推 n12555g: 我只好奇為什麼黑盒子會沒紀錄最後幾分鐘 07/19 22:54
→ birdy590: 這個一開始就知道啦 因為斷電了 07/19 23:09
→ birdy590: 737不像後來更先進的這些新設計 很多動作都要手動 07/19 23:10
→ birdy590: 像印度這個大家都知道 RAT 自動掉下來 APU 也是自動開 07/19 23:10
→ kinmengon: 737當作20年前設計的老爺機就好 什麼都沒變 07/19 23:14
→ birdy590: 手動就是更吃技術 某些角度來看挑更先進的飛機不是錯 07/19 23:15
推 blanka: 737第一架1966出場 當初的設計師應該沒有幾個還活著了 07/19 23:23
→ blanka: 後面的改版只是小修小改 原始的設計到現在都沒有大變化 07/19 23:24
→ birdy590: 所以期望航空公司花很多錢增加監控設備本身就不切實際 07/19 23:32
→ birdy590: 到 737MAX 還是刻意不改 不然執照要重新訓練很花錢07/19 23:32
推 abcd1911: 恐怖箱的落地位置比實際靠前，實際已經在跑道中段。07/20 00:25
推 GaryMatthews: 模擬機的組員事前就已經知道接下來的狀況 拿來跟事07/20 01:18
→ GaryMatthews: 發組員的反應對比不甚公平07/20 01:18
推 akira30: 樓上說的沒錯，接下來的問題就是為什麼引擎能運作卻不放07/20 06:34
→ akira30: 起落架07/20 06:34
推 Portland: 請問恐怖箱是什麼意思？07/20 07:55
推 donkilu: 恐怖箱就模擬機 通常拿來考核機師緊急狀態處置所以恐怖XD07/20 08:36
→ driver0811: 既然右引擎有推力為什麼黑盒子最後四分鐘沒紀錄？此07/20 11:01
→ driver0811: 外當時駕駛艙全黑嗎07/20 11:01
這是電視台的分析 分析能量沒到那邊 你要問運安會
※ 編輯: sammy98 (175.98.10.202 臺灣), 07/20/2025 11:53:32
推 abcd1911: 韓國ARAIC原本7/19要發佈期中調查報告，但因為罹難家屬 07/20 12:54
→ abcd1911: 抗議，發表會被取消了。 07/20 12:54
推 t19960512: 說實話當下一定很慌 起落架大概是忘了丟 07/20 15:31
→ birdy590: 左邊發動機GG 起落架就只能手動丟了 07/20 15:39
→ miunya: 影片18:00左右說飛機可能在鳥擊前就啟動重飛但是開始爬升 07/20 16:32
→ miunya: 就撞到了，比較合理解釋可以正常落卻重飛的問題 07/20 16:32
推 chinick1478: 單引擎737可以go around嗎？ 07/20 17:48
推 cycling: 恐怖箱能活不就有記得開APU 07/20 18:11
推 kimi255085: 模擬機那段看起來APU沒有開，儀表有電應該是電池給的 07/21 00:26
→ kimi255085: 不過也不認同這一段模擬機可以拿來追究責任 影片中的 07/21 00:28
→ kimi255085: 兩位看起來都知道接下來要做甚麼 XD 07/21 00:29
→ cityport: 一樣的狀況不同機師有不同反應很正常 07/21 03:22
推 taxlaw1991: 就算知道要做什麼也不一定會成功 US1549事後找了一堆 07/21 12:49
→ taxlaw1991: 機師來測全部失敗 07/21 12:49
推 dragon9487: 啊！油門收錯了 07/21 13:09
推 mstar: 薩利機長劇情是那些駕駛都已經知道該怎麼做，所以模擬機測 07/22 10:51
→ mstar: 試全部可以馬上反應、成功迫降機場；後來強制加上反應時間 07/22 10:53
→ mstar: 以後，就沒有一個可以成功降到機場了。 07/22 10:53