推 ntupeter: 你可以去股版問：) 03/16 09:49
推 yuinghoooo: 股票是要看成長性，應該大膽投入商飛，別人恐懼我貪 03/16 10:00
→ yuinghoooo: 婪 03/16 10:00
推 yuinghoooo: 波音別說扶不起來、中國跟俄羅斯這種超重要的大型航 03/16 10:02
→ yuinghoooo: 空市場全丟了，真的是災難不斷 03/16 10:02
推 TSMCfabXX: 你應該向 hazel0093 看齊, 相信 C919 yyds 03/16 10:15
→ cityport: AA已經回頭去買ERJ了 03/16 10:16
→ cityport: 現在短程單走道還有產能的..只剩巴西航太了 03/16 10:17
推 KR07: 你都覺得可以再漲2 3倍了，還需要問大家嗎，直接賣房借貸al 03/16 11:17
→ KR07: l in啊。 03/16 11:17
→ lions402: E2和A220多多買多好 03/16 11:21
推 domago: 波音軍用市場不能小看 03/16 11:28
→ yamakazi: 波音商用佔比43趴，軍用再多也補不回，而且軍用還有其他 03/16 11:43
→ yamakazi: 軍火商搶市 03/16 11:43
→ yamakazi: 軍用主要就是轟炸機和F15 F18，不是現在美軍主流了 03/16 11:46
→ taxlaw1991: 你現在all in等著當韭菜 03/16 11:54
→ iqeqicq: 波音軍用機被洛克希德摁在地上吧？ 03/16 13:29
→ iqeqicq: 洛克希德不玩民航機改專精軍用機，結果整個飛天 03/16 13:30
→ yamakazi: LMT也可以買 03/16 13:31
推 tony0526: 巴西的產量好像蠻低的 雖然未交付訂單看起來不少 但每 03/16 13:45
→ tony0526: 月產量超少 03/16 13:45
推 MarchelKaton: 法國人：嘿嘿嘿賺爛了（搓手 03/16 14:28
→ odkmse: AA跟UA最近大買E175-E1跟AB兩大廠無關，主要是受限規模條 03/16 14:54
→ odkmse: 款Scope clause，支線客機只能用76席以下，AB根本沒有這種 03/16 14:55
→ odkmse: E175-E2又超過76席規模，CRJ半停產下只剩巴西航太的E170跟 03/16 14:56
→ odkmse: E175的E1系列能符合Scope clause，巴西航太要是E1系列全面 03/16 14:57
→ odkmse: 停產，就沒飛機可符合條款了 03/16 14:58
→ taxlaw1991: 花大錢開發測試E175-E2 結果沒什麼人買 03/16 15:00
推 js52666: 前提是他們要扛住 不要也爆 03/16 16:59
推 ting445: 航空我不敢...真的有個瑕疵就完了 NV的優勢和航空完全不 03/16 22:05
推 xvited945: 科技股火熱成這樣誰要去買航空股啊 03/17 07:54
→ styyu1281: 晚了吧，最晚在波音出第一次包之前就要進場了，現在隨 03/17 20:05
→ styyu1281: 時都可能是高點。 03/17 20:05
→ cityport: Regional jet的座位數問題早就被達美給解決了 03/17 22:13
→ cityport: 去查查達美A220怎麼弄的，簡簡單單就搞定的事 03/17 22:15
→ cityport: 奴隸船坐習慣了，才會說出座位數太多這種話 03/17 22:16
推 emilypink: Scope Clause 還有MTOW的限制哦 03/17 23:38
→ emilypink: E175-E2不是沒有人要買，是沒有辦法吃最大的美國市場， 03/17 23:38
→ emilypink: 評估後決定暫緩研發，以E175+為主。巴西航太的規模比 03/17 23:38
→ emilypink: 空巴和波音小很多，產能當然不能比，還有現在供應鏈包 03/17 23:38
→ emilypink: 含引擎都缺，要拉高產能也不容易 03/17 23:38
→ odkmse: 達美221擺109席取代712(110席)，都超過76席，Scope clause 03/18 00:51
→ odkmse: 是規範航空公司要有一定比例支線客機，巴西航太還曾經把 03/18 00:52
→ odkmse: 擺不超過76席的E175用E170價格賣出去 03/18 00:54