[新聞] 機場多元計程車將鬆綁 華航高雄－桃園接

[DoutzenKroes (超級名模杜晨克蘿絲)]

機場多元計程車將鬆綁 華航高雄－桃園接駁機同步研議中

2025-10-08 12:03 經濟日報 記者余弦妙／即時報導
近期針對機場是否開放白牌計程車引發討論，對此，交通部長陳世凱8日表示，今年底將針對機場放寬多元計程車載客進行修法，明年上半年首度試辦開放。此外，對於高雄至桃園的接駁機進度，華航董事長高星潢表示，預計明年會有一批波音飛機正式上線服務，目前已派人到現場緊盯進度，接駁機部分也在研議中。

國民黨立委洪孟楷家今日於立法院交通委員會質詢表示，白牌車爭議過去屢被討論，上月桃園機場更發生香港旅客被甩出門外，警方甚至連開8槍，希望研議開放更寬容的規劃讓各方都能接受。機場有來自世界各地的旅客，每個人搭車習慣不一樣，最大的前提就是絕對不能亂，希望交通部提出具體規劃。

陳世凱回應，為了讓旅客接駁更便利，目前已在討論放寬更多元、實際、更符合現實的修法草案，預計今年底或明年1月執行為期3個月至4個月的試辦。

陳世凱會中受訪表示，現在發現民眾搭車方式愈來愈多元，過去機場都是以排班計程車載客，為符合旅客需求，已著手修正多元計程車辦法。由於各機場狀況不同，後續會朝試辦方向執行，並跟所有利害關係人開公聽會討論。

民航局長何淑萍則指出，白牌車其實是租賃車，只要預約就能搭乘，會盡量宣導旅客搭乘合法車輛。今年底也會提出修法，首度放寬多元計程車載客，預計明年初會預告、辦理公聽會收集意見、擇定各機場載客場地等，明年上半年於各機場試辦。

此外，民進黨立委許智傑也提到，桃機預辦登機已行之有年，高雄機場是否有望跟進？陳世凱表示，是否有機會從高鐵站或是火車站先做預辦登機，接下來也會研議，但此部分也牽扯到介面設定，因此還需要多方溝通。

許智傑追問，那針對之前提出希望能有高雄到桃園的接駁機，但受到波音交機進度影響目前無法有更新進度？華航何時才能夠交機？

高星潢表示，目前預估是2026年年中能夠通過所有認證，包括民航局認證然後正式上線服務，目前華航也已經派人親赴機廠緊盯飛機製造進度，另外對於高雄到桃園的接駁機部分，也有在研議中。

https://udn.com/news/amp/story/7241/9056934
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787明年中才會上路了………
精神的租機很適合桃園-高雄接駁XD

