推 jose38gy: 華航星宇正面開戰？？ 02/06 20:36
※ 編輯: Achi999 (27.242.34.161 臺灣), 02/06/2025 20:37:47
推 Retangle: ??????????? 02/06 20:40
推 MetaMorphos: 刺激了 02/06 20:44
推 senju: 感覺會戰到一家退出 02/06 20:45
推 Herodotus: 又是加州，擠了三個這麼近的航點 02/06 20:46
→ senju: 怎不去開拓SJC PHX IAD這些潛力航點 02/06 20:46
推 abian746: 看來四爺的目標很清楚，同業開哪裡我就廝殺到哪裡 02/06 20:49
推 eineFrage: 查了一下，離LA道奇球場開車40分鐘左右的距離。 02/06 20:49
→ abian746: 剩下芝加哥 紐約甘迺迪 休士頓這三個點了 02/06 20:49
→ abian746: 但日航芝加哥準備增班，星宇敢去嗎 02/06 20:50
推 xul45m3: 華航要緊張了嗎 02/06 20:51
→ Jsyc241008: 華航大概大概得撐到自家359改艙完才有不被壓著打得可 02/06 20:51
→ abian746: 長榮開達拉斯，表示跟AA有一定的合作及默契，芝加哥也 02/06 20:51
→ Jsyc241008: 能 02/06 20:51
→ abian746: 是AA大本營 02/06 20:51
推 vhygdih: 不是同業，是華航XD, 基本上開了這一條線後可以肯定星宇 02/06 20:53
→ vhygdih: 就是要包圍華航，把華航逼到787一定要拿來加班長途，短途 02/06 20:53
→ vhygdih: 再用新的飛機跟老舊A330拼 02/06 20:53
→ abian746: SJC 全日空都放棄了，怎麼可能飛 02/06 20:54
→ abian746: 華航確實A330是拖油瓶 02/06 20:56
推 schula: 我要哭了居然是ONT，雖然華航不錯但喜聞樂見第二間一起飛 02/06 21:01
→ schula: ONT台灣人年節寒暑假爆幹多，希望以後可以分攤一些人 02/06 21:03
→ abian746: 華航剩下JFK這個航點了 星宇要開的話 長榮應該不會坐視 02/06 21:03
→ abian746: 不管，把接駁車開回來XDDD 02/06 21:03
→ abian746: 星宇在T7跟AS在一起 誤 02/06 21:04
→ abian746: 某身心靈團體的大師從ONT 進出呢 02/06 21:05
→ abian746: 華航要應對來不及了 好朋友南航把788賣給大股東美國航 02/06 21:07
→ abian746: 空了 02/06 21:07
推 aceliang: !!!!!!!!!襪靠！ 02/06 21:08
推 iqeqicq: BR：我的YYZ才是真正的安大略！ 02/06 21:09
→ alexxyang: 剛查一下 ONT除了TPE外根本沒有飛到美洲以外的點 02/06 21:13
→ odkmse: 788臺北出發Payload拉滿到SEA跟YVR就是極限了 02/06 21:22
→ abian746: 那華航A330成為破口 南航那10架788可以暫時擋一下飛短 02/06 21:27
→ abian746: 程線 02/06 21:27
→ abian746: 現在星宇剩下JFK能開了 加拿大就掰掰了 加航不允許去搶 02/06 21:34
→ abian746: 他的生意 02/06 21:34
推 ianwu777: 35K不知道什麼時候進來 感覺來了才會開JFK？ 02/06 21:36
推 pegaso: 因為華航好欺負啊 管理層不積極經營做事永遠慢半拍 不打 02/06 21:38
→ pegaso: 你打誰 02/06 21:38
→ abian746: 應該快了吧 星宇開JFK長榮就要緊張了 02/06 21:39
→ abian746: 沒辦法啊，安插那麼多民進黨的人，提要華航做事也難 02/06 21:40
