推 A320neo: 感謝分享，看起來當時量還滿大的，時間帶也集中在中午前 09/12 00:12
→ A320neo: 後 09/12 00:12
推 alexxyang: 為啥後來變那麼少 09/12 02:39
推 GaryMatthews: 現在廉航滿天飛 JAL 744塞滿人的盛況一去不返 09/12 04:22
推 yanzistart: 樓上平行時空？ JAL 744沒飛過台灣 09/12 05:50
推 emu1200: JAL 744客機貨機都來過台灣，網路上都有影片照片，JALway 09/12 06:24
→ emu1200: s也支援過 09/12 06:24
推 marklin709: JAA桃園貴賓室有趣的點：上廁所要開一道門，門有密碼 09/12 07:52
→ marklin709: 忘記會回不來 09/12 07:52
推 emu1200: 比較好奇高雄也有貴賓室 09/12 08:42
推 dunkylu: 說JAL744沒來過台灣的代表你太年輕 09/12 11:46
推 liaoeddie: 早期的確有來過 09/12 12:06
→ waypoint: 這不是來了嗎.. 09/12 12:10
→ waypoint: EG也來過 09/12 12:13
→ TSMCfabXX: 泡沫經濟後 這些747成了日航的重擔 09/12 12:18
→ CORSA: 747會退潮是因為油價持續炒高+長程雙發機更省油省保修 09/12 12:51
→ CORSA: 若窄體機載客量能破300座 航程超過13500km就會有一票航線 09/12 12:53
→ CORSA: 會由廣體機改為窄體機執勤了 09/12 12:54
推 wsderfgt: 那個年代自由行還不興盛，靠團客有這麼大的載客量？ 09/12 13:04
→ CORSA: 印象中當時744在高雄有起飛重量限制 最多只能在KHH載7成滿 09/12 13:08
→ CORSA: 不過也好奇啟德跑道長度更短 是否也有起飛載重限制?! 09/12 13:10
推 Raptorjet: 商務客也很多吧 09/12 13:41
推 whocare96: 以前在港和國小早上8:00多可以看到JAL 747停在高雄32 09/12 16:25
→ whocare96: 號門 09/12 16:25
推 ntupeter: 那個年代飛日本的航空公司很少，大概就華航長榮日航國 09/12 17:24
→ ntupeter: 泰西北聯合，而且航權分配十分受限，日航當時航班看似 09/12 17:24
→ ntupeter: 很多但台日線總量跟現在百家爭鳴的樣子不能比 09/12 17:24
推 senju: 當年小港的日航貴賓室就在現在的南苑 09/12 18:37
推 celestar: 十五年前我搭過日亞航成田桃園航班，實際由JAL744執飛 09/12 22:02
→ celestar: ，當時訂商務艙但選到頭等艙的位子 09/12 22:02
推 Sanjeff: 他就在我2002年照片的背景裡面 XDXD 09/14 21:18