→ jsdf: 讚喔 12/28 14:15
推 Jelen: 香 12/28 14:38
推 potabaw: 達美十年前東京飛洛杉磯竟然吃到牛排 12/28 15:45
→ potabaw: 還是經濟艙而已 12/28 15:45
推 acomp: 現在的Delta第二餐只有一個小三明治或熱狗堡，會餓死 12/28 15:47
→ cityport: 現在得提前上陣了 12/28 15:56
→ Luao47: 換機型的原因是因為要繞遠路 339飛不到嗎XD 12/28 16:31
→ tony0526: 如果飛不到 那從開航到現在飛來的是啥 12/28 17:52
→ taxlaw1991: 不是飛不到 是要限重 12/28 17:56
→ Luao47: 最近因為又一台被打下來了 所以美籍各種繞路啊 12/28 18:44
→ Luao47: 339再繞下去都不用載人載貨了吧 12/28 18:44
→ coolfish1103: 限不限非主因，除了開航那個月她根本沒有近載滿的狀 12/28 18:56
→ coolfish1103: 況。限重真的這麼嚴重冬天不先換還要拖到夏天換？主 12/28 18:56
→ coolfish1103: 要就前面n大說的，359集體排機有輪到這條航線換了。 12/28 18:57
→ coolfish1103: 然後說放大也滿有趣的，339/29C+28W+224Y=281 其實 12/28 19:00
→ coolfish1103: 最多人搭的Y反而座位數減少，商務繼續塞組員嗎..？ 12/28 19:03
推 nyrnu: 隨便看了一下年前某天330neo已選座位,Delta_One=23/29(79%) 12/28 23:26
→ nyrnu: 豪經=20/28(71%),comfort+=51/56(91%),經濟=106/168(63%) 12/28 23:29
→ cityport: 昨天砍班蠻有趣的，HND本來是排333，不換339而是直接砍 12/29 04:53
推 acomp: DL不只放大TPE的機型. 還包含 ICN HND. 12/29 10:04
→ acomp: 如果能賣出更多豪經和商務艙，換高階艙等座位更多的A350也 12/29 10:06
→ acomp: 很合理 12/29 10:06
推 eipduolc: 達美又回來了？ 12/29 15:50