› 看板 Aviation 關於我們 聯絡資訊
作者funnyguy (有趣人)
看板Aviation
標題[分享] 東亞主要航空公司歐洲航點2024夏
時間Sat Apr 13 11:33:11 2024
各國基本上都回復到疫情前水準 國泰除外 中國籍的反而都逆勢成長 而且加開了許多俄羅斯航線 資料若有誤 再請推文告知 謝謝 中華航空：台北 => 法蘭克福 每週7班 => 維也納 每週4班 => 阿姆斯特丹 每週4班 => 羅馬 每週3班 => 倫敦希斯洛 每週5班 => 布拉格 每週2班 6航線每週共25班 長榮航空：曼谷 => 阿姆斯特丹 每週3班 => 倫敦希斯洛 每週7班 => 維也納 每週4班 台北 => 巴黎 每週7班 => 慕尼黑 每週4班 => 維也納 每週3班 => 米蘭 每週4班 7航線每週共32班 日本航空：東京成田 => 法蘭克福 每週7班 東京羽田 => 倫敦希斯洛 每週14班 => 巴黎 每週7班 => 赫爾辛基 每週5班 4航線每週共33班 全日本空輸：東京成田 => 布魯塞爾 每週2班 東京羽田 => 倫敦希斯洛 每週7班 => 巴黎 每週7班(7/1起) => 法蘭克福 每週14班 => 慕尼黑 每週7班(7/1起) => 維也納 每週3班(8/2起) 6航線每週共40班 大韓航空：首爾 => 倫敦希斯洛 每週7班 => 巴黎 每週7班 => 法蘭克福 每週7班 => 阿姆斯特丹 每週6班(5/27起) => 米蘭 每週4班 => 羅馬 每週7班 => 馬德里 每週3班 => 巴塞隆納 每週4班 => 維也納 每週4班 => 伊斯坦堡 每週5班 => 布拉格 每週4班 => 蘇黎世 每週3班 => 布達佩斯 每週4班 13航線每週共65班 韓亞航空：首爾 => 倫敦希斯洛 每週7班 => 巴黎 每週6班 => 法蘭克福 每週7班 => 羅馬 每週5班 => 巴塞隆納 每週3班 => 伊斯坦堡 每週4班 6航線每週共32班 國泰航空：香港 => 倫敦希斯洛 每週35班 => 曼徹斯特 每週5班 => 巴黎 每週7班 => 法蘭克福 每週7班 => 阿姆斯特丹 每週7班 => 米蘭 每週4班 => 蘇黎世 每週4班 => 馬德里 每週3班 => 巴塞隆納 每週3班(6/17起) 9航線每週共75班 中國國際航空：北京首都 => 倫敦希斯洛 每週14班 => 倫敦蓋特威 每週7班(6/1起) => 巴黎 每週12班 => 法蘭克福 每週17班(4/27起) => 慕尼黑 每週7班 => 羅馬 每週7班 => 米蘭 每週7班 => 維也納 每週7班(7/1起) => 莫斯科謝列梅捷沃 每週7班 => 馬德里 每週7班 => 巴塞隆納 每週7班 => 斯德哥爾摩 每週7班 => 日內瓦 每週5班 => 明斯克 每週2班 => 布達佩斯 每週3班 => 雅典 每週5班 => 哥本哈根 每週5班 => 華沙 每週3班 => 伊斯坦堡 每週3班 上海 => 倫敦蓋特威 每週7班 => 法蘭克福 每週7班 => 慕尼黑 每週3班 => 米蘭 每週7班 成都天府 => 倫敦希斯洛 每週3班 => 法蘭克福 每週3班 杭州 => 羅馬 每週3班 重慶 => 布達佩斯 每週1班 深圳 => 法蘭克福 每週3班 溫州 => 米蘭 每週4班 29航線每週共173班 中國東方航空： 上海 => 倫敦希斯洛 每週7班 => 倫敦蓋特威 每週7班 => 羅馬 每週7班 => 法蘭克福 每週7班 => 巴黎 每週12班 => 阿姆斯特丹 每週4班 => 維也納 每週3班(6/22起) => 馬德里 每週7班 => 伊斯坦堡 每週7班 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週14班 => 聖彼得堡 每週7班 北京大興 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週7班 溫州 => 羅馬 每週2班 => 馬德里 每週2班 西安 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週3班(4/27起) 瀋陽 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週1班 16航線每週共97班 中國南方航空： 廣州 => 倫敦希斯洛 每週7班 => 倫敦蓋特威 每週3班 => 巴黎 每週5班 => 阿姆斯特丹 