[分享] 美加籍主要航空公司東亞航點2024夏

[funnyguy (有趣人)]

4家不管是航線還是航班數量

都還是略少於疫情之前

AA差最多 差不多對半砍

數據若有誤 再請推文告知 謝謝

聯合航空：    舊金山 => 台北     每週14班
                     => 上海     每週7班
                     => 北京首都 每週7班
                     => 香港     每週14班
                     => 首爾     每週14班
                     => 東京成田 每週7班
                     => 東京羽田 每週7班
                     => 大阪     每週7班
                     => 新加坡   每週14班
                     => 馬尼拉   每週7班
              洛杉磯 => 香港     每週7班
                     => 上海     每週4班(8/29起)
                     => 東京成田 每週7班
                     => 東京羽田 每週7班
          紐約紐華克 => 東京成田 每週7班
                     => 東京羽田 每週7班
              芝加哥 => 東京羽田 每週7班
              華盛頓 => 東京羽田 每週7班
              休士頓 => 東京成田 每週7班
                丹佛 => 東京成田 每週7班

                       20航線每週共165班


美國航空：    達拉斯 => 上海     每週7班
                     => 首爾     每週7班
                     => 東京成田 每週7班
                     => 東京羽田 每週7班
              洛杉磯 => 東京羽田 每週14班
          紐約甘迺迪 => 東京羽田 每週7班(6/29起)

                         6航線每週共49班


達美航空：      底特律 => 上海     每週7班(5/27起)
                       => 首爾     每週7班
                       => 東京羽田 每週7班
                西雅圖 => 上海     每週7班
                       => 首爾     每週7班
                       => 東京羽田 每週7班
                       => 台北     每週7班(6/6起)
              亞特蘭大 => 首爾     每週14班(5/6起)
                       => 東京羽田 每週7班
                洛杉磯 => 東京羽田 每週7班
          明尼亞波利斯 => 首爾     每週7班
                       => 東京羽田 每週7班

                          12航線每週共91班


加拿大航空：多倫多 => 東京羽田 每週7班
                   => 東京成田 每週7班
                   => 首爾     每週7班
            溫哥華 => 上海     每週4班
                   => 香港     每週11班
                   => 東京成田 每週7班
                   => 大阪     每週6班(6/17起)
                   => 首爾     每週7班
                   => 新加坡   每週4班
            蒙特婁 => 東京成田 每週5班
                   => 首爾     每週4班(6/18起)

                      11航線每週共69班


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.157.64 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1713277273.A.BF7.html
推 brianzzy: AA好像把重心移到拉美航線了
→ iqeqicq: HND的比重愈來愈高了，某種程度上緩解NRT宵禁的不便
推 js52666: 台灣要去轉得從松山
→ odkmse: 羽田航權沒用會被DOT收回阿,DL的PDX-HND跟HA的HND=KOA就是
→ odkmse: 被收回去
推 dbdudsorj: 西捷要開首爾囉 大黑馬
推 vinauverre: AC夏天有開多倫多大阪 我燒ANA點數換回美國的航班時
→ vinauverre: 有找到
推 paselalps: AA航班還比AC少
推 alexxyang: 推整理
→ cityport: 加拿大飛HND只有一週各7班..真的非要堵死JL嗎?
→ cityport: AA的西岸已經全部靠共掛..完全放棄..自己專心接駁
→ cityport: 你飛10幾個小時跟飛6個小時的票價是一樣的時候..為什麼
→ cityport: 要去飛10幾個小時的航班?? 還要供餐把屎把尿..組員還要
→ cityport: 入境過夜..對財務不好的AA來說..成本太高
→ KH8019: 推
推 tndh: AC不考慮回TPE嗎?
→ fuxksamobile: 推整理
→ lions402: TPE不賺錢把 哈哈哈 所以不回來
推 CHRush: AA不考慮DFW-TPE嗎？
推 acomp: AA DFW-TPE 客源不夠吧,要也先開 LAX-TPE. 但是市場太競爭
→ acomp: 無利可圖. 交給 JL 聯營就好
→ iqeqicq: 還不如開JFK-TPE
→ cityport: AA要也是先把DFW-HKG開回來..或是等著CX開
推 williechen: AC不回來TPE,TPE飛過去的又已經飛滿了 造成往加拿大
→ williechen: 機票價格都下不來@@
推 abian746: 國泰跟AA關係那麼差，應該不會開DFW吧
→ iqeqicq: 有能力去歐美紐澳的台灣客確實比較少啊
→ iqeqicq: 畢竟台灣社會架構多為窮忙族，去東南亞東北亞就有小確幸
→ acomp: CX想開航至少也是華人多的IAH.DFW-HKG可能性不如LAX-HKG
推 potatojam: AC運能問題目前到今年底都不會恢復TPE,2025就不知道了
→ potatojam: ，加拿大票價下不來部分原因是中加航班未恢復，很多人
→ potatojam: 會經TPE,ICN,HKG,MNL等轉機回中國，一張2000多加幣的經
→ potatojam: 濟艙還是很多人買