[新聞] 運能有限 國籍航空旺季減航線

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運能有限 國籍航空旺季減航線

2024.04.07 聯合報

疫後航空市場陸續回溫，紛紛增班、復飛、開航新航點，不過也有航空公司暫停、減班航
線，其中台灣虎航夏季班表暫停飛曼谷廊曼，星宇航空則暫時停飛馬尼拉。航空學者表示
，夏季是航空市場的大旺季，當運能有限時，勢必就會把航機挪到能賺快錢的地方。

今年是全球觀光市場重返疫情前水平的關鍵年，根據國際航空運輸協會（ＩＡＴＡ）今年
三月公布的全球航空業數據報表顯示，收入客公里收益數（ＲＰＫ）較去年同期增長百分
之十六點六，載客率也提高到百分之七十九點九，其中又以亞太市場漲幅最大，比去年同
期已大幅躍進百分之卅一點八。

市場反應良好，卻有國籍航空選擇在夏季班表時暫時停飛部分航線。台灣虎航在夏季班表
中暫停飛曼谷廊曼，六月廿五日後台北、台中飛澳門也減班。四月初才開航的富國島也只
先飛到五月十八日，六月廿五日後才又復飛。星宇航空也在夏季班表上暫停載列馬尼拉。

台灣虎航表示，皆依照旅客及市場需求，靈活調度航班規畫。星宇航空則說，因飛航馬尼
拉的時間帶一直都不好，因此夏季班表暫停載列，會持續和機場方協商。

成大交管系副教授戴佐敏分析，夏季時間對航空業者來說是市場大旺季，但當運能有限時
，就會把機隊、人力放到可以賺錢的地方。以日本為例，國人瘋遊日本的熱度從解封至今
熱度未減，台灣虎航也看準市場商機，開航多個日本航點，滿足市場需求。

至於星宇暫時停飛馬尼拉，戴佐敏說，一般來說這條航線養成需要轉機客挹注，但航空公
司必須有一定的航班量，加上一段時間穩定耕耘，客源才能培養，不是一、兩天就能達標
。

https://udn.com/news/amp/story/7266/7881771

心得：
星宇航空表示，因飛航馬尼拉的時間帶一直都不好，因此夏季班表暫停載列。

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推 MarchelKaton: 能賺快錢的地方=日本
推 williechen: 虎航台北、台中飛澳門減班 但同時暑假台北-富國島復
→ williechen: 飛 台中開辦東京、大阪、釜山 哪裡好賺已經很清楚了
推 weijinsusu: 星宇看能不能比照長榮以前的休斯頓到達拉斯的每日接
→ weijinsusu: 駁車，暫時開馬尼拉到克拉克沿線接駁，飛美國的票價
→ weijinsusu: 跟目前一樣低檔搶客
推 williechen: 發現JX停航MNL每週3班後 4/14起CI每週增加3班 看起來
→ williechen: JX拿不到時間帶 CI在這條航線算是受益者XDD
推 jin062900: 虎航把曼谷砍了 只剩一週三班的普吉島 有夠扯
→ jin062900: 而且普吉島還是幾乎不賣散客的票價
→ coolfish1103: CI飛的時間就JX不要的，CI願意養客人被說成受益者。
推 threejpkr01: 虎航可以砍掉非日本的航線 全數歐印日本二三線 賺更
→ threejpkr01: 快
→ iqeqicq: 兩岸航線隨著地緣政治局勢緊張而恢復不樂觀
→ iqeqicq: 香港線又有23條和國安法影響
→ iqeqicq: 還不如多開幾條日本線，台灣人去得也心安
→ iqeqicq: 別忘了虎航還是華航小弟
→ iqeqicq: 不妨可以考慮推出日韓高鐵聯票套裝
→ iqeqicq: 就算首都圈Slot沒了，也可以在其他城市搭高鐵進出首都
推 williechen: 受益者又沒有負面意思 而且華航雖然是飛星宇不要時段
→ williechen:  但對星宇是爛時段華航不是 因為華航還有早/午可搭配
→ williechen:  紅眼航班可以滿足一些想把旅遊行程充分塞滿的旅客
→ williechen: 但星宇不同 兩天飛一班還是紅眼就準備載空氣
→ coolfish1103: 蛤？MNL就算星宇沒退出CI還是可以加這夜間時間班次
→ coolfish1103: ，三萬座又還沒用滿，是怎樣都要跟JX扯上關係就是？
→ coolfish1103: CI北美就一週三班LAX晚上到TPE的，你以為他BR喔..？
→ williechen: 蛤… 沒要扯啊 是你要扯說CI飛的是JX不要的時段… 所
→ williechen: 以我才說為什麼同時段CI願意飛JX不願意飛
推 bockychen727: 看起來明明是樓上先說受益者的不是嗎XDD
推 KR07: 不管啦，反正就是老屁股欺負新人