每週6班 => 法蘭克福 每週3班 => 羅馬 每週7班 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週7班 北京大興 => 倫敦希斯洛 每週7班 => 阿姆斯特丹 每週6班 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週7班 => 伊斯坦堡 每週4班 深圳 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週3班 武漢 => 倫敦希斯洛 每週2班 鄭州 => 倫敦蓋特威 每週2班 => 盧森堡 每週1班 瀋陽 => 法蘭克福 每週1班 烏魯木齊 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週3班(4/28起) 17航線每週共74班 海南航空：北京首都 => 曼徹斯特 每週7班(6/1起) => 愛丁堡 每週4班(5/17起) => 都柏林 每週4班(6/1起) => 布魯塞爾 每週7班 => 柏林 每週5班 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週7班 => 聖彼得堡 每週2班 => 貝爾格勒 每週2班 上海 => 布魯塞爾 每週4班(6/18起) 長沙 => 倫敦希斯洛 每週3班 重慶 => 巴黎 每週1班 => 羅馬 每週2班 => 米蘭 每週2班 => 馬德里 每週2班 深圳 => 巴黎 每週2班 => 羅馬 每週3班 => 米蘭 每週3班 => 布魯塞爾 每週3班 18航線每週共63班 越南航空： 河內 => 巴黎 每週7班 => 法蘭克福 每週7班 => 倫敦希斯洛 每週2班 胡志明市 => 巴黎 每週3班 => 法蘭克福 每週4班 => 倫敦希斯洛 每週2班 6航線每週共25班 新加坡航空：新加坡 => 倫敦希斯洛 每週28班 => 倫敦蓋特威 每週5班(6/21起) => 曼徹斯特 每週5班 => 巴黎 每週14班 => 法蘭克福 每週14班 => 慕尼黑 每週7班 => 阿姆斯特丹 每週7班 => 布魯塞爾 每週4班 => 羅馬 每週4班 => 米蘭 每週5班 => 蘇黎世 每週7班 => 伊斯坦堡 每週4班 => 哥本哈根 每週5班 => 巴塞隆納 每週2班(6/2起) 14航線每週共111班 泰國航空：曼谷 => 倫敦希斯洛 每週14班 => 巴黎 每週7班 => 法蘭克福 每週14班 => 慕尼黑 每週7班 => 蘇黎世 每週7班 => 哥本哈根 每週7班 => 斯德哥爾摩 每週7班 => 奧斯陸 每週7班(7/1起) => 米蘭 每週7班(7/1起) => 伊斯坦堡 每週7班 10航線每週共84班 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.2.162 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1712979193.A.737.html
→ SILee: JL和NH的NRT歐洲線快全滅了...現在日本對NRT的定位到底是啥 04/13 11:43
推 Retangle: NRT就外國航空 LCC 貨機用的吧 04/13 11:44
推 tom86814: 大韓未來是不是會變成東亞霸主，美國跟歐洲線都開到爆 04/13 11:45
→ tom86814: ，後面又還吃掉韓亞航空，雖然以讓出部分航線航班做為 04/13 11:45
→ tom86814: 併購讓步條件，但現在單獨營運的數量就很驚人了，合併 04/13 11:45
→ tom86814: 後嚇死人。 04/13 11:45
→ abyssa1: 日本真的意外地弱 04/13 11:48
推 Retangle: 東亞霸主應該還是新航吧 04/13 11:48
→ abyssa1: 韓國兩家合併還是輸新加坡 04/13 11:49
→ wojciech: 很意外日本跟歐洲間的航班竟然這麼少 04/13 11:50
→ wojciech: 還是靠歐洲籍航空自己飛就夠了？ 04/13 11:51
推 Retangle: 不過國航也太猛 俄羅斯領空這麼強嗎 04/13 11:52
推 abian746: 國泰好像要開LGW 聽說最近要公佈十個新航點 04/13 11:53
→ abian746: 因為國東南沒辦法飛美國，所以只好飛歐洲跟澳洲減少虧損 04/13 11:53
