推 a206471: CI真的很急喔，連這種配置內裝的飛機都收 10/15 13:31
推 js52666: 350先搶再說 10/15 13:32
推 tndh: 現貨最大 10/15 13:33
→ lions402: 有的收就不錯了還挑喔= = 10/15 13:33
推 DoutzenKroes: 川航好像有2架359直接不接收了，華航如果也有租下 10/15 13:40
→ DoutzenKroes: ，至少機況是幾乎全新的 10/15 13:40
推 ripmelo: 有可能直接送改機嗎 10/15 13:41
→ driver0811: 飛友消息…一次上兩則 10/15 13:47
推 yanzistart: 直接改也不是不可能 多一種構型 客艙裝備都要再認證 10/15 14:40
推 ripmelo: 反正359都要改艙了，跟著一起改改就好了 10/15 14:44
推 williechen: 777問題在數量 CI不像BR有777大軍 很像只有10架左右 10/15 14:45
推 pippen2002: what? 10/15 15:11
→ taxlaw1991: 應該不會改 CI太缺機 等789來再說 10/15 15:30
→ taxlaw1991: 新機目前的資料都是ET接 但沒交機前都有變數 之前也一 10/15 15:45
→ taxlaw1991: 堆資料SE-RSB/RSC給華航結果來的是RSA 10/15 15:45
→ taxlaw1991: 對岸消息是3U前4架359都不續租（原UL租機未接收 ） B- 10/15 16:04
→ taxlaw1991: 304V近期也會退 10/15 16:04
→ taxlaw1991: 如果CI真全部打包那運用就比較簡單了 10/15 16:05
→ coolfish1103: 有飛機就偷笑了，不過我覺得他應該會把他改一改。 10/15 16:45
推 Raptorjet: 先放區域高載運量航線吧 等其他359一起改艙 10/15 16:58
推 ben811018: 有總比沒有好吧 10/15 17:12
推 vhygdih: 這次影響不少喔, 北海道札幌改成A330 , $20,000.張機票真 10/15 17:15
→ vhygdih: 的恭喜, 商務艙40,000起跳搭豪華經濟艙XD 10/15 17:15
推 vhygdih: 其實A350搶回來飛日本就好, 而且他們A 330退太多的確也 10/15 17:19
→ vhygdih: 需要補 10/15 17:19
推 nelsony1216: CAL008剛剛機場PIDS寫取消了耶（？ 10/15 17:59
推 Bcl2: 華航77W當初的定位和陸軍的M60A3一樣，都是做為換代更新前的 10/15 18:03
→ Bcl2: 過渡，但也都沒想到這個過程會那麼一波三折 10/15 18:03
→ taxlaw1991: 延到隔天可能換班號 10/15 18:04
→ Bcl2: 代打工具人直接變成固定先發 10/15 18:09
推 taxlaw1991: BR的321不也是工具人定位 XD 10/15 19:02
→ iqeqicq: 但CI最後還是得吞777-9 10/15 20:14
推 kimi255085: 代打工具人好用耐操 10/15 20:20
→ kimi255085: 就是耗油跟吵了點 10/15 20:23
推 XJY13: 華航真的被波音坑殘了 10/15 21:59
→ taxlaw1991: 21N還不是一樣在搞CI 雖然是引擎的鍋 10/15 22:10
推 Guis: 四川前面四架太老… 要接民航局要先點頭 10/15 22:32
→ XBOX1080: 華航引進350 機齡限制是十年以下 四川前四架還不到十年 10/15 22:43
→ taxlaw1991: 有操作同機型3年以上可以引進10年內二手機 3U這幾架CI 10/15 23:41
→ taxlaw1991: 可以進 10/15 23:41
→ taxlaw1991: 如果是JX就不符規定 10/15 23:42
→ Guis: 感謝樓上釋疑，謝謝 10/16 16:42
推 eddy334246: A333又carry 10/17 09:55
推 Guis: 333最近退了3架也沒辦法carry了喔 10/17 16:02