→ iqeqicq: 可以改名叫西北航空了，喝西北風吧 03/11 22:33
→ qwe753951: 劣幣逐良幣 03/11 22:42
推 NXT0614: 導入指定席已經是確定的了 可惜啊SW這些改完跟其他航空已 03/11 22:46
→ NXT0614: 經一樣了 03/11 22:46
推 chica002104: 把 flight credit 花完就可以跳去其他航空了 03/11 22:52
推 tom86814: 奇怪，為什麼突然做出這舉動，記得他們一直都賺錢啊， 03/11 23:12
→ tom86814: 這樣會趕走很多乘客吧。 03/11 23:12
→ SILee: WN都在大裁員了 03/11 23:17
推 KW96: 疫後大批低成本航空的經營變得困難？ 03/11 23:25
→ SILee: WN的官方說法是被Boeing婊到 03/11 23:40
→ cityport: 現在的經營模式到了瓶頸..不指定座位就被輪椅大軍淹沒 03/11 23:55
→ cityport: 公車航班受限於越來越多法律規定..地停時間越拉越長 03/11 23:57
→ cityport: 單一機種變成出事就全死 (AS也一樣) 03/11 23:57
→ cityport: 2件託運但是有多少人託運? 我10年來只託運過2次而已 03/11 23:58
→ cityport: 任由工會予取予求..票價越來越貴..破500誰要坐WN? 03/12 00:00
→ cityport: 連BE都出現..聯名卡也是送一件行李..跟三大完全拉平了 03/12 00:07
→ cityport: 早說給工會加的錢遲早得從其他地方擠出來 03/12 00:07
→ cityport: 當年美國鐵路業被工會玩死就是一模一樣的路子 03/12 00:08
→ cityport: 現在川普上台..不會再讓Sara Nelson這些人以罷工來要脅 03/12 00:13
→ cityport: 尤其Sara Nelson是民主黨要角..川普肯定把她往死裡打 03/12 00:16
→ MetaMorphos: 蛤好可惜之前之前搭過覺得2件行李超有吸引力 03/12 00:24
推 donkilu: 個人覺得這樣只是更糟糕= = 除非他票價能壓到超級便宜 03/12 00:26
推 AuroraSky: 我一直覺得西南的兩件托運免費是行銷用的，就是主打一 03/12 00:27
→ AuroraSky: 個「我們比其他家還要善待客人」的形象，實際上多數旅 03/12 00:27
→ AuroraSky: 客其實也沒托運。這些變革全加起來等於多年來建立的形 03/12 00:27
→ AuroraSky: 象全毀。不過他們家73M頭頂行李箱不能讓登機箱立起來 03/12 00:27
→ AuroraSky: 放進去欸，地勤以後要gate check到爽了 03/12 00:27
→ donkilu: 會啊 搭西南當然要拖運 票價差不多又能拖運就選西南了 03/12 00:27
→ donkilu: 他現在的票價就比別人貴一點 當作內含行李費還可以接受 03/12 00:28
→ donkilu: 確實也是一種行銷方式 會覺得西南滿大方的 不計較小錢 03/12 00:30
→ donkilu: 他現在要開始計較 那旅客也要開始計較他的票價了 03/12 00:32
→ cityport: 不用開始，很多人早就嫌棄WN那飛天的票價 03/12 00:49
推 blanka: 西南這樣跟其他家廉航不就根本沒差了 看來要完了 03/12 03:22
推 GaryMatthews: 西南的賣點就是他回頭時間短 搞成這樣大家登機在那 03/12 04:05
→ GaryMatthews: 邊找座位 喬頭頂行李箱 除非把排點拉長 否則保證大 03/12 04:05
→ GaryMatthews: delay 03/12 04:05
→ cityport: 維持託運跟排隊，移除head bin，禁止carryon，這樣最快 03/12 06:41
→ cityport: 每次登機都被卡在走道上都是有人放carryon到head bin 03/12 06:43
→ cityport: 排隊還有個好處，就是沒人排隊了，就可以直接關門 03/12 06:44
→ cityport: 完全不用管登機時間結束了沒 03/12 06:45
→ coolfish1103: WN未來不太樂觀，工會仔會說：給不起高薪就淘汰。 03/12 07:43
推 AuroraSky: WN的空服降落後要清潔機艙，走飲料還要用托盤，還要筆 03/12 07:59
→ AuroraSky: 記每個旅客的要求，的確是比其他家還要多些事 03/12 07:59
→ AuroraSky: 新的經營團隊會不會不知道WN機上沒有推車？ 03/12 08:01
→ cityport: 有推車，但是送飲料是用托盤 03/12 10:05
→ cityport: 所以AA遲遲不敢跟工會達成協議，不然破產在即 03/12 10:07
→ cityport: 也算AA命夠硬，撐到川普再次上台，未來4年工會無法罷工 03/12 10:09
→ cityport: 這下AA開什麼條件，工會只能接受，不然會員在鬧罷免了 03/12 10:10
→ cityport: Sara Nelson無法再直達白宮，她的工會成員可能會很慘 03/12 10:12
噓 HenryLin123: 食屎啦 03/12 10:58
推 meatballisme: 哭啊，窮苦人家好選擇沒了，除非長程會買early bird 03/12 11:12
→ meatballisme: 以外，不然南西票價真的漂亮 03/12 11:12
→ meatballisme: 不過最近看若是只有一個行李其實阿拉斯加價格還比較 03/12 11:13
→ meatballisme: 便宜 03/12 11:13
→ iqeqicq: 身為堂堂載旗航空的美航，竟落到這步田地…… 03/12 12:27
推 abian746: 沒辦法啊，高層帶頭擺爛 03/12 13:10
→ abian746: 我還是說一次 AA也是被波音害到 03/12 13:11
→ abian746: 拋棄A350訂單改買787的決定真的不智 03/12 13:12
→ abian746: 我倒是有個注意 XLR 可以飛鳳凰城往返成田，桃園部分讓 03/12 13:13
→ abian746: 日航做接駁 03/12 13:13
→ abian746: 這樣就不用經過洛杉磯了，但時間帶的話，溫度會不會受 03/12 13:15
→ abian746: 到限制？ 03/12 13:15
推 GaryMatthews: 聯合表示 我們有好多350的slot 有沒有人要接啊 03/12 13:31
推 Metro123Star: UA在合併前買的A350要等到什麼時候才真的想要飛啊 03/13 03:56
→ taxlaw1991: UA就一直拖啊 目前預計2027進來換掉老772 03/13 09:00
→ taxlaw1991: 機型也從35K變成359 再用買21N拖時間不想付違約金 03/13 09:00
→ pippen2002: 可以改名叫西北航空了，喝西北風吧 ~~ QQ 03/13 12:58
→ acomp: AA不是載旗航空啦. 70年代航空自由化前的PanAm還勉強算得上 03/14 01:14
→ acomp: 自由化後市場上始終保持3-5家規模較大的業者,沒有特定獨大 03/14 01:17
→ acomp: 再說一次AA繼續買A358才是反智 03/14 01:17
→ acomp: UA最初是訂A359取代744機隊.結果被末期大打折扣的77W攔胡 03/14 01:20
→ acomp: 不過前幾年訂的150架+50選擇權787大單很可能會壓縮A350空間 03/14 01:25
→ acomp: 國內線/跨大西洋的老772可以用787-10替換.772ER也能勉強用 03/14 01:28
→ acomp: 用789和增加班次應付.目前A35K恐怕要等2035後77W步入老年 03/14 01:30
→ acomp: 到時候777X也加入競爭.如果市場出現衰退被砍單的機率不小 03/14 01:32