推 yuzuki: 不安全的點在哪？ 04/12 16:29
推 fman: 安全是最基本的其實有講跟沒講一樣，航線復航最主要還是航空 04/12 16:32
→ fman: 公司人力調度招募問題，不過長榮高雄香港現在才復航真的很慢 04/12 16:32
→ dbdudsorj: 樓上 長榮根本沒飛過高雄香港...這叫開航 04/12 16:33
→ dbdudsorj: 機場主事者跟執行者心態都很保守 求穩每一天 疫情前就 04/12 16:34
→ dbdudsorj: 這樣 疫情後更是 04/12 16:34
推 williechen: 聽說這次越捷要開航的高雄-富國島定期航班 本來高雄 04/12 16:40
→ williechen: 機場一直說已經沒位子了不行 差點喊卡 還好後來是有 04/12 16:40
→ williechen: 高雄立委趕快進去硬喬一個空位出來給越捷 04/12 16:40
推 threejpkr01: 新千歲機場地勤很缺 前天日媒才又報 04/12 16:56
→ threejpkr01: 不如去試試看函館 04/12 16:56
推 tndh: 疫情不修空橋 役後急著裝忙啊 04/12 17:15
→ tndh: 摩爾貴賓室空缺還不找人來開 04/12 17:15
推 chillybreeze: 高雄機場航班這麼空，怎麼可能沒位子 04/12 17:26
推 k123123: 熱門時段一個小時最多塞五六班，不然沒機坪沒櫃檯沒地勤 04/12 17:46
→ k123123: ，冷門時段沒航班，目前早上七八點，下午兩三點基本不可 04/12 17:46
→ k123123: 能再增班了。由於宵禁跟有客源航線的航程時間，大家要的 04/12 17:46
→ k123123: 時段其實都雷同 04/12 17:46
→ k123123: 航空公司開不開航，其實機場主事者空間很有限，疫情期間 04/12 17:48
→ k123123: 不修你也要看預算錢下得來嗎？我們這種輿情，沒砍都謝天 04/12 17:48
→ k123123: 謝地了。 04/12 17:48
推 sammy98: 很好啊 高雄將取消宵禁 A380 777 350進駐 04/12 17:52
→ sammy98: 然後開 高雄 法蘭克福 倫敦 紐約直飛 04/12 17:53
→ sammy98: 真的看到高雄機場越來越厲害 高雄No1 04/12 17:53
推 williechen: 但越捷要的正是下午 開航時段PQC(10:00)-KHH(14:15) 04/12 17:56
→ williechen: , KHH(15:15)-PQC(17:35) 越捷運用上一定要先早上一 04/12 17:56
→ williechen: 班從河內/胡志明過去 飛完高雄來回也要回河內/胡志明 04/12 17:56
→ schula: 開函館好啊 04/12 18:13
推 k123123: 大家討論事情為什麼要有人開嘲諷？這裡只是說明因為宵禁 04/12 18:17
→ k123123: 所以會有晨間跟午間兩個尖峰時段，但是客觀因素(客源跟 04/12 18:17
→ k123123: 居民)，其實應該也沒有解除宵禁的必要，就事論事不好嗎 04/12 18:17
→ k123123: 如果要填冷門時段，有兩種可能，一是吸引外航來，二是跟 04/12 18:20
→ k123123: 桃園紅眼航班串飛，不過能不能成，有沒有客源，比起其他 04/12 18:20
→ k123123: 航線對航空公司是不是更有吸引力，其實也是高雄的考驗跟 04/12 18:20
→ k123123: 要繼續努力的方向。中短期來看，洲際航線其實是不太切實 04/12 18:20
→ k123123: 際的。 04/12 18:20
→ SILee: 其實除了在炒新聞聲量的民代和故意開嘲諷的人，根本沒人在 04/12 18:34
→ SILee: 討論小港和台中開長程航線的事情。當南部人不知道這種要求 04/12 18:35
→ SILee: 很不切實際很智障嗎？ 04/12 18:36
→ SILee: 大家真正要求的是更完善方便到桃機或鄰近國家hub的接駁，你 04/12 18:37
→ SILee: 啥時看到真南部人整天在吵要開KHH-SFO/LAX/LHR的 04/12 18:38
推 lc85301: 新千歲缺人難道函館就不會缺嗎 04/12 18:39
→ Herodotus: 我是覺得先求有再求好，需求養出來了自然會有航空公司 04/12 19:13