→ iqeqicq: CI在謝世謙去世後，工會加碼喊話拒絕政府空降酬庸董座 02/06 21:41
→ abian746: 而且好朋友也退出天合聯盟了，華航又被達美幫排擠，實 02/06 21:42
→ abian746: 在有夠淒淒慘慘淒淒 02/06 21:42
→ iqeqicq: 因此代理董事長由總經理高星潢兼任 02/06 21:42
→ iqeqicq: 老高也是華航基層出身，當過空服員和機師 02/06 21:42
→ iqeqicq: CI有載旗航空的原罪，為了顧慮台美關係大局， 02/06 21:43
→ iqeqicq: 一定得吞波音訂單 02/06 21:44
→ iqeqicq: CI也是台灣唯一訂777X的，外加A35K 02/06 21:45
推 LewisRong: 很好 逼著華航進步 02/06 21:46
推 n12555g: 那看來星宇的歐洲航點該不會是布拉格 02/06 21:47
→ odkmse: 當初罵華航開ONT是政治航線的，現在臉腫到不行 02/06 21:48
→ iqeqicq: 開拉斯維加斯吧，歡迎賭客登機 02/06 21:52
→ iqeqicq: LAX和ONT應該從今年的大火記取教訓 02/06 21:54
→ abian746: 賭場就韓航 海南不知道有沒有飛 02/06 21:54
→ iqeqicq: 避免大火導致關場以及做好備降方針 02/06 21:54
→ abian746: 歐洲航點不經曼谷會賠到死 02/06 21:56
→ abian746: 然後 澳洲航空很奇怪 跟國泰的恩怨那麼久了 都不想跟國 02/06 21:58
→ abian746: 泰合作 轉機客的市場都給阿聯酋 華航也賺到 02/06 21:58
→ cityport: 開JFK跟德州一定要搭配接駁車 02/06 22:00
推 v58264579: 不是說下一個是紐約？結果變安大略，說穿了也是搞不出 02/06 22:01
→ v58264579: 新花樣，一直期待有些獨家航點結果都是笑話 02/06 22:01
噓 manpower001: 35K都還沒來上面急什麼？ 02/06 22:03
→ abian746: 下個航點就JFK了 華航A330成為最大破口，四爺不想跟大 02/06 22:05
→ abian746: 房正面對決 02/06 22:05
→ abian746: 開IAH就是要跟大房正面對決 02/06 22:06
→ abian746: 而且日航子公司ZIPAIR要開IAH要殺全日空 星宇應該不會 02/06 22:07
→ abian746: 開了 02/06 22:07
→ cityport: 沒35K就不用想JFK了 02/06 22:08
→ abian746: 歐洲線 布拉格有可能 02/06 22:08
推 manpower001: 某V真是個笑話 02/06 22:12
→ abian746: 華航歐洲線 LHR/FRA/AMS/VIE/FCO看不出哪個有可能飛 02/06 22:13
→ v58264579: 某M反應好大，想必是護主心切還特別回兩次 02/06 22:15
→ abian746: 倫敦希斯洛基本上SLOT很滿，機率不太高 LGW是國泰放掉 02/06 22:17
→ abian746: 的航點，BA要飛BKK 02/06 22:17
推 KaedeFuyou: 星宇在效法一二戰的德國 東西線兩邊開戰 02/06 22:19
→ abian746: 但華航有吃到澳航的客源 開LGW客源要從哪來啊 02/06 22:20
→ abian746: BA要開曼谷 應該是有相關需求吧 02/06 22:21
→ iqeqicq: JX當務之急是減少加盟OW的攔路虎顧忌吧 02/06 22:21
→ iqeqicq: 說到LHR，CI很意外沒跟同屬ST的VS有互動 02/06 22:23
→ yanzistart: 說得好像持有A330華航會倒一樣 真的很好笑 02/06 22:28
→ abian746: 就很舊啊 已經產生民怨了 02/06 22:29
