[閒聊] 駕駛失能，飛機自動降落

[springleaf1 (片葉)]

今天在YT到處亂看的時候發現一個有意思的ATC語音：(連結如下)

https://youtu.be/K3Nl3LOZNjc?si=pt2TxidruqaYdbHi

這種飛機上駕駛失能，過去好像不是直接整架摔掉，就是剛好有人能接手。
(看看太陽神航空)

是真的沒想到現在小飛機的FMS還能偵測駕駛員失能，然後自動降落到機場。

這如果能正式推廣出去，航空安全應該會很有很大的進步吧。

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推 acomp: 這種小型機允許單人操作，配備這套系統比較有意義。一般客
→ acomp: 機雙人組員，另一個駕駛本身就是備份
→ sammy98: https://youtu.be/d-ruFmgTpqA
→ springleaf1: 當然雙人機不太有可能這麼離譜，但多一重防護也不錯
→ springleaf1: 以空客的設計理念，如果夠成熟可能會加到計算機裡面
→ acomp: 空中巴士或波音的機型本來就有Autoland,但對機場設備和天候
→ acomp: 要求不低.一次幾百人的命交給不能100%成功的全自動系統風險
→ acomp: 也太高.頂多作為輔助系統
→ Henghengpig: 現代民航機本來就做得到自動起飛/降落 但是原因跟樓
→ Henghengpig: 上一樣
推 Danjor: 自動起降也是要有組員設定
→ Danjor: 影片那個怎麼辦得到的不知
→ Auslayer: RNAV approach 只要設定好巡航高度 速度  目的機場進場
→ Auslayer: 程序 原則上可以對準跑道下滑道 但民航機襟翼 自動煞車
→ Auslayer: 起落架等還是要人工操作
→ Auslayer: 更精準降落的ILS則是還要先將導航無線電調到正確頻道
→ Auslayer: 到達正確位置跟高度捕捉到正確的ILS才能自動降落
→ Auslayer: 還要看機場的有沒有足夠設備支援 FAA出版的指南都會寫
推 domago: garmin
推 driver0811: 電腦：經由飛行行為分析，這位飛行員技術太差，為了
→ driver0811: 保護人身安全，拒絕人工降落
→ yuinghoooo: Garmin 的股價還是。。。
推 kdjf: 因為民航法規對商用航空的要求，沒有廠商想為了這種太少用到
→ kdjf: 、沒商業價值的功能去做認證
推 kdjf: 有駕駛介入的自動降落天天用到就有理由完成它
推 timofEE: Garmin這麼強喔？ 自動轉頻道對ils
→ timofEE: 進app模式然後電台取得降落許可？
→ timofEE: 不知道能不能自動聽到呼叫就幫你按ident
推 timofEE: 等等 小飛機會放cat III嗎？
→ springleaf1: 緊急情況下應該也不管標準了，只是自動化系統依賴ILS
→ springleaf1: 如果選擇的機場ILS相關設備有狀況不能用，那就很棘手