→ Herodotus: 搶著開航線。之前忘了FB的哪個粉專看到亞航開高雄-東 04/12 19:13
→ Herodotus: 京，結果還有人嫌不要亞航；看到用窄體飛，也有人嫌不 04/12 19:13
→ Herodotus: 要窄體；看到3M8也嫌不要；用738也有人嫌。 04/12 19:13
推 chillybreeze: 新千歲和熊本沒回來，開涵館或鹿兒島也不錯啊 04/12 19:35
推 williechen: 我是覺得有航線且是國籍航空 又不是廉航 就滿意了XDD 04/12 19:43
推 YYYuMan: 小港早6-8 下午2-4這兩個時間最塞 其他時段都還好 04/12 19:49
推 peddr: 可以還我CTS嗎？ 04/12 19:50
推 maikxz: 開了嫌時段不好嫌飛機太小嫌班次太少 04/12 20:23
→ dosoleil: 抓缺點是個人自由啊 反正團客也能包八成滿 04/12 20:31
推 dbdudsorj: 這種文每次都有一兩個故意招黑 然後後續討論就跑掉了 04/12 20:36
→ dbdudsorj: 套路都熟了真是... 還好這篇有即時拉回來 04/12 20:36
→ dbdudsorj: 主事者對機場會不會活絡其實很關鍵 很多細節要協調要 04/12 20:36
→ dbdudsorj: 他們出來 而B2B宣傳也很重要 但偏偏台灣就這樣了.. 04/12 20:36
→ dbdudsorj: 隔壁棚韓國機場管理公司別說常主動舉辦B2B機場介紹會 04/12 20:36
→ dbdudsorj: 甚至勤跑各國旅展來個B2C 04/12 20:36
推 hcg8xj: 之前飛小港跟華航艙長閒聊，她們也在期待飛北海道XD 04/12 21:24
→ hostage911: 反正台灣只愛ALLIN桃園，沒屁用。 04/12 21:37
推 vhygdih: 其實高雄機場這半年還做了很多改變，雖然疫情期間不改真 04/12 21:42
→ vhygdih: 的很87， 但是手還是看得到他們想要補救的心 04/12 21:42
推 ben811018: 看高雄出發那精美的票價當然值得嘴一下 04/12 21:42
推 vhygdih: 一個最簡單的，你在高雄機場基本上沒什麼好吃也沒有麥當 04/12 21:44
→ vhygdih: 勞跟速食，除了喝咖啡可以找星巴克，大部分高雄出發的人 04/12 21:44
→ vhygdih: ，還是會選擇全家，全家是在入境大廳，以前根本就沒地方 04/12 21:44
→ vhygdih: 可以吃，過去快10年幾乎就只有那幾張桌子，然後你就會看 04/12 21:44
→ vhygdih: 到一堆人拿著東西站著吃，現在在附近加了很多沙發，我覺 04/12 21:44
→ vhygdih: 得這就是一個很好的改變 04/12 21:44
推 williechen: 看到有人提到摩爾 好奇難道貴賓室不好賺嗎？怎麼摩爾 04/12 22:09
→ williechen: 倒了就沒有其他的業者要做 只能看環亞人多到爆 台中 04/12 22:09
→ williechen: 我是期待星宇弄一間大的 取代摩爾滿足所有航空跟信用 04/12 22:09
→ williechen: 卡禮遇需求 高雄BR/CI都有了 摩爾空位可以考慮招商 04/12 22:09
推 whocare96: 多開一些好轉日本國內線的航點就好了，NRT還是比較麻煩 04/12 22:11
→ dosoleil: 要好轉一點 那就那霸吧 路程最短還能增加週轉率 04/12 22:35
→ dosoleil: 高雄以後就香港轉洲際 那霸轉日本 04/12 22:35
→ dosoleil: 顧好東南亞 有餘力再飛大陸 04/12 22:36
→ bill1982: 台灣有哪個航空公司的貴賓室有提供給聯盟以外或是共用 04/12 22:44
→ bill1982: 航班以外的，為何一直要想星宇開給別人用...，星宇除非 04/12 22:44
→ bill1982: 甚至3台都不一定划算，否則根本就是不切實際，等摩爾重 04/12 22:44
→ bill1982: 開還比較實際，但現在全服務航空公司一天才幾班飛機， 04/12 22:44
→ bill1982: 摩爾以前有港龍立榮等外籍航空公司及銀行信用卡、PP使 04/12 22:44
→ bill1982: 用，對航空公司而言貴賓室就是賠錢貨是用來做顧客服務 04/12 22:44
→ bill1982: 賣尊榮感的，不是拿來賣名額賺錢，開放給非商務非常客就 04/12 22:44