→ abian746: 因為華航不是達美幫，結案 02/06 22:29
→ abian746: ow 喔 看看澳洲航空對待卡達航空的樣子，真的連想都不 02/06 22:31
→ abian746: 要想 02/06 22:31
推 kei1823: vs哩程位放出來華航一樣香啦 02/06 22:45
推 jamesgmp: ONT一堆難服務的老華僑....... 02/06 22:52
→ cityport: 老僑超機掰也不是一天二天的事..JFK也是滿滿機掰老僑 02/06 22:56
→ Jsyc241008: 花的787數量全到之後應該應該是一部分跟A321neo混搭 02/06 23:03
→ Jsyc241008: 飛區域線+一部分長程增班沒問題（有錯請指教） 02/06 23:03
→ Jsyc241008: 但要多久呢.... 02/06 23:03
推 js52666: 人家是高級美國人 不要把下等華味連上去 02/06 23:03
推 tom86814: JX現在主力飛西岸應該都是考慮到需要AS幫忙轉運美國國 02/06 23:04
→ tom86814: 內線吧 02/06 23:04
→ tom86814: 天合聯盟只有DL的奴隸禁臠跟其他不重要的人們，不存在 02/06 23:06
→ tom86814: 合作伙伴這種東西 02/06 23:06
→ iqeqicq: 加拿大的YVR、YYZ也是華僑群居地 02/06 23:06
→ tom86814: 天合聯盟連貴賓室都限制聯盟成員使用權，真是荒謬 02/06 23:08
推 abian746: 所以OW鐵粉才覺得誇張 國泰超氣日航搶走他的客戶但也沒 02/06 23:09
→ abian746: 有擋JGC會員進去國泰貴賓室 02/06 23:09
→ abian746: 卡達的話就會擋 我知道新加坡的英航跟卡達貴賓室只接受 02/06 23:12
→ abian746: 商務艙 02/06 23:12
→ abian746: YVR跟舊金山一樣香港人很多 多倫多就不清楚 但國泰可以 02/06 23:14
→ abian746: 開到一天兩班也是很厲害 02/06 23:14
推 summerleaves: 有競爭很棒!! 希望票價下殺殺殺殺 02/06 23:17
推 crooked: 一直開但飛機夠嗎？是不是一架壞掉的話又要取消一堆班次 02/06 23:25
→ abian746: 星宇再不進來A350就真的GG 02/06 23:35
→ abian746: 一條航線至少三架 預估至少要10~11架 加上星宇沒有留預 02/06 23:37
→ abian746: 備機 很容易GG 02/06 23:37
推 ahodes: 是因為羅蘭崗那一區也有越南人了?? 02/06 23:58
→ abian746: 感覺是想要搶華航的生意，這條線商務艙生意很好，經濟 02/07 00:08
→ abian746: 艙就... 02/07 00:08
推 ewayne: 就說星宇的首要目標是幹掉華航... 02/07 00:19
推 qwe753951: 要打當然是找最弱的那一個 02/07 00:21
推 ron19971997: 我覺得大家想太多了，單純因為沒A35X不能開美東 02/07 00:23
→ abian746: SJC實在不看好 全日空放棄的航點 而且日航旗下ZG沒有每 02/07 00:29
→ abian746: 天飛 02/07 00:29
推 ewayne: 沒關係啦，反正星宇在長程線就沒有開發市場的能力，也只能 02/07 00:32
→ ewayne: 跟著華航和長榮，看能不能擠兌誰而已。現在看起來，華航就 02/07 00:32
→ ewayne: 是目標囉 02/07 00:32
推 abian746: 日航已經確定要增班第二班芝加哥，羽田早上那班是日本 02/07 00:34
→ abian746: 客人為主，增班的是成田下午那班，意圖很明顯了，搶轉 02/07 00:35
→ abian746: 機客的生意 02/07 00:35
