作者KMTGG (KMTGG)
看板Aviation
標題[新聞] 立榮航空斥資逾4億美元 再添19架ATR新
時間Fri Jul 25 14:50:29 2025
立榮航空斥資逾4億美元 再添19架ATR新機
2025/7/25 11:30(7/25 11:56 更新)
(中央社記者江明晏台北25日電)立榮航空今天舉行ATR新機採購簽約儀式,雙方共同簽
署19架ATR 72-600全新客機的採購合約,交易金額4.37億美元;新機預計2027年起交付、
2032年引進完畢,機隊陸續汰舊換新後,2029年ATR機隊將達19架,比目前多5架,增添國
內航空運能。
立榮航空今天舉行「立榮航空ATR新機採購簽約記者會」,由立榮航空董事長林志忠與法
國Avions de Transport R嶲ional(ATR)飛機製造公司執行長Nathalie Tarnaud Laude
共同簽署19架ATR 72-600全新客機的採購合約。
交通部長陳世凱、ATR飛機製造公司代表今天共同出席見證,民航局長何淑萍等與會,展
現主管機關對離島與東部交通發展的支持。
立榮航空指出,本次交易金額達4.37億美元,額外保留3架航機採購選擇權,加深立榮航
空國內線經營布局。
陳世凱表示,國內旅運活躍與暢旺,運能很吃緊,立榮採購新機大概會帶來4成運量的成
長;交通部和民航局也要繼續努力,近期已投入新台幣40億元,未來還要投入3年270億元
,繼續建構國內機場,提升安全與旅客體驗。
林志忠表示,立榮航空在國內航線的市占率近6成,除了商務及觀光旅客外,更是離島鄉
親回家探親及就醫的重要運輸工具,立榮航空為台灣首度引進ATR航機的航空公司,自201
2年迄今已累積13年的營運經驗,新機預計自2027年開始交付,2032年將全數引進完畢。
他表示,隨著機隊陸續汰舊換新,2029年ATR機隊將會達19架,比現今機隊多出5架,可增
加航班並優化時刻,回應市場對高密度班機的期待;未來若遇天候不良或各縣市有大型活
動時,也可提高機隊靈活調度,因應旅客運輸需求。
ATR執行長Nathalie Tarnaud Laude表示,與立榮航空延續策略夥伴關係,支持立榮航空
的擴張計劃,立榮航空對ATR的新訂單肯定了ATR打造能讓社區連結更緊密的使命。
立榮說明,此次採購的ATR72-600客機,是目前全球最暢銷的渦輪螺旋槳客機,累積交付
超過1900架,服務於200家航空公司、1300個機場及2095條航線;新機配備PW127XT新型發
動機,相較前一代提升高達3%的燃油效率,並可降低多達20%維修成本,座位數改採72人
座配置,每班機可增加3%的服務能量。
立榮航空是國內線航班最密集的航空公司,擁有16條國內航線,其中8條為獨飛,每週飛
航超過700個班次,是離島與東部交通的空中橋梁,立榮航空並推出國旅限定優惠,自202
5年7月29日起限時19天,機票最低1419元起。(編輯:張良知)
https://www.cna.com.tw/news/afe/202507250063.aspx
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 14.1.67.108 (菲律賓)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1753426232.A.3E0.html
推 domago: 買比租划算? 07/25 14:58
推 threejpkr01: 可以把飛機拿來飛沖繩不要飛國內嗎 07/25 14:58
→ threejpkr01: 與那國島 宮古島之類的 07/25 14:58
→ cycling: 是說為什麼台灣沒有人買Q400啊 Q400不是需要跑道比較短 07/25 15:56
推 russ123000: ATR 量大維護成本低很多吧 07/25 16:13
推 carlyu: 成本售價都變Q400低 07/25 16:17
→ carlyu: 速度不是重點因為臺灣很小省不了幾分鐘 07/25 16:17
→ carlyu: *比 07/25 16:17
推 ATR72: Q400算了吧,又窄又貴又燒油又停產 07/25 17:27
推 Stariz0n: 樓上本人 07/25 17:38
→ Stariz0n: 每天上班看到ATR看到膩了XD 07/25 17:39
推 callmelanpa: 空巴又贏 07/25 18:01
→ taxlaw1991: 當年B7繼承大華的Q400單直接棄單 07/25 18:05
推 vhygdih: ATR 買19台牌價只是777x 一台XD,另外真的不要再叫航空 07/25 20:24
→ vhygdih: 公司短途買有的沒, 印尼鷹航因為貪污國內買了一堆CRJ搞 07/25 20:24
→ vhygdih: 到現在幾乎破產邊緣XD, 泰國鳥航也是耍帥Q400虧得超慘 07/25 20:24
→ Wannnng: 70->72座 不知道會犧牲什麼? 07/25 23:14
推 ATR72: 犧牲椅距,30”變成29” 07/25 23:17
→ styyu1281: ATR用好好的,真的沒必要想東想西買Q400。 07/26 01:21
推 macings: Q400都停產不只一年了 07/26 02:07
推 macings: 而且Q400相較於ATR的優勢是飛得快爬得高,台灣國內 07/26 02:09
→ macings: 線又沒這種航程相對長需要飛的比較快的航點 07/26 02:09
→ taxlaw1991: Q400是整個轉手 Viking(新DHC)有打算重啟產線但要新 07/26 09:57
→ taxlaw1991: 廠房 07/26 09:57
推 js52666: 集團的ATR整個團隊建起來了 幹嘛大換血 07/26 23:28
→ cityport: CRJ跟DASH一樣..龐巴迪賣了智財沒賣廠房..買家得自己找 07/26 23:47
→ cityport: 廠房或自蓋廠房..三菱好像是想委託龐巴迪代工重啟CRJ 07/26 23:48