推 harry901: 原本覺得HKG載客率很糟 但後來想那時間帶 算勉強及格 08/25 12:35
我也很納悶這時間帶 對兩地旅客降落後到底還能幹嘛
→ harry901: 韓國香港經花蓮轉機XDD08/25 12:37
推 williechen: 跟日方談好 難到是樂桃或捷星？08/25 12:44
→ dosoleil: 太魯閣還沒救起來 怎麼救都是事倍功半08/25 13:02
這部分同意一半，不可能等太魯閣全部弄好才開始抓眼球刷海外流量，不然觀光業會直接
通縮
推 yuhl: 期待， 對花蓮人來說很方便不用跑桃園～2019時搭過08/25 13:04
→ yuhl: 易思達仁川飛花蓮的，可惜只飛半年左右後來因疫情08/25 13:04
→ yuhl: 停掉08/25 13:04
對 都還沒飛到旺季就遇到疫情了
※ 編輯: whangkiahao (101.10.81.18 臺灣), 08/25/2025 13:14:44
推 senju: 鼓勵外籍航空多找地方機場開花 08/25 13:14
→ senju: 就像虎航對日韓那樣 科08/25 13:15
推 iqeqicq: 機場旅館&包車業者表示悲憤08/25 13:20
推 doraemon129K: 太魯閣要怎麼救？你要不要去看看那種大型自然天災要 08/25 13:29
→ doraemon129K: 怎麼救？08/25 13:29
→ doraemon129K: 這就是要很長的時間，其餘無解08/25 13:30
推 nickstarwind: 國內國旅都不支持了 花蓮傅皇還一直拉仇恨08/25 13:46
推 williechen: 日本航線 有沒有可能是華信或立榮 用ATR飛與那國島？08/25 13:50
→ williechen: 之前也曾經包機過 渡輪直航如果沒下文 用ATR來實現也08/25 13:50
→ williechen: 是不錯方法 08/25 13:50
推 TsukimiyaAyu: 傅崐萁會做事！ 08/25 15:06
推 dbdudsorj: 交通部觀光署‘’花東包機獎勵計畫‘’發威中08/25 15:07
推 Honorguard06: 中央就別蹭地方政府功績了08/25 15:24
→ Honorguard06: 不然臺東怎麼發威到現在都還沒定期航班 08/25 15:24
噓 chenyei: 樓上你在講啥？包機補助是中央給的，跟地方政府政績有啥 08/25 15:33
→ chenyei: 關係？ 08/25 15:33
推 alwang: 樓上確定跟包機獎勵有關嗎? 11/13開航 12/31就要結束?08/25 15:34
→ alwang: 總共只飛14班這樣?08/25 15:35
推 Honorguard06: 好好笑喔，你以為只有中央那一點補助能飛成定期航班08/25 15:39
推 tom3333: 只飛到12／31？ 08/25 15:40
→ Honorguard06: 還是你以為虎航飛日本都靠國土交通省出錢，地方沒出08/25 15:40
→ chenyei: 哪一條新聞説只飛14班08/25 15:41
→ Honorguard06: 現實就是地方機場定期航班都要靠地方政府貼錢補貼 08/25 15:41
→ chenyei: 花蓮是日本地方？08/25 15:41
→ Honorguard06: 華航ITF/TTE時香川縣都還貼錢補貼機票08/25 15:42
→ chenyei: 日本地方補助航班很棒，但是花蓮有嗎 08/25 15:43
推 Honorguard06: 現實就是花蓮出錢貼給可依來，可依領中央+地方補貼08/25 15:43
推 alwang: 補助只到年底 剩49天 新聞說一周兩班 不就是14班?08/25 15:44
→ Honorguard06: 如果只領中央補助的，就是飛那種一次性的包機08/25 15:45
→ chenyei: 所以中央蹭地方功績是意思？中央沒出錢？08/25 15:45
→ Honorguard06: 吃中央補貼那麼好賺的話，韓國小廉航早就搶進花東了08/25 15:45
→ Honorguard06: 所以中央給很多嗎？有航空公司為了這個開航嗎？ 08/25 15:46
→ Honorguard06: 不然拿出經典模式壓榨華信飛啊，看看他們飛不飛 08/25 15:47
推 dbdudsorj: 什麼中央的是‘一次性包機’...這完全是道聽塗說08/25 15:48
→ dbdudsorj: 觀光署同仁會哭死08/25 15:48