→ abian746: 看來不只有國泰防星宇 連日航也參一腳 日航的背後可是A 02/07 00:36
→ abian746: A跟IAG集團 02/07 00:36
推 schula: 羅蘭崗、Covina、Fullerton華僑多；住Anaheim以東回台灣 02/07 00:36
→ schula: 去ONT近通關又爽快，何必去擠人潮炸裂的LAX車流又大痛苦 02/07 00:37
→ abian746: 沒想到星宇投入北美市場 地球牌 國泰 日航 菲律賓航空 02/07 00:38
→ abian746: 全部都增班，大家都不想被星宇瓜分市場 02/07 00:38
推 maikxz: 真的目的地只是南加州的話能去ONT誰要去LAX = = 02/07 00:39
→ abian746: 洛杉磯LAX確實去過一次就不想再去 02/07 00:39
→ abian746: 日航南加州還有一個航點 日本人很多 SAN 02/07 00:40
→ abian746: 想必也是這個理由 02/07 00:41
→ cityport: AS在東岸/南方/中西部等於沒有..能幫JX轉運只有西岸 02/07 00:54
→ cityport: 就算JX開JFK..照B6萎縮的速度也接駁不了多少 02/07 00:55
→ cityport: 還不如自力開接駁車 02/07 00:56
→ cityport: 天合聯盟都叫Sky Tin了..不是SkyPeso的Tin就不是team 02/07 00:59
推 abian746: 捷藍是怎麼了？萎縮？被大魔王打到昏天暗地了嗎？ 02/07 00:59
→ cityport: 全世界還真的找不到一家航空比DL更惡霸的 02/07 01:00
→ cityport: B6財務快爆了呀..一直在砍航線..資產可能要打包給UA 02/07 01:05
→ cityport: B6一天6班的LGA-BOS直接被DL一天最高15班幹爆 02/07 01:08
→ cityport: DL的目標就是在LGA跟JFK剷除掉B6 02/07 01:08
推 eason2000: 花花787要飛越洋應該會留休息倉？ 02/07 01:09
→ cityport: 更別提LGA的航空用油是DL獨家供應..成本就比各家低 02/07 01:10
→ abian746: 那AA在幹什麼 繼續擺爛實在不可取 02/07 01:18
推 abian746: AA想要靠boom supersonic 超音速客機飛LHR航線幹掉DL， 02/07 01:25
→ abian746: 但有可能嗎？ 02/07 01:25
→ abian746: 日航還是該公司的大股東，也想要靠這款超音速幹掉全日 02/07 01:26
→ abian746: 空 02/07 01:26
→ cityport: AA就是美國CI..LAX/LGA/JFK本來的龍頭一路衰退變老二 02/07 01:26
推 vhygdih: 華航787未必會有休息艙，但是可以立即釋放澳洲，布拉格 02/07 01:37
→ vhygdih: 航線的A350 , 馬上投入北美增加班次 ，布拉格這種商務客 02/07 01:37
→ vhygdih: 不夠大不了關六個商務艙XD , 華航要穩固北美至少洛杉磯x3 02/07 01:37
→ vhygdih: ,舊金山x2，多倫多，波士頓應該要考慮了，另外溫哥華也 02/07 01:37
→ vhygdih: 應該要考慮增加班次避免星宇真的加入，到時候又是混戰 02/07 01:37
推 abian746: 我感覺AA只想靠信用卡賺錢ㄟ 本業都不顧的喔？ 02/07 01:40
→ abian746: 加拿大航權是要談的，加拿大航空不會允許星宇跟他搶生 02/07 01:41
→ abian746: 意 02/07 01:41
推 pringles: PHX市場很大 誰會先開 期待中 02/07 01:41
→ abian746: 我覺得華航在未來的機隊運用上，我看新聞77X是要拿來淘 02/07 01:44
→ abian746: 汰77W的，腦袋真的有__ 北美要增班25架絕對不夠用 02/07 01:44