→ abian746: 歐洲線的競爭加劇 04/13 11:54
→ abian746: 然後全日空要開羽田土耳其，不知道是什麼時候 04/13 11:55
推 hacker0708: ANA的DUS因為疫情到現在還沒復飛 加上本來要開航的 04/13 11:55
→ hacker0708: 米蘭/斯德哥爾摩/土耳其 也是一路延到今年下半年才要 04/13 11:56
→ abian746: 日航基本上沒有飛的交給卡達航空轉運至歐洲各地 04/13 11:56
→ hacker0708: 開航 這部分再加進去ANA的歐洲線應該會多很多 04/13 11:56
→ abian746: 所以全日空急了，找附近的TK合作轉運 04/13 11:56
推 Hugo3769: 國泰6/17起每周三班飛BCN，不過只賣到10/26 04/13 12:04
已補上
推 abian746: BCN屬於季節性航班，先試水溫 04/13 12:14
※ 編輯: funnyguy (36.227.2.162 臺灣), 04/13/2024 12:18:44
推 MarchelKaton: 推 04/13 12:26
推 Jsyc241008: 大韓讚讚 04/13 13:17
推 DeRozan5341: 新航飛BCN真的棒 04/13 13:23
→ webster1112: 長榮/華航 維也納航班如此多 ? 是何原因 ? 04/13 14:27
推 whocare96: NRT:海外城市轉機用，HND:日本國內轉海外城市用 04/13 14:33
→ whocare96: 不過東京的航班那麼分散，要去北美寧願在韓國轉機 04/13 14:33
→ whocare96: VIE應該就蜜月團跟東歐台商用 04/13 14:34
→ dog60511: VIE最近好夯 04/13 14:49
→ lions402: 東歐團好用航點 04/13 15:16
推 william8403: 對岸歐洲航點真的猛 期待撿便宜轉機票 04/13 15:21
推 dr2915: 現在受俄烏戰爭領空影響，日本是最大的，所以等俄羅斯領空 04/13 15:26
→ dr2915: 開放日籍應該還可以更多 04/13 15:27
→ dr2915: 中國一堆二線城市可以跟歐洲二線直飛真的很神奇，貝爾格勒 04/13 15:27
→ dr2915: 不知道生意如何 04/13 15:27
推 MarchelKaton: 中國二線可以直飛就靠移民撐場啊，溫州人一大堆去 04/13 15:31
→ MarchelKaton: 義大利的 04/13 15:31
推 jack168168tw: 日本居然都沒有義大利航點 好意外 04/13 16:56
推 eugene0315: 日本到義大利不是義航飛嗎 04/13 18:11
→ hacker0708: 全日空下半年會開航米蘭 這樣就有義大利航點了 04/13 18:43
推 Dornan: ANA下半年米蘭就要開航了別急 04/13 18:51
→ iqeqicq: 東北亞的一大優點就是可以繞阿拉斯加飛往歐洲 04/13 19:01
→ iqeqicq: 這個是台灣辦不到的，只能從東南亞和南亞繞過中、俄領空 04/13 19:02
推 Johnnyyang: HKG-LHR班次多到不知如何形容 04/13 19:49
推 harry9277180: 推 04/13 20:00
→ coolfish1103: JL把NRT當成轉機機場，NH感覺只想經營HND XD... 04/13 20:06
推 Retangle: 但日本政府不會讓NH把NRT營運壓力全甩給JL吧 04/13 20:34
→ Retangle: 而且現在NRT還有下一期的擴建計劃 04/13 20:35
→ Retangle: 雖然NRT現在變這樣半殘是日本政府的鍋就是 04/13 20:36
→ QUEENSUSAN: 新航國泰都開BCN了，好羨慕啊 04/13 21:13
→ dbdudsorj: 韓航歐洲線其實沒那麼樂觀 韓國本地往歐洲的客源被中 04/13 21:49
→ dbdudsorj: 東三家大幅瓜分嚴重 要再有大成長不是那麼容易 04/13 21:49
推 abian746: 我覺得成田釘子戶要先解決吧 04/13 23:41
→ abian746: 不然沒辦法24小時營運 04/13 23:41
