推 KW96: 星宇航空會頂上遠東航空在國內線的運力嗎？ 02/16 01:00
推 mellopaw: 桃機更沒有動力要升級了 反正躺著賺？或者之後一定拿出 02/16 01:08
→ mellopaw: 來炫耀 02/16 01:08
→ threejpkr01: 拿A321強迫飛離島是想不開喔 02/16 01:30
推 a8507222: 好奇國內線需求有這麼大嗎 02/16 02:03
推 yanzistart: 國內線淡旺季差很多 但用321N成本太高 02/16 03:57
→ looks143895: 飛機都只飛日本 02/16 05:27
→ coolfish1103: 不用一直要求他開國內線啦，沒開到時候航權分配給有 02/16 06:49
→ coolfish1103: 開的。別家多勞多得，剩下的航權再給他就好了。 02/16 06:50
推 KW96: 航權分配是你們航空公司的事， 02/16 07:12
→ KW96: 我們民眾在乎的是有沒有第三家進來代替遠東/復興服務大眾 02/16 07:12
→ js52666: 世界可不只有美國！！！還我中國線！！ 02/16 08:41
噓 williechen: 好啦乖啦 澎湖縣府說了即將有越捷飛國內線 還在吵第 02/16 10:30
→ williechen: 三家… 02/16 10:30
推 tom86814: 中國直飛以前好像超多航點，現在變少好多，原來是腰斬 02/16 10:42
→ tom86814: 。 02/16 10:42
推 dragon9487: 國內線就坐船，滾 02/16 10:55
→ yu830913: 精品航空到底為什麼可以不用飛國內線?不是規定一定要 02/16 10:56
→ yu830913: 讓國人國內線也可以體驗精品啊!不好嗎? 02/16 10:56
→ a9075a9075: 復甦三年了台日航線還是那堆死豬價 02/16 10:59
推 williechen: 從來沒有規定一度要飛… 否則長榮華航也一樣沒飛 如 02/16 11:06
→ williechen: 果要扯立榮是長榮的子公司所以長榮不用飛 不妨去查查 02/16 11:06
→ williechen: 立榮最大股東是誰 02/16 11:06
推 Leo3492351: 立榮不就幫精品航空飛了嗎到底在吵什麼 02/16 11:11
推 yuinghoooo: 對岸政治因素居多啦 不然這兩年去旅遊品質提升很多 02/16 11:50
→ lions402: 不能組團去大陸玩當然少很多囉 雖然偷跑的很多 02/16 11:57
推 countryair: 以前中國航線很多都是台灣旅行團在用 現在不能組團差 02/16 12:36
→ countryair: 很多 02/16 12:36
→ kingweirong: 真的仔細一查原來現在立榮最大股東是星宇集團 02/16 12:49
→ Guis: 原來兩家大的共用一家立榮 02/16 13:28
推 yanzistart: 民眾也不會管你立榮股東是誰 少一家飛才是事實 02/16 13:31
推 KW96: 少一家飛才是事實 +1 02/16 13:53
推 klementhsu: 離島沒那個本事請到星宇 而且大部分國人也不在乎 也 02/16 13:57
→ klementhsu: 是事實 02/16 13:57
→ klementhsu: 情勒仔就繼續旺旺叫沒關係 建糾結點會過得比較開心 02/16 13:58
噓 manpower001: Kw96看到先噓 02/16 15:56
推 heremattis: 松山有機會釋出更多時間帶，彌補桃機塞車？ 02/16 16:13
推 WilGregor: 松山對台北人真的很方便，應該開多一點航班才是 02/16 16:18
推 Retangle: 桃機都已經爆滿了還不解放松山的封印 02/16 17:33
→ Retangle: 放一堆兩岸蚊子航線在松山占茅坑不拉屎 02/16 17:33
推 taxuan: 松山還能塞？ 02/16 17:59
推 eason2000: 松山看起來就武漢跟沒人愛的浦東比較慘而已啊 02/16 18:02
推 countryair: 松山的兩岸航線搭乘狀況沒很糟吧 至少廈門 虹橋航線 02/16 18:16
→ countryair: 還可以 02/16 18:16
→ yu830913: 松山不能飛成田嗎？ 02/16 18:42
→ lions402: 有羽田幹嘛飛成田 02/16 18:46
推 bockychen727: 連越捷都肯飛國內線！ 02/16 19:23
推 Retangle: 松山現在最該開的點是新加坡吧 完全商務需求 02/16 22:21
推 tazocin: 松山飛新加坡國籍航空歐洲市場會受影響 02/17 00:20
推 abian746: 可是新加坡市場自家跟中東3雄就能補足了吧 02/17 00:22
→ yu830913: 羽田增班困難阿，不是要美方同意? 那就開松山到成田 02/17 00:45
→ abyssa1: 新加坡飛快5個小時 去桃園搭整體差異不大 羽田是兩小時 02/17 01:50
→ abyssa1: 多 桃園車程有差 不然你說商務就要開早就開香港啦 02/17 01:50
→ abyssa1: 不過另外一個角度看 松山羽田那個票價也不怕你轉機了 02/17 01:53
→ abyssa1: 如果新加坡可以賣比羽田貴也不是不行 02/17 01:53
→ iqeqicq: 缺點是松機只能吃787不能吃A350吧？ 02/17 09:38
推 Retangle: 台灣就觀念有病 出差搭商務艙好像罪該萬死 02/17 13:49
→ Retangle: 價格難拉高 也很難提高商務艙比例增加機隊 02/17 13:51
→ coolfish1103: 其實越來越多地方出差長程都改豪經了，更別說疫情後 02/17 14:02
→ coolfish1103: 許多非必要的會議根本不讓你出差，還想搭商務艙..？ 02/17 14:03
→ iqeqicq: 台灣民情仇富啊，搭商務艙會讓人眼紅 02/17 14:07
→ iqeqicq: 因此讓一堆窮遊仔撐起LCC啊 02/17 14:08
→ iqeqicq: 說個笑話，員工旅遊沒經費，只好去日本，不去國旅。 02/17 14:08
推 JCC: 松山國際線飛短程就好 02/17 14:13
→ iqeqicq: 要考慮跟桃機的VIP三國轉機客群作出區隔 02/17 14:39
→ iqeqicq: 希望飛TSA-DMK松山-廊曼 02/17 14:39
推 Retangle: 台灣人2024的出國人次比人本人還多 02/17 14:44
→ Retangle: 日本人 02/17 14:44
→ dosoleil: 東南亞票價都很殺啊 不如吵著要福岡 沖繩 02/17 15:08
→ Retangle: 開松山-那霸/福岡是要打國旅殲滅戰了吧 02/17 15:10
推 yu830913: 的確耶 為什麼不開TSA-沖繩 02/17 15:25
→ pippen2002: ?東南亞票價都很殺啊 ?印尼? 越南? 菲律賓? 02/17 16:09
推 shter: 松山以前傳說評估石垣島 02/18 00:46
推 SUZUKI5566: 要商務需求最實際的是松山香港 02/18 14:40
→ iqeqicq: 松山、清泉崗不像桃園、小港有過境轉機動線和機能 02/18 15:10