→ abian746: 鳳凰城喔 感覺長榮或華航 畢竟是AA大本營 02/07 01:45
→ abian746: 感覺長榮機率比較高一點 長榮未來布局就是寰宇一家的航 02/07 01:47
→ abian746: 點來卡星宇 02/07 01:47
→ abian746: 美東先增班JFK每天一班，再來EWR，紐華克現在沒有亞洲 02/07 01:50
→ abian746: 的航空公司在飛，波士頓再進去大概就差不多了 02/07 01:50
→ iqeqicq: IAD啊，有公務員和官員出訪公費機票撐啊 02/07 01:56
推 kimi255085: 35K感覺比較像取代77W 77X應該算額外增加的 02/07 01:57
→ iqeqicq: 台灣的政要們總得去華府被美方「面試」 02/07 01:57
→ iqeqicq: 北美線還要考慮VIP等東南亞客源 02/07 01:59
→ iqeqicq: 留學生的學生票也是北美線固定客源之一 02/07 02:00
→ abian746: 感覺IAD沒啥市場，全日空JFK沒辦法接駁國內線，只能靠I 02/07 02:00
→ abian746: AD 02/07 02:00
→ cityport: 不要再吹IAD了..BOS含金量都比IAD高 02/07 02:23
→ cityport: IAD不把廁所全拆掉重做..那麼臭誰要開航XDDD 02/07 02:23
→ cityport: SEA那麼破的S衛星廊都沒IAD那麼臭 02/07 02:24
→ cityport: 可以讓尿溢流到在地上流來流去還不清理的機場..只有IAD 02/07 02:27
推 dragon9487: 開LAS才稱得上精品航空 02/07 02:35
→ iqeqicq: 外國元首都能爽搭他們空軍行政專機訪美 02/07 02:42
推 williechen: 6月才要飛 10架359飛4趟美西 運用還ok吧… 其實我覺 02/07 03:34
→ williechen: 得沒那麼複雜 就是補滿洛杉磯地區的第二班而已 不飛l 02/07 03:34
→ williechen: ax要麼時間申請不到 要嘛覺得lax班次太多競爭太激烈 02/07 03:34
→ williechen: ONT又有現成客源可以搶 跟聯盟沒啥關係 02/07 03:34
推 nyrnu: 幾個月前當地華人圈就傳聞開ONT,大約一個月前就有人傳是6/2 02/07 03:55
→ nyrnu: 開航. 02/07 03:55
→ coolfish1103: 我原本以為他至少是LAX開到天天飛才會來ONT，不過這 02/07 04:15
→ coolfish1103: 樣也不意外啦，華航繼續賣盤子價就準備裝貨跟空氣。 02/07 04:15
→ coolfish1103: 到時候看哪邊比較好就哪邊先天天飛，不過ONT不殺價 02/07 04:16
→ coolfish1103: 我不認為淡季可以撐得起兩家天天飛，旺季則沒問題。 02/07 04:16
→ cityport: 接駁車開起來接去SAN也可以擴大客群..ONT成本還是低 02/07 04:52
推 arthur52: 怎麼不是紐約？可能飛機不夠無法飛紐約 02/07 06:49
推 lovema: Ontario客群已經被華航養起來了，身邊很多華人都飛ONT 02/07 07:40
推 nyrnu: 可觀察一下是否與華航同一航廈=共用貴賓室 02/07 07:51
推 dragon9487: TPE-DEN直飛丹佛應該指日可待 02/07 07:53
→ js52666: 安大略華人不少啊 02/07 08:08
推 b07130602: 美洲長程線平均下來不是貨艙比經濟艙值錢嗎XD 02/07 08:20
→ coolfish1103: 不會共用貴賓室，星宇會是T4，CI光金卡就塞爆了。 02/07 08:29
→ coolfish1103: T4去年就有兩個登機門畫廣體的線了，T2沒多畫。 02/07 08:32
→ coolfish1103: 後面會發生的狀況應是CI客要等JX客過關，他先到。 02/07 08:33