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推 civic8th: 民航局長何淑萍則指出，白牌車其實是租賃車？這是在說
→ civic8th: 三小？
→ coolfish1103: 看來沒有789高機率要變正解了.. 解套猜CHS的。精神
→ coolfish1103: 321拿來飛接駁高桃高金高金高桃高有搞頭嗎？
推 fd298: 之前不是有路邊消息說想把 811 變全 Y，先飛回來做驗證
→ fd298: 現在是想等 C 的座椅認證完再一起飛回台灣？
推 birdy590: 古代的法規終於要鬆動了
推 hicker: 白牌車要R開頭的才是租賃車
推 timmyhsu2: 不要再接駁機好了嗎？又不是那個高雄沒什麼航線的年代
→ timmyhsu2: 什麼都得桃園飛。退一萬步講，班次、一本票價格、轉機
→ timmyhsu2: 點航線數能跟香港比嗎？做不到就洗洗睡，你價格設太高
→ timmyhsu2: 沒人搭，設太低那跟華航/長榮本身直飛航線搶客源幹嘛
推 dog60511: 算是好消息 吧？
推 san06182003: "預計"
推 t7101271328: 沒意外廢物計程車公會又要來抗議了
→ taxlaw1991: NK那兩架最近的影片 引擎拆光 門窗派龍全貼滿 應該短
→ taxlaw1991: 期內不會出來了
推 a206471: 樓上，其實非排班的計程車搞不好暗中叫好
→ a206471: 因為現在能在機場載客的就是少數中的少數
→ a206471: 我印象中最近一次小港機場的抗議，是外頭小黃+多元等
→ a206471: vs機場排班的既得利益者
→ a206471: 並不是小黃都站同一陣線，不是喔，不是這樣子的喔
推 AlainDion: 記住，福和橋才是主戰場
推 jin062900: 終於要改了
推 dunkylu: 接駁機的重點是票價啊，一堆敲碗要接駁機的還在幻想票價
→ dunkylu: 是當年的990
推 theclgy2001: 高雄人就是什麼都要依他們什麼都要最方便 結果投一個
→ theclgy2001: 爛屌政府 笑死
推 jamesporter: 白牌車是租賃車？？，
→ wsderfgt: 華航在呼攏你，看不出來嗎
推 JLurker: 該不會是JX早上TPE飛渡KHH,晚上KHH飛回TPE 載一些北美
→ JLurker: 白天就九點開始飛日本線
推 jefflin555: 接駁幾可以適用OSS嗎？
推 liaoeddie: 又不是所有小黃都能在機場排班，計程車司機自己都在鬥
→ liaoeddie: 了
推 skyteam55535: 接駁機票價高於高鐵都可以接受吧 高鐵時間除了趕不
→ skyteam55535: 上之外 真的乘車體驗太差了 行李區擺滿登機箱 回程
→ skyteam55535: 班次不確定如果買自由座幾乎就是拉著箱子卡在車廂
→ skyteam55535: 中間被白眼
推 Metro123Star: 接駁機票價用浮動啊 開票起訖點KHH
→ Metro123Star: 搞不好KHH-TPE-NRT哪天會比直飛便宜
→ Metro123Star: 美國有時候小飛機到大機場還比從大機場出發便宜
→ Metro123Star: 反正看起訖點供需不做HIP就好了
→ Metro123Star: 簡單來說 國籍航空把TPE當樞紐 跟國外航空公司用其
→ Metro123Star: 他機場當轉運樞紐的 競爭KHH飛國外的旅次
→ Metro123Star: 像是CX HKG跟UA NRT這種轉運方式
推 CORSA: 與其開接駁機還不如讓桃機開放國內航線 更何況現在最需要連
→ CORSA: 接桃機的國內機場是澎湖、金門等離島才更有開航價值
→ CORSA: 畢竟現在國際旅遊興盛 很多外國遊客要去澎湖就得飛KHH轉機
→ CORSA: 或是飛到桃機後再搭客運到松山換乘國內線 這一來一往太耗神
→ CORSA: 還有別再說高鐵增班就好 高鐵再怎增班也開不到澎湖與金門
→ CORSA: 現在周邊國家的「洲際級機場」也都有國內航線並存 好奇為何
→ CORSA: 桃機就無法國際航線與國內航線並存?!
推 donkilu: 限制這個真的很玄... 小黃是給桃機多少錢
→ farnk14: 台灣南北又沒有很遠
推 theclgy2001: 嫌高鐵體驗差的自己要住高雄的@@ 不去小港等飛機沾沾
→ theclgy2001: 自喜怪誰
→ birdy590: 小腦想也知道 現在的市場狀況 接駁機在商業上絕對蠢主意
→ birdy590: 真生出這架飛機 差沒多少時間拿去飛一趟沖繩不爽嗎
推 AnderinSky: 經典高雄有點發展就如喪考妣的小丑
→ AnderinSky: 怕自己住的地方一直停滯被超越嗎XD
→ AnderinSky: 總是效益之名行唱衰之實 換一下啦
→ AnderinSky: 說到底真的沒效益就不會開或是開了收 提早擔心幹嘛
→ marrvosal: 白牌跟計程車這兩個詞是沒辦法合在一起的 不知道為什麼
→ marrvosal: 會這樣寫
推 timmyhsu2: 因為白牌就不是計程車吧，就像不受旅館法監管的Airbnb
→ timmyhsu2:  也不算旅館
→ birdy590: 除了多元計程車 還有一種是R牌租賃車
推 jin062900: 新聞說桃機不開放，有夠垃圾
推 tndh: 最主要問題就是回程 桃園高鐵行李上不去
→ corner0111: 研議中 = 委婉拒絕
→ szhy: 不是不讓桃機開放國內線 是以前開放結果慘澹收場
→ szhy: 自己覺得很多人不等於真的很多人 不賺錢的事情幹嘛做 做功
→ szhy: 德嗎
→ Henghengpig: 學荷航KLM Bus搞一個華航Bus 掛CI班號開桃園-高雄
推 maikxz: 接駁主力是用來越洋航線，不是給你去亞洲短程
→ maikxz: 但這團早被國泰端走了
噓 psqq: 高雄港轉就是爽啊，拖行李搭高鐵+3000，體驗差多花錢，誰要
→ psqq: 盤子搭國籍航空
→ coolfish1103: 上次軍人那個華航也是回答研議喔 XD
推 astushi: 白牌車是租賃車？我怎麼看不懂這句話是什麼意思？