推 abyssa1: 738又是你？ 12/30 11:49
推 roy2142: 這巧合...居然剛好連續事件 12/30 12:12
推 jin062900: 加拿大也有一件起火，但因為不是波音所以無人在意 12/30 12:16
推 chinick1478: 24年的737還可以飛？ 12/30 12:23
推 iamback5566: 珍惜生命 遠離737 12/30 12:24
推 fireforce: 毛毛 12/30 12:46
→ lions402: 為啥不能飛... 12/30 12:47
推 callmelanpa: UA都用25年772飛中長程了安啦 12/30 12:57
→ iqeqicq: 777體質好啊，在A350問世前罕有對手 12/30 13:05
→ iqeqicq: 787要擺脫787-8的雞瘟後，787-9和787-10才上軌道成主流 12/30 13:06
→ iqeqicq: 現在772陸續被789所取代 12/30 13:07
→ iqeqicq: 區域型的老773就給78X接棒 12/30 13:07
→ Tanjiro: 機腹著地最難的是下來吧 滑的停應該就謝天謝地 12/30 13:12
→ lions402: 老美一堆20多年老飛機在飛就沒事 12/30 13:18
→ iqeqicq: 伊朗古巴北韓表示：我們都克難那麼多年了…… 12/30 13:24
推 Johnnyyang: 那788算是取代763嗎 12/30 13:53
→ TheoEpstein: 老飛機保養的好。可以繼續飛的，台灣那個遠東條款影 12/30 14:17
→ TheoEpstein: 響太大了，反而不太好 12/30 14:17
推 vhygdih: 其實台灣國內空難的飛機大部分都非常新 ，除了CI611是老 12/30 14:42
→ vhygdih: 飛機亂修，最近40年根本就沒有什麼空難是飛機老舊導致 12/30 14:42
推 vhygdih: 這種管理方式其實就跟遊覽車一樣，也沒有因為老舊導致的 12/30 14:45
→ vhygdih: 意外，但是因為有車齡限制，反而車越買越爛越來越不在乎 12/30 14:45
→ vhygdih: 保養，最重要的司機培訓沒有人要管 12/30 14:45
推 taxlaw1991: 官員就只會頭痛醫頭 腳痛醫腳 沒能力管維修就只會一刀 12/30 14:52
→ taxlaw1991: 切 殊不知一刀切問題更多 12/30 14:52
推 NowQmmmmmmmm: 台灣就摔飛機界的專家0.0各種花式摔法 12/30 15:06
推 sugaryeh000: 飛機是硬體，一定會有故障的時候，但現代飛機的風險 12/30 15:19
→ sugaryeh000: 控管已經發展的很成熟了，唯一最大變數還是人 12/30 15:19
推 b325019: 台灣早期摔飛機摔到飛安會都成精了 12/30 15:26
推 UnicornSF: 咱們的空軍一號也是737-800啊...所以政府一定會更注意 12/30 15:44
→ UnicornSF: 737-800的狀況... 12/30 15:44
推 lyi33tw: 若是台灣官員，一招區間測速，治百病 12/31 10:56