→ bill1982: 像長榮現在的慘況，聯名卡友一堆抱怨，只有專營貴賓室 04/12 22:44
→ bill1982: 的才是賺錢用 04/12 22:44
推 AIM120C5: 說貴賓室賠錢的一定不在業內做過相關業務 04/12 23:56
推 williechen: 不一定吧 目前高雄華航貴賓室就給國泰用 跟華航有同 04/13 00:18
→ williechen: 個聯盟？我是不知道為何提到星宇就要那麼激動 這篇重 04/13 00:18
→ williechen: 點也不是台中 只要合作的航空公司付錢哪有不能做的生 04/13 00:18
→ williechen: 意 何況星宇什麼聯盟都不是 跟誰合作都正常 我也不認 04/13 00:18
→ williechen: 為星宇打算未來一直用350塊禮券服務商務艙旅客 台中 04/13 00:18
→ williechen: 就一個小機場 國籍投資蓋一間大一點的貴賓室 在不影 04/13 00:18
→ williechen: 響自己的貴賓下 接外籍航空/信用卡貴賓的生意 可以賺 04/13 00:18
→ williechen: 錢又沒什麼不好 04/13 00:18
→ Casteil: 最後說安全的含義是根本無法恢復到以前的航班量吧 04/13 07:48
推 KW96: 所以高雄市府在疫後，去了哪些國外航空招商會議呢？ 04/13 08:20
推 chillybreeze: 我前幾個月在高雄搭國泰航空，貴賓室是用華航的啊 04/13 09:13
→ chillybreeze: 至還是希望高雄機場能有新的貴賓室 04/13 09:14
→ bill1982: 不太懂為何很多篇底下推文都要扯到星宇，台中開貴賓室開 04/13 10:56
→ bill1982: 放給其他航空公司用，期待摩爾回來不好嗎？疫情前摩爾可 04/13 10:56
→ bill1982: 是比華信好太多了！現煮牛肉麵和泡麵天和地的差別... 04/13 10:56
→ bill1982: 航空公司自營的貴賓室就看成本收入怎麼分攤啊！自營的 04/13 11:01
→ bill1982: 對自家的客人哪有收入，除非每個進來就跟公司收多少錢， 04/13 11:01
→ bill1982: 當成自己的收入，要搞到貴賓室賺錢還不簡單，但有意義 04/13 11:01
→ bill1982: 嗎？如果環亞東方那種當然有賺沒錯，但真的那麼好賺嗎？ 04/13 11:01
→ bill1982: 固定浮動成本應該都不低吧！ 04/13 11:01
推 tom86814: 要在機場蓋一間自己的貴賓室，也要看航空公司覺得有沒 04/13 11:10
→ tom86814: 有投資的必要。所以台中跟中部居民們請努力搭星宇，說 04/13 11:10
→ tom86814: 不定未來星宇真的變成台中霸主，自營貴賓室才有機會生 04/13 11:10
→ tom86814: 得出來啊。 04/13 11:10
推 tndh: 環亞表示： 04/13 12:45
→ linahou: 每次從國外飛回高雄 都覺得對外國旅客感到抱歉 一樓只有 04/13 12:51
→ linahou: 星巴克 全家 沒了。 04/13 12:51
→ lions402: 高雄也能扯台中和星宇 到底多愛 04/13 13:58
推 tndh: 人家找就不鳥南部了 不用熱臉去貼 乖乖搭因航吧 04/13 14:06
→ williechen: 對啊 我也傻眼 真的很愛扯 只是說台中高雄摩爾空出來 04/13 14:35
→ williechen: 的位子都可以規劃一下 就要抓著台中的部分出來吵說不 04/13 14:35
→ williechen: 要讓星宇經營 整個問號(攤手 04/13 14:35
→ coolfish1103: 其實有空間機場也可以自己營運貴賓室，國外也不少機 04/13 20:23
→ coolfish1103: 場是聯合貴賓室，部分也很陽春像茶水間就是了。不過 04/13 20:24
→ coolfish1103: 就臺中現在一天只有 ~12 班左右出境，好像不太夠。 04/13 20:25
推 jay70134: 期待高雄貴賓室快點開回來，或是請昇恆昌弄一個高雄版 04/14 12:13
→ jay70134: 的東方宇逸吧 04/14 12:13
推 juang8585: 這機場很好笑過年前封閉空橋說要施工，結果過年期間什 04/14 22:36
→ juang8585: 麼都沒做，接駁車老舊了汰換然後就再也沒有接駁車。 04/14 22:36