推 zapzone: 航空高層笑而不語 04/18 12:31
→ cityport: 獨立出來的費用好像稅率不同 04/18 13:28
→ cityport: 美國是可以收..但必須包含在網站顯示售價內..不能額外收 04/18 13:32
→ cityport: 獨立的費用也不用給里程或計入會員門檻 04/18 13:34
稅率是一個問題，但這本來就是航空業經營的直接成本，為什麼航空業可以免徵稅？
這個比行李外收還不合理，旅客可以不帶行李，不訂位怎麼搭飛機？
推 TSMCfabXX: 因為台灣民航局是服務航空公司 不是服務旅客 04/18 13:34
→ iqeqicq: 應該註明貨幣單位是美金，否則大家會以為是新臺幣 04/18 13:39
推 ADS1: 呵呵 要收這前我就有理由放生小孩去吵別人了 04/18 14:01
→ TD6V808: 有理由你妹 04/18 14:54
推 carbooming: 你可以挑不收這筆的公司搭啊 04/18 15:24
問題不是收不收這筆，是這筆本應該納入成本內，然後航空公司也不得用這理由當作
不可退款的標準。這費用又不是有方法可以免掉的，不管你臨櫃，透過旅行社，他都
要收這個訂位費。甚至你票用一半航空公司出包，你選擇退票他都不退，這合理？
→ iqeqicq: 公費機票表示無感 04/18 15:25
→ pest: 其實燃油附加費也是，油價飆漲都過多久了，便宜時也沒降 04/18 19:24
那是，不過至少這些在退票的時候付完罰金還要的回來。這個部分我覺得是應該要統
一納入票價內，現在航空公司就是能鑽就鑽，美國規定要統包就給你一個含稅含全部
費用的廣告價格，其他就還是未稅... 不過臺灣民航局也就上面說的，他是服務航空
公司的 XD...
噓 chenyei: 准 04/18 20:19
推 CI611: No show fee/改票費/選位費/退票手續費/超重費……名目越 04/18 20:31
→ CI611: 來越多 04/18 20:31
其實我可以理解要收某些費用，因為你退票改票會造成一些成本，但現在的收費已經
有點走火入魔，除了改票費還要貼同艙等的差價(多不退少要補)，你跟廉航唯一的差
別就是還有個退改的功能，那差額其實差不多乾脆叫人不要改。航空公司現在最好賺
的應該就是選位費了，長程有些人真的願意多付那一點，而且費的稅可能還更少。
推 CI611: 真的會讓人不爽到極點的就是錢收了，還沒給點里程或其他權 04/18 20:33
→ CI611: 益哄哄你 04/18 20:33
多買一個座位也不多給給你一個座位的哩程這樣 XD
→ iqeqicq: 傳統航空還比LCC多了聯盟和里程累積的特色 04/18 23:33
有的LCC也是有哩程累計的功能，看哪家而已。
→ asdfghjklasd: 以前紙本就算了..現在都電子化了 04/19 00:20
我猜那系統應該是開一次票算一次錢，但這應該是納入航空公司的成本才對。
推 vimer: 推推 04/19 02:27
→ cityport: 讓財政部修稅法把所有附加費用都跟基本票價一樣的稅率， 04/19 05:14
→ cityport: 大半航空就會失去巧立名目的動機，也能增加稅收 04/19 05:14
推 wavier: 交通部長就都那個鳥樣，下面機關自然是更爛 04/19 09:13
推 jlhc: 我也覺得長榮華航經營模式越來越LCC... 04/19 12:16
兩家還用差不多的訂票系統，那價格設定一模模一樣樣。
→ lions402: 好的不學都學壞的 而且還會互相抄 兩個廢物 04/19 15:06
推 brianzzy: 傳統航空LLC化遲早的 美籍御三家和歐洲籍那幾家都這樣玩 04/19 16:47
美籍大家的好像沒有玩成這樣，哩程票至少沒有燃油附加，也沒看到什麼國際線訂位
費。彈性退票的價格就真的是彈性退票，不會有票種本身「取消的罰金」外還有不能
退回的費用。更別說華航有些費用還不會自動退，選位費因為班機異動你還要另外寫
給客服退...
→ JasonC1985: 酷航很久前就取消那個服務費 台灣出發就是票價+500稅 04/19 18:35
→ JasonC1985: 而且酷航也沒學東南亞一堆LCC收燃油費或管理費 04/19 18:37
※ 編輯: coolfish1103 (1.171.79.23 臺灣), 04/19/2024 20:35:37