推 velaro: Wow 02/07 08:40
→ velaro: 安大略今年出差去過（剛好看到華航降落） 02/07 08:41
→ velaro: 覺得又小又破，安檢排超久QQ 02/07 08:42
推 xvited945: LAX才是安檢地獄，對外交通塞到爆，而且距離華人區也 02/07 08:44
→ xvited945: 遠到不行 02/07 08:44
→ velaro: 國內線個人還是比較喜歡SAN ，舒服多了（但SAN 有沒有國 02/07 08:44
→ velaro: 際航廈就不清楚了，搞不好以後台灣有機會直飛？ 02/07 08:44
→ velaro: 目前沒有航空公司開航PHX 應該是因為鳳凰城夏天太熱，回 02/07 08:47
→ velaro: 程逆風載那麼多油無法起飛，必須鎖payload ，經濟效益不 02/07 08:47
→ velaro: 足 02/07 08:47
→ velaro: 鳳凰城夏天45度真的不是開玩笑的… 02/07 08:48
推 ilnba: 可惡~為什麼不是開航加拿大 02/07 08:56
推 william8403: 有趣 三個玩家讓市場有趣多了 期待再開新航點 02/07 08:59
推 velaro: 看了下留言，原來SAN 有日航了 02/07 09:00
推 velaro: 筆誤，是SNA 02/07 09:03
→ coolfish1103: SNA不可能飛，因應周邊住宅橘郡都限制其發展了。 02/07 09:06
→ coolfish1103: LAX問題是塞到爆，距離華人區可沒有很遠。台灣人雖 02/07 09:07
→ coolfish1103: 然部分搬離SGV，但還是有很大一部分沒有搬，更別說 02/07 09:08
→ coolfish1103: 橘郡爾灣去哪邊都差不多遠，只是ONT比較不塞而已。 02/07 09:08
→ Achi999: 加拿大的台方每週21班已經用完了 CI 7xYVR/BR 7xYVR 7xY 02/07 09:15
→ Achi999: YZ 星宇沒談航權不能飛 02/07 09:15
推 solothurn: 星宇居然開某些人口中的政治航線? 02/07 09:21
→ abyssa1: 看什麼都政治 華航航線=政治航線 華航採購=政治採購 華 02/07 09:45
→ abyssa1: 航任命=政治任命 習慣就好 也不是不行 不用太負面解讀 02/07 09:45
→ leesly: 過年有飛ONT LAX回 華航ONT非台人轉機比例很高 02/07 09:54
推 TsukimiyaAyu: 超讚 China Airlines 下去 02/07 10:11
推 abyssa1: 各國航權的確該在談一輪了 很多都滿了 02/07 10:18
→ abyssa1: 星宇現在主力也只能放在開放天空的美國日本 02/07 10:18
推 ilnba: 但去年新聞有說要開溫哥華說~竟然航權滿了...... 02/07 10:27
推 williechen: 航權這事情 拉長時間就會有了 現在不行 5年後還不行 02/07 10:34
→ williechen: ？10年後還不行？這5-10以星宇目前規模 可以飛但還沒 02/07 10:34
→ williechen: 開闢的地方還很多 也不至於因為那些沒航權的航點 就 02/07 10:34
→ williechen: 活不下去要倒閉 02/07 10:34
推 crooked: 星宇飛機那麼少一直開新航點，都不怕一兩架飛機有問題造 02/07 10:41
→ crooked: 成大幅度取消班機嗎 XD 02/07 10:41
推 williechen: 去年12月交兩架 今年上半年再交兩架 已經不少了 下訂 02/07 10:43
→ williechen: 的359即將全數到齊了 02/07 10:43
推 xvited945: ONT那邊就是華人區，比LAX近多了，LA的華人區不是只有 02/07 10:47
→ xvited945: 爾灣 02/07 10:47
