啦 03/13 17:19
推 countryair: CA MU CZ MF 這些中國籍的跟港籍比哪個更危險？ 03/13 17:20
推 tndh: 777要改艙了 期待 03/13 17:26
推 TsukimiyaAyu: 今年還要搭3U 我好害怕 03/13 17:29
推 asxc530530: 高雄人幫推 03/13 17:50
→ asxc530530: 香港只能靠國泰 03/13 17:51
→ coolfish1103: 國泰商務艙餐點很悲劇啊，上次搭去大阪那什麼玩意.. 03/13 18:04
推 lafeelbarth: 硬體還不錯 03/13 18:11
推 Borey: 如果價格夠殺，一樣跪啦。 03/13 18:39
推 Akulamaru: 好奇台港航線現在還有以前那麼熱門嗎？ 03/13 18:39
推 amethystboy: 因航真勵志 03/13 18:54
推 AlainDion: 不要亂玩油就能穩定獲利了吧XD 03/13 18:56
推 countryair: 台港線應該是沒以前熱門 但很多其實是去中轉的 未必 03/13 19:15
→ countryair: 以香港為目的地 03/13 19:15
推 celestar: 國泰桃機/香港貴賓室還是很推，硬體還蠻有質感的，餐點 03/13 19:21
→ celestar: 也不差，窯烤披薩都出現了 03/13 19:21
推 abian746: 貴賓室應該是國泰的強項吧 03/13 20:04
推 arnbition: 上月香港大阪都搭國泰 意外不錯啊 =U=餐點服務 03/13 20:31
推 ting0723: 商務艙餐點覺得比疫情前進步呀 但經濟艙就一樣不想吃... 03/13 20:34
推 pl726: 有哈根大支就還行 03/13 21:27
→ Stan6003: 因航飛機餐唯一味道能像是食物的東西只有哈根達斯 03/13 21:43
推 WilGregor: 前陣子飛關西經濟艙的熱食很好吃呀 牛肉燉的很剛好 03/13 21:54
推 donlitrain: 國泰都沒在換菜單… 03/13 21:55
→ WilGregor: 前陣子飛關西經濟艙的熱食很好吃呀 牛肉燉的很剛好 03/13 21:55
推 Renoir: 樓上是指昨很像晚吃壞肚子的那種燉牛肉嗎 03/13 22:49
→ Renoir: http://i.imgur.com/XmFl0Qt.jpg 03/13 22:49
→ iqeqicq: CX入股的華膳空廚，還是香港本家，哪個好吃？ 03/13 22:56
→ ryogax: CX當時是壓在最後一天才改成中國台灣，或許他們已經盡最大 03/13 23:06
→ ryogax: 努力撐到最後了。 03/13 23:06
推 pol87063: 疫情後搭短途跟長途 我覺得餐食比以前好太多 03/13 23:18
→ pol87063: 我指商務艙的部分 03/13 23:19
推 cityport: 既然賺錢了，EWR該回來了吧>< 03/14 04:03
推 Casteil: 幻想能復航IAD 03/14 05:50
推 hmt17: 契丹航空 03/14 08:50
推 tannoy: 中國台灣航空 03/14 09:19
推 SUZUKI5566: 因航台港已經減班很多了 03/14 10:46
推 ju06080719: 因航可以多出點雞肉豬肉食物嗎 03/14 11:12
推 countryair: 因航不只台港 幾乎全線航班都還沒恢復到疫情前 03/14 12:06
推 feybear: 桃機貴賓室應該最好的還是國泰呀！ 03/14 18:31
推 xavier464646: 上個禮拜飛大阪 居然連麵包跟沙拉都被cost down，不 03/16 11:26
→ xavier464646: 推國泰 03/16 11:26
→ myabcd: 國泰台港貴賓室真的很強，商務吃飽再上機ＸＤ 03/22 22:47