推 astushi: 燃油污染本來就不可能…同時起降的飛機那麼多，有污染不07/13 13:45
→ astushi: 會只有這一架07/13 13:45
這也不是不可能啦 CX780 油有問題 只有他中獎
AI171 比起燃油汙染 最嚴重的就是被記錄到供油開關被關斷
究竟是人為關斷還是非指令性移動則須調查
但被切斷後接回Run墜機火燒後還是在Run 只能說機率蠻低的....
2018年的那個SIB 737好像有類似事件 787則沒有的樣子
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有ＰＴＴ使用上的問題嗎？ ▌ ◥ ▍◢◣▍▆▌▌ ◣ ◤◢ ◢“◤
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按 hh 會有〝小天使〞為你解惑唷！ ▎ ▉ ▎▊▎ ▅ ▆▌▍ ◥/: \◤
φseven ◤▍◥ ▎▋◥ ▋▍▇▍▇ ◢ √√ ◣
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推 astushi: 謝謝您分享。我覺得奇怪的是，先不管是switch還是MN-4的 07/13 18:11
→ astushi: 問題，如果只有一邊推力gg，那為何是兩顆引擎都記錄到關 07/13 18:11
→ astushi: 掉再重啟？ 07/13 18:11
→ ttnakafzcm: 應該是雙發失效喔 不然RAT不會被丟出來 07/13 18:20
→ astushi: 重看一次，的確是兩發同時cut off…謝謝您 07/13 18:47
→ cityport: 不是同時被切斷歐，回去看原文，切斷時間相差一秒 07/14 03:53
→ cityport: 看這些YT影片會容易被誤導 07/14 03:54
→ cityport: 焊點斷掉的理論最神奇，都斷掉了還能自己接回去？ 07/14 09:18
推 driver0811: 既然有log提供時間表,我是不太能理解為什麼表裡不提 07/14 09:56
→ driver0811: 供精確到小數位以下幾秒，反爾另外用文字說相隔一秒 07/14 09:56
→ driver0811: 被切斷 07/14 09:56
→ kase09521: 在對面平台，某家暴網紅靠濟行一戰成名，然後牆外的跑 07/14 14:50
→ kase09521: 去推牆內的，蠻有趣的 07/14 14:50
推 tim82518: 不是斷掉了接回去，焊點fail不一定代表全斷，可能只是 07/17 09:47
→ tim82518: contact不好，導致failure mode，這當中可能包含power 07/17 09:47
→ tim82518: 不好，訊號bouncing等等，總之不好說。 07/17 09:47