→ coolfish1103: 笑死，你說年輕台灣人現在比較多還差不多，華人？ 02/07 10:59
→ coolfish1103: 我1995年就來了，菲越墨最多的ONT何時變華人區了？ 02/07 11:01
→ xvited945: 繼上次信誓旦旦說星宇不會開SEA以後，你怎麼又說錯話 02/07 11:06
→ xvited945: 了 02/07 11:06
→ xvited945: 人老了真的要學會放下成見，而不是不懂裝懂 02/07 11:07
推 franceleo: 這一擊打臉太大力（痛） 02/07 11:09
→ coolfish1103: 星宇不會開SEA可不是我貼的，你可能要回去翻紀錄。 02/07 11:09
推 arthur52: 圖畫錯了，畫到加拿大安大略，是加州安大略 02/07 11:12
→ coolfish1103: 華人又變成台灣人了，你要不要搞清楚華人的定義？ 02/07 11:12
推 xvited945: 你要吵台灣人等不等於華人這種政治議題我不奉陪，但那 02/07 11:14
→ xvited945: 邊不只台灣人，中國人也不少，你仔細看圖上面是寫Asi 02/07 11:14
→ xvited945: an，你要我繼續貼資料打臉你嗎？人口統計隨便查都有 02/07 11:14
→ coolfish1103: 政治議題都出來了，沒生活在這邊還要指教這邊人怎 02/07 11:15
→ coolfish1103: 麼用「華人」兩字？台灣人絕對不會講自己是華人。 02/07 11:16
→ coolfish1103: 你貼啊，離ONT最近有比較多台灣人就Chino Hills 跟 02/07 11:17
→ coolfish1103: Corona，然後Eastvale 還是從 Corona 分出來的。 02/07 11:17
推 xvited945: 開始故意把話題導向其他地方了，那我不奉陪了，願你以 02/07 11:17
→ xvited945: 後找人吵架別再被打臉 02/07 11:17
→ coolfish1103: 大洛杉磯華人廣義中港都會算進去，自己要用華人。 02/07 11:19
→ coolfish1103: 笑死，是誰在扯了，我一開始就解釋年輕台灣人了。 02/07 11:20
→ coolfish1103: 然後我剛剛順便找了一下西雅圖那篇，作者是 kkia。 02/07 11:20
推 TsukimiyaAyu: LA華人區很多個吧 02/07 11:29
→ TsukimiyaAyu: 圖片畫的台灣人社區應該是聖蓋博谷吧 02/07 11:30
推 TsukimiyaAyu: 偉大的丁胖子廣場確實是安大略比較近吧 02/07 11:33
→ coolfish1103: 是SGV，不過SGV很大，605以西兩邊所需時間差不多。 02/07 11:37
→ pwseki206: 是說從橘郡回台也是ONT比LAX快嗎?好奇 02/07 11:50
推 abian746: 我說的是SAN 日航有飛 SNA就不知道在哪裡 02/07 12:09
→ abian746: SNA國際線就只有日航 02/07 12:10
→ abian746: 賭城也是有華人，但只有大韓航空，海南應該沒飛了 02/07 12:11
→ abian746: 說錯SAN只有日航 02/07 12:11
→ abian746: 鳳凰城目前是BA跟AF各一班，時間帶都是晚上 02/07 12:13
推 abian746: 鳳凰城日本人幾乎是沒有(至少我是沒看過） 要日航開不 02/07 12:17
→ abian746: 可能，但AA只想靠信用卡賺錢 只能嘆息 02/07 12:17
→ coolfish1103: 鳳凰城如果都是夜間起降，沙漠還會是45度嗎..？ 02/07 12:24
→ coolfish1103: SNA是橘郡的機場，目前國際線只有加拿大跟墨西哥。 02/07 12:26
推 abyssa1: SNA日航那個是共掛班號吧？ 02/07 12:41
推 schula: Ontario跟Pomona算不上以前中國或台灣人所謂的好區..嗯.. 02/07 12:54