→ chenyei: 航空公司開航是為了載客，不是要賺補貼，補貼只是減少部 08/25 15:49
→ chenyei: 分成本 08/25 15:49
推 Honorguard06: 所以沒有地方補貼之前，他們來了嗎？ 08/25 15:53
推 Honorguard06: 不過我前面說的不對，中央確實也有幫忙，這點我道歉08/25 15:55
推 cpylislv: 話說日本春秋沒興趣開個台灣航線嗎08/25 15:56
推 dbdudsorj: 那個h 我不知道這樣多不多 你自己評估一下08/25 15:57
→ dbdudsorj: 韓國) 一架次33萬+入境外籍載客率>50%後每乘客600元+ 08/25 15:57
→ dbdudsorj: 降落費減免(民航局) 每次申請以60天為一週期08/25 15:57
→ dbdudsorj: 現在我們請h 提供一下花蓮縣政府的補助資訊08/25 15:57
→ dbdudsorj: 懶人包： 一週兩班=一週保底66萬 過載客門檻再往上加 08/25 15:59
→ dbdudsorj: 順帶一提 今年以來花東包機補助班次最多的是花蓮香港08/25 16:00
推 williechen: 所以是要超過50%才有那條一人600補助嘛？查了一下花08/25 16:06
→ williechen: 香線6月載客率42%… 08/25 16:06
→ dbdudsorj: 當初就是要強迫航空公司衝刺外籍遊客設的 因為很多包08/25 16:11
→ dbdudsorj: 機都淪落成台灣人專機08/25 16:11
→ dbdudsorj: 最初沒有要放那條 後來折衝成5成 門檻不要那麼高 航空08/25 16:11
→ dbdudsorj: 公司跟海外組團社壓力比較不那麼大 但會增加誘因08/25 16:11
推 alwang: 花蓮也有補助外國遊客團 住花蓮一晚補助一千 但只到12/108/25 16:13
→ dbdudsorj: 這也是為什麼會看到像台東的單點包機 飛航時段都是有 08/25 16:13
→ dbdudsorj: 利於兩地旅客 就是因為沒有空渡 去回真的有載客 也真 08/25 16:13
→ dbdudsorj: 的有替台東帶來外國遊客08/25 16:13
推 birdy590: 至少有一邊是 hub, 對旅行業者來說就有操作空間08/25 16:19
→ birdy590: 像前幾個月有飛白濱的包機也是差不多道理 08/25 16:19
→ birdy590: 有旅行社偷懶到把它當KIX用 但只要夠便宜就會有人買 08/25 16:20
推 Honorguard06: d大，花蓮香港包機最多，正可以襯托出不是只靠中央 08/25 16:33
→ Honorguard06: 補助就能有如此榮景。不然為何一樣有補助，臺東到現08/25 16:33
→ Honorguard06: 在都只有旅行社包機，花蓮卻能有兩條定期線包機？08/25 16:33
推 heremattis: 增加韓國遊客，桃園進花蓮出的玩法08/25 16:34
→ Honorguard06: 中央的補助確實起到幫忙的效果，但沒有太魯閣的花蓮 08/25 16:35
→ Honorguard06: ，為何能生出兩條定期線，台東卻都沒有，很明顯吧08/25 16:35
怎麼我去上個班回來就激烈溝通了XD
中央的偏遠機場起降補助應該是有飛都能領，不能說0作用，問題在你到底要做內需市場
還是外來市場，會決定你的航線存續能不能長久
高雄就是一個外地旅客沒辦法再更努力吸引but內需市場堪用，所以敲虎航來飛人家也不
太會靠腰的航點；可是換作花蓮連內需市場都沒有，那叫本國籍航空來飛定期的意義不大
(因為外國人也會偏好搭乘他們“自己的本國籍”航空)，就只能飛季節包機。
至於台東...現在花蓮的觀光處長是台東縣觀光界出身的，行銷決策跟早年在地協會什麼
施o郎之類的風格差很多，算可以歸咎是人才被拔走而影響啦（不知道隨便推論）
推 dbdudsorj: 是啊 本來包機航線就是多方努力 尤其觀光署處理包機早 08/25 16:56
→ dbdudsorj: 就橫跨三個總統 超越多個黨派 是中地合作的標準案例 08/25 16:56
→ dbdudsorj: 希望台東縣政府向花蓮縣誠懇虛心請教 如何在花東包機 08/25 16:56
→ dbdudsorj: 的基礎下成功吸引定期航線開設 救救台東的觀光 08/25 16:56
推 home4129: 首爾平地不是可以到-10度那種嗎… 還在台灣比較冷到底是 08/25 19:45
