推 n12555g: 增班應該是明年的事了 04/28 19:27
推 nyrnu: 應該是貨量開始從美國陸續轉至歐洲了. 04/28 19:31
推 vhygdih: 787沒有5台根本補不了洞，其實華航疫情期間退了很多台10 04/28 19:32
→ vhygdih: 年左右新版的A330, 又退了四台747 ，那個時候退的時候才1 04/28 19:32
→ vhygdih: 6年，光是不退747 現在運力好多少，長榮也沒有在疫情期 04/28 19:32
→ vhygdih: 間退光A332, 至少等到787到齊先撐住 ，按照計劃華航737現 04/28 19:32
→ vhygdih: 在應該差不多都退完 XD 04/28 19:32
→ vhygdih: 新版A330至少娛樂系統還有 EX2, 拿來飛日本至少不會跟人 04/28 19:34
→ vhygdih: 家差太多 04/28 19:34
推 vhygdih: 華航的787任務要先穩定澳洲線不要再變A 330，又要加班西 04/28 19:39
→ vhygdih: 雅圖，又要拯救亞洲短途比別人家落後兩代的產品 XD 04/28 19:39
推 js52666: 華航跟虎航一樣亂退一通 04/28 19:41
→ js52666: 哦還有華信 04/28 19:41
推 chinick1478: 787 delay了 04/28 20:02
→ chinick1478: 大概11月才能交第一架 最快的話 04/28 20:06
→ coolfish1103: 這機型對調跟789沒關係吧？應該是淡季SFO慘到可以換 04/28 20:09
→ coolfish1103: 小(也不願意再降價)然後PRG應該有些台捷的貨可載。 04/28 20:10
→ coolfish1103: 然後中美可能長期互課關稅CI先把運能轉到歐洲去了。 04/28 20:16
推 adon0313: 沒事單引擎就能飛了更何況雙引擎 04/28 20:53
推 ptt246: 去年12月br去維也納一人一排 04/28 20:54
→ cityport: 可能把貨運到東歐組裝銷美避免關稅 04/28 21:12
→ iqeqicq: 桃機第一航廈的深夜長途線就只剩下華航歐洲線了 04/28 21:53
→ shadowpd: 一整串的專業,就是會有人硬要酸、硬要裝懂 04/28 21:55
推 AH977: 好了啦樓上怕人家不知道你華航員工嗎 04/28 23:12
→ AH977: V大講的也基本上觀點事實兼顧 這樣也要酸 04/28 23:12
→ kimi255085: 他說的不是V大吧 04/29 03:46
→ Jsyc241008: 幫別人對號入座也是蠻厲害的 04/29 08:10
推 AH977: 哈哈 敵我不分 我記得之前我就提過SFO該換350了 貨量不多的 04/29 10:28
→ AH977: 場站 用77W勞民傷財 04/29 10:28
→ pippen2002: 我很怕死~~pass 04/29 20:11
→ tfe60: 前幾天剛搭到PRG 幾乎全滿 也有一半外國人 04/30 07:44
→ tfe60: 很多都是越南菲律賓玩完要回去 04/30 07:44
→ iqeqicq: 77W至少還有一定的做工品質吧？ 04/30 09:57
→ iqeqicq: 789/78X的話也解決了788的電池bug 04/30 09:57
推 taxlaw1991: 744退是趨勢 合理 但356/357不續約就是搞笑 寧可續頭 04/30 12:42
→ taxlaw1991: 批老屁股也不續比較新的 04/30 12:42
推 ppoorrtteerr: 最大失誤是沒執行359選擇權吧... 04/30 16:09