推 LewisRong: SNA目前只有加拿大跟墨西哥 日航有直飛的是SAN 02/07 12:57
推 nyrnu: 個人相信華航遲早會開鳳凰城(如沒他航先開航). 02/07 13:03
→ abian746: 我覺得是長榮 看長榮的佈局就知道了 02/07 13:05
推 williechen: 鳳凰城等台積電美國廠正式量產在飛都可以 02/07 13:06
→ abian746: 大房知道四爺想要加入寰宇，那大房就把寰宇大本營的航 02/07 13:06
→ abian746: 點佔好佔滿，看你怎麼加 02/07 13:06
推 abian746: 其實美西能開的航點也差不多了 02/07 13:09
推 williechen: 也要長榮有飛機… 而且也不是長榮飛了星宇就不能飛 02/07 13:12
→ williechen: 星宇沒有弱到獨家航線才做得起來… 反而長榮去寰宇大 02/07 13:12
→ williechen: 本營 真的會有優勢嘛？ 02/07 13:12
→ driver0811: 要不要國泰航空隨國航去星空，交換長榮到寰宇，交換一 02/07 13:37
→ driver0811: 下？ 02/07 13:37
推 taxlaw1991: CI ONT不只華人市場 連越泰都做起來了 去年搭快一半是 02/07 14:18
→ taxlaw1991: 越南仔 02/07 14:18
→ taxlaw1991: 淡季靠越南仔 旺季本地客塞滿 02/07 14:19
→ coolfish1103: Pomona 可能還有人，Ontario 幾乎沒有中港台去住。 02/07 14:35
→ coolfish1103: 那時候還是以 10 號上下分區域的，貧窮區不太會去。 02/07 14:36
推 jojojo: AA領導階層的爛就連行政白臉書群都在罵了... 沒救。 02/07 14:53
推 alice81103: 長榮可能增加ONT航線嗎？LAX好擁擠 02/07 14:53
推 newmiga: ONT超多華人 華航這站點超級賺 02/07 18:03
→ taxlaw1991: ONT現在移民關能量非常有限 要再增也沒那麼簡單 02/07 18:10
推 abian746: 不然開鳳凰城吧 可能有人不知道 早期地球牌是跟AA合作 02/07 18:16
→ abian746: 的 EWR時代的事情了 02/07 18:16
→ coolfish1103: 你要跟長榮建議啊，不過看起來他對ONT沒啥興趣。今 02/07 18:40
→ coolfish1103: 年暑假後跟之後就可以觀察BR的選擇對不對了，CI/JX 02/07 18:41
→ coolfish1103: 兩家飛ONT不一定撐得起來。有國際航空公司願意飛ONT 02/07 18:42
→ coolfish1103: 肯定是大力配合，BR不要挑CI/JX飛的時間就可以了。 02/07 18:42
→ coolfish1103: CI當初時間也改過不少次，最初下午，後來改傍晚，然 02/07 18:43
→ coolfish1103: 後又稍微往後一點，JX現在的時間跟CI原傍晚差不多。 02/07 18:43
推 abian746: 感覺除了東北亞御三家之外，其他的業者很喜歡晚上抵達 02/07 18:44
→ abian746: 晚上出發 02/07 18:44
→ abian746: 這個時間帶就是亞洲的客戶群 02/07 18:45
→ taxlaw1991: 因為這樣白天可以打區域線賺錢啊 02/07 18:52
推 williechen: 每天4趟北美都是清晨回來 回來的四架都可以飛區域航 02/07 19:39
→ williechen: 線一天 再加上兩架固定執飛區域 跟339相互支援 02/07 19:39
推 ck517: 四爺這筆有點奇特;客戶行銷硬道理、機材調度真英雄吶~ 02/07 20:09
推 kingband5566: 喜迎星宇加入^_^有人來分擔ONT真是太好了阿彌陀佛 02/08 14:41
推 Aubreys: 誰來救救DC 02/10 07:07