→ abian746: 尤其像日航北美線是吃重轉機客的市場，沒24小時營運是蠻 04/13 23:42
→ abian746: 傷的 04/13 23:42
推 carbooming: 歐洲線就殺到見骨的紅海市場 04/13 23:46
推 Retangle: 成田宵禁不太可能廢 等磁浮讓羽田伊丹大幅減班還有機會 04/14 00:13
→ coolfish1103: 磁浮讓國內線班次大減不就等於增加更多羽田國際線XD 04/14 00:34
推 ting445: 磁浮等20年看有沒有機會吧...現在都太早 04/14 10:19
推 MarchelKaton: JL/NH的歐洲經濟艙機票貴到我都懷疑平常到底是誰在 04/14 11:22
→ MarchelKaton: 搭，那種價格只有搭商務艙的人才買得起吧 04/14 11:22
→ MarchelKaton: 反而韓國新加坡出發的機票便宜很多 04/14 11:23
推 CHRush: MH的歐洲線剩LHR了嗎？ 04/14 13:11
→ lions402: 日籍就想做高端生意吧 04/14 13:13
推 abian746: 馬來西亞航空自從破產之後只飛LHR ，一天2班 04/14 13:35
→ abian746: 其他航線跟日航一樣，飛到DOH讓卡達航空轉運至美東跟歐 04/14 13:36
→ abian746: 洲各地 04/14 13:36
→ abian746: 日航跟全日空歐洲線不做轉機客 04/14 13:37
推 eugene0315: 馬航的歐洲航線垮掉很久了一直回不來 KUL也一直沒什 04/14 13:40
→ eugene0315: 麼歐洲航空公司來開 除了荷航跟土航基本沒其他人了 04/14 13:40
→ iqeqicq: 本來以為東北亞三大航空能有一番作為的…… 04/14 13:57
推 KR07: 馬航回歸歐洲要等到2025 AMS/2026 CDG 04/14 15:20
推 QUEENSUSAN: 馬航歐洲線真的很可惜，相比之下泰航歐洲線就算恢復 04/14 19:15
→ QUEENSUSAN: 的還不錯 04/14 19:15
推 eugene0315: 歐洲線一直以來都是泰航的主力吧 畢竟泰國觀光客主力 04/14 21:07
→ eugene0315: 來源之一就是歐洲啊 04/14 21:07
推 anguskenneth: 什麼時候長榮跟華航要開到MAD或BCN啊 04/15 00:17
推 MarchelKaton: 泰國同時也是北歐異國通婚的主要來源，很多泰國女 04/15 08:01
→ MarchelKaton: 生嫁到北歐去 04/15 08:01
→ MarchelKaton: 相對西班牙，我比較希望開ATH或ARN 04/15 08:03
推 ahfish722: 盼馬航可以早日恢復更多的歐洲航點，希望他們339趕 04/15 10:59
→ ahfish722: 快進來，現在無論333或332，整體硬體都都太有年代 04/15 10:59
→ ahfish722: 感。 04/15 10:59
推 william8403: KUL歐洲線全部被中東三寶+土航拿走了 04/15 16:41
推 abian746: 馬航因為如此，早期跟EK合作，但卡達航空疫情前抱怨QF 04/15 18:39
→ abian746: 不跟他合作，不排除退出聯盟，所以疫情後馬航就跟QR合作 04/15 18:39
→ abian746: 了 04/15 18:39
→ abian746: 疫情前KUL-DOH 卡達每天三班，現在剩一班，另外兩班給 04/15 18:40
→ abian746: 馬航飛 04/15 18:40
→ abian746: 卡達吃掉很多東南亞地區轉美東的市場 04/15 18:42
推 sding: 感謝分享 04/15 22:40
新增中國東方 上海 維也納 ※ 編輯: funnyguy (111.250.157.64 臺灣), 04/15/2024 23:49:17
推 whalelover: 德威之前不是說要開ZAG? 04/15 23:51
→ whalelover: 讓人懷疑真的能賺錢嗎XD 04/15 23:52
→ iqeqicq: 巴爾幹半島觀光一向很小眾吧？大多從斯洛維尼亞陸路進入 04/16 10:14
→ iqeqicq: 波士尼亞、塞爾維亞、科索沃、北馬其頓局勢都不算穩定 04/16 10:15