推 abian746: 誤點才能知道航空公司的服務好不好 拜登硬性規定實在不 09/07 19:27
→ abian746: 妥 09/07 19:27
→ szhy: 機票增加誤點賠償的加購選項 有加購的賠 沒加購的不賠就好 09/07 19:32
→ szhy: 了 09/07 19:32
→ MarchelKaton: 我覺得誤點可以賠，但200美有點多 09/07 20:52
推 whocare96: 歐盟EU261那樣賠，航空公司也還有賺頭，理論上應該可 09/07 20:58
→ whocare96: 行 09/07 20:58
推 liaoeddie: 把預計飛行時間拉長就行了 09/07 21:02
推 selfvalue: 09/07 21:09
推 techih: 就是圖利財團而已。以後臨時取消飛機就退錢給你 09/07 21:50
推 birdy590: 這種法規立意不是要航空公司賠 而是要他們調整流程 09/07 22:04
→ cityport: 261也快被殘廢化了 09/08 01:01
→ cityport: 原意應該是要航司把管理跟派遣系統現代化..不要再用打電 09/08 01:04
→ cityport: 話跟紙本抄寫的方式運作 09/08 01:04
→ cityport: 尤其串公車的模式雖然很理想..但一有狀況各家都無法調度 09/08 01:06
→ cityport: 像AA雖然搞了個內部平台..但同班組員居然會看到不同訊息 09/08 01:07
→ cityport: 連機師都不知道飛到目的地後要deadhead還是去飯店 09/08 01:09
→ demeno: 三樓那個不就是不便險÷ =？ 09/08 01:10
→ cityport: 系統太老舊..所以每次一meltdown就需要幾天才能恢復 09/08 01:11
推 linbryan: 刮全體羊毛賠少數人的愚民政策罷了.有些誤點是自然的規 09/08 02:11
→ linbryan: 律.無法避免.航空公司最經濟作法就是把懲罰成本分擔在 09/08 02:11
→ linbryan: 全體機票上.高額的overbooking懲罰就是例子 09/08 02:11
推 GaryMatthews: AI 這麼發達的世紀還在用90年代的派遣系統 這樣當 09/08 02:35
→ GaryMatthews: 然效率上不去也容易出包 不久前西南跟達美的IT都爆 09/08 02:35
→ GaryMatthews: 炸過 09/08 02:35
推 GaryMatthews: 西南那次还有聖誕節暴風雪助陣 很多死忠的顧客從此 09/08 02:36
→ GaryMatthews: 一去不返 09/08 02:37
→ SILee: WN之前有消息說要跟AWS合作啊...然後就沒消息了XDD 09/08 02:57
→ cityport: WN一堆手抄本，得先數位化再說XDD 09/08 04:40
推 pippen2002: 誤點為何不賠?? 集團賺很大耶~~ 09/08 09:37
推 donkilu: 誤點是天然的規律XDDD 啊立法用意就是要你航空公司解決啊 09/08 10:41
→ donkilu: 串串樂串到晚上都常態性誤點 有錢遊說 沒錢改善(攤手 09/08 10:48
推 abian746: 我知道AA還蠻容易誤點的 因為都串飛 09/08 19:54
→ abian746: 但AA對於誤點的處理方式 會讓顧客滿意 09/08 19:54
→ abian746: 有遇到就知道了 09/08 19:55
推 AuroraSky: AA誤點處理？不就系統自動改下一班，誤點超過一小時可 09/09 12:34
→ AuroraSky: 以選擇退費、改班或改天再飛，其實也沒什麼特別的。我 09/09 12:34
→ AuroraSky: 一年飛十幾趟AA，其實就運輸業啦 09/09 12:34