→ home4129: 怎樣 08/25 19:45
→ home4129: 回錯篇= = 08/25 19:45
推 js52666: 太魯閣還要很久才能復甦 08/26 08:36
→ js52666: 我是想不到這段時間花蓮有可以替代的國際級景點 08/26 08:37
推 nnlife: 開心推 08/26 12:51
→ nnlife: 余明勲指出，韓國來台遊客人數已超越日本遊客-->這是真的 08/26 12:52
→ nnlife: 嗎08/26 12:52
推 edwin: 因爲全台外縣市，真的很多人討厭花蓮國王皇后作威作福卻毫08/26 16:16
→ edwin: 無地方作為，進而不想去花蓮國旅遊，只能說花蓮國民自己選08/26 16:16
→ edwin: ，的請他們自己擔待囉～這可怨不得人！！！08/26 16:16
推 TsukimiyaAyu: 所以你罷免失敗了 大失敗08/26 16:59
→ TsukimiyaAyu: 全台外縣市認為地方毫無作為 居然還罷不掉 08/26 16:59
→ TsukimiyaAyu: 是地方的問題還是全台外縣市的問題呢 08/26 17:00
→ TsukimiyaAyu: 啊白問了 你已經在檢討選民了 很不錯 繼續檢討08/26 17:00
→ opsky17: 這樣比台東不太厚道吧，花蓮在國際上就是有太魯閣這塊招08/26 17:13
→ opsky17: 牌(說不定外國人也不清楚太魯閣現況呀) 08/26 17:13
台東喔？我最羨慕的是把熱氣球IP做到“講到熱氣球這種歐洲活動就能想到台東”這種點
子，還有宏達電有一年的全球發表選在紐約、倫敦，最後一個點選在台東，這種用創意達
成行銷的觀光逆轉勝是花蓮王任內做不到的東西，他只有陸客夏戀跟薑母鴨的副本可以刷
而已。
但說真的很多東西都是十年河東十年河西，熱氣球這熱潮說不定放在這15年內也只是個短
線，而花蓮后當縣長後比較能聽在地不同聲音和業內人士的看法，交通、青宅或觀光的行
銷進步蠻多的；頂多就是衰一點而已：像是任前遇到206地震、任內遇到普悠瑪、太魯閣
、403地震跟風災的重大觀光災難比花蓮王多，變成一直重建的表象很像一直要錢要補助
，可是有做過任何事情、工程或產業重建的人都知道，每一次都非常不容易，更何況是很
多次。
推 Honorguard06: 所以台灣人不愛國旅愛出國，要算誰頭上？賴總統嗎？ 08/26 18:01
推 demeno: 四日飛，跟香港快運重疊了啊。幹嘛不一三五飛這樣沒法飛 08/28 21:29
→ demeno: 香港轉機的就會跑去仁川轉機 08/28 21:29
花蓮定期出境的市場是能多大 轉機客又能佔多少？暑假七月的香港載客率都只有及格邊
緣了 在乎這個幾乎不會出現的群體幹嘛？
而且香港CX行李可以直掛 除非是天合的死忠仔不然幹嘛去仁川轉機(甚至去桃園待好就好
) 還分兩個要跨鐵路過去的航廈
都是轉機客了以長程航線來說 哪會差多等一三五空檔的時間XD
→ birdy590: 重開的香港根本就是反例 那個時間帶糟到根本沒有轉機 08/29 11:31
→ birdy590: 100%只靠香港客 就連過來的時段也不怎麼樣 怎麼可能好 08/29 11:32
推 Honorguard06: 來的是可依又不是大韓/真航，死忠也不可能這樣轉啦 08/29 15:03
沒錯 我想表達的是仁川轉機的需求沒大到需要跟快運的飛行日錯開
他們想哪天飛比較賺錢就哪天飛
→ birdy590: 光是午去午回時間帶就不只好一級 現在韓台間旅客又多08/29 15:54
花蓮的觀光配套目前都是住晚獎金 交通出了北埔花蓮吉安 依舊普遍是很爛 問題可能還
是回到基本面：半殘太魯閣以外還剩什麼能吸客？
btw這幾天在臉書跟脆看到有人爆雷2025年底台南重開國際線(不知道是不是又要敲詐泛官
股飛賠錢的)、2026 Q1 的HUN-FUK可能由虎X承運 大家再觀察看看吧
如果後者是真的...那我看應該也沒辦法飛多久 以後花蓮人也沒資格笑小金剛整天敲詐泛
官股航空
推 Davidking: 台南 台東學習一下好嗎08/30 14:04
沒錯 其實從棒球場到機場都可以看到夫婦喜歡用活動或服務刷眼球 但事關安全的維護基
本功(棒球場草坪、機場跑道)沒這麼重視的問題
雖然跑道是中央建設沒錯 但依他們的影響力不可能找不到人來施作
真的就是在乎與否的問題
※ 編輯: whangkiahao (101.10.81.18 臺灣), 08/30/2025 19:34:49
推 jefflin555: 花蓮香港今年還有放大機型，從180席放大到188席 09/06 03:17