Re: [情報] 中日航線最新減班/取消情況統整

[AnderinSky (凳你好亮)]

12/23 update
資訊同樣來自Aeroroutes.cht
這次他有發在他的網誌，我就從那邊抓了
歡迎幫辛苦的作者增加流量，臉書有圖更好看
SRC: https://www.aeroroutes.com/cht/251223-cnnw25jp

臉書 https://www.facebook.com/share/p/17euNt3reS/
以下正文
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發布時間: 25年12月23日 2030 GMT+8

中國大陸籍各航空公司本星期實施新一波25/26年北半球冬季班表期間的中日航線調整, 再有
多條航線減班或取消. 根據國際航班數據公司 OAG 的 schedule analyser 平台截至25年12
月21日的數據 (和11月16日對比) 和 AeroRoutes 的比對, 包含即將在26年1月份取消的航班
, 總共有48條往返中國大陸和日本的直飛航線取消. 12月22日其他媒體報稱46條, 但未包含
1月起取消的航線.

被取消的航線一覽如下.

北京首都－名古屋
北京首都－沖繩那霸
北京大興－大阪關西
北京大興－札幌新千歲
長沙－大阪關西
長沙－東京成田
成都天府－大阪關西
成都天府－札幌新千歲
重慶－大阪關西
大連－廣島
大連－名古屋
福州－名古屋
福州－大阪關西
貴陽－大阪關西
海口－大阪關西
哈爾濱－新潟
哈爾濱－大阪關西
合肥－大阪關西
昆明－東京成田
臨沂－大阪關西
南昌－大阪關西
南京－神戶
南通－大阪關西
寧波－大阪關西
青島－靜岡 (1月13日起取消)
上海浦東－茨城
上海浦東－鹿兒島
上海浦東－神戶
上海浦東－小松
上海浦東－長崎
上海浦東－新潟
上海浦東－岡山
上海浦東－佐賀
上海浦東－仙台
上海浦東－靜岡
上海浦東－高松 (1月4日起取消)
上海浦東－富山
瀋陽－大阪關西
瀋陽－札幌新千歲
石家莊－東京成田
武漢－大阪關西
西安－名古屋
西安－大阪關西
西安－札幌新千歲
揚州－大阪關西
煙台－東京成田
運城－名古屋

以26年1月18日到24日當週數據, 25年11月16日和12月21日列載資料對比為例, 中國大陸所有
各航空公司飛往日本的航班 (單向統計) 從1106班和210084座減少為510班和99275座, 縮減
班次和座位數幅度達54%和53%. 而飛往大阪關西的中國大陸航班數從513班和 94190座減少為
172班和32381座, 減少班次和座位數幅度分別達66.5%和65.6%. 東京成田則是從210班42050
座減少為147班28875座, 減少班次和座位數幅度分別達30%和31%.

截至25年12月21日的調整, 中國大陸有直飛日本的航班從36座機場減少為24座, 下列機場已
無飛航日本的航班: 長沙, 貴陽, 合肥, 昆明, 臨沂, 南昌, 南通, 寧波, 石家莊, 揚州,
煙台, 運城. 日本機場方面, 有直飛中國大陸的航班從20座機場減少為8座, 下列機場已無飛
航大陸的航班: 茨城, 鹿兒島, 神戶, 小松, 長崎, 新潟, 岡山, 佐賀, 仙台, 靜岡, 高松
, 富山. 中國東方航空的部分自上海出發的取消航線現暫時實施到26年2月28日, 3月份的班
表即便仍開放訂位, 但依舊有變數.

另外, 隨著最新一波的中日航線調整, 中國東方航空截止25年12月21日, 預定26年1和2月份
由A319機型飛航的國際和地區航線將縮減為3到4條, 分別為:

南京－高雄 1月2日
南京－台中 2月份每週一班
南京－台北桃園 2月份每週一班
上海浦東－廣島 每週三到四班

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另外意見調查一下，如果未來還有更新各位版友希望我用回文還是繼續單開新篇？

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1766496631.A.324.html
→ AnderinSky: 這次作者直接以機場為單位統計斷航的航線數量，需要
→ AnderinSky: 詳細航空公司概況可能就要麻煩各位自己查啦
推 tom3333: 不敢砍夏季班表？話說關西砍了好多班
推 js52666: 太少了
推 daan12556: 上海長崎被砍 台灣航司有考慮補一下嗎
→ n3688: 爽,下個月要去關西,等看飯店會不會有跳水價?
推 carbooming: 時間帶放出來 台韓業者絕對搶爆
推 TsukimiyaAyu: 拜託搶新千歲吧 讓我們台灣人填滿
推 iqeqicq: 支持台籍航空將中港澳線運能轉移到日本之類的友好國家
推 jin062900: 取消這些受害的幾乎都是中國航空公司吧
→ AnderinSky: 冬季北海道台灣可以瘋狂開加班機
→ AnderinSky: 那個 駐版的CI BR JX人員有沒有看到 現成的slot喔
推 TsukimiyaAyu: 祖國最喜歡揣摩上意 誰取消多 誰面子大
推 yanzistart: 日籍的要不要多飛一點
推 yanzistart: 陸籍真的頗蓑 市場就很慘還要跟著反日
推 mithralin: 對岸那邊的消息是會縮減航班起碼要到三月，看日本新聞
→ mithralin: 靠中國觀光客的旅館已經在叫苦連天了，甚至還有歇業的
→ mithralin: 如果春季航班依舊是這樣的話，我們還真的有機會季節性
→ mithralin: 增班
噓 manpower001: 這時候CX又不是中國的了？
噓 tannoy: Who cars
推 wcc960: 有點離題 體質好的飯店基本上有其它國家/日本客回流cover
→ wcc960: 實質影響不大 至於體質不好的就...
推 san06182003: 有種關羽田的啊
噓 stockking11: https://i.mopix.cc/luM7VF.jpg
推 Serio: HND 全部無法上榜(?)啊
推 MarchelKaton: 陸籍航空取消越多越好
→ MarchelKaton: 反正他們繼續虧錢
推 CRonaldo07: 高雄-羽田有可能嗎......
推 eason2000: 羽田一般時段都是對開 日籍對KHH一直都沒什麼興趣 但搞
→ eason2000: 不懂KHH其實可以用宵禁前後開羽田 看看虎航TPE-HND載客
→ eason2000: 率其實還不錯
推 yuinghoooo: 搭虎航就沒看過班機空的，茨城沒去過，聽說載客率不
→ yuinghoooo: 佳？很不解
推 yuinghoooo: 如果台籍把時間帶搶來是真的可以，畢竟除了價格還是
→ yuinghoooo: 看時間，常常是時間對不上才放棄行程，所以把早去晚回
→ yuinghoooo: 都卡滿，絕對很有利
→ yuinghoooo: 如果可以的話，對岸的轉機赴日也可以撈一筆了
→ yuinghoooo: 畢竟需求還是在的，不會因為航線沒了就不去日本
推 Honorguard06: 台灣飛羽田的深夜時段用滿了
→ eric00169: 茨城就時間改爛和靠團客撐都撐不起來 收了很正常
→ eric00169: 日本線有幾條可能也改成季節性了 冬季反而帶廣可以考慮
→ eric00169: 一下
→ eric00169: 不過真的帶種把港澳飛日本也砍了
推 tom3333: 之前高雄茨城包機載客率非常爛，航司哪敢開
→ hk129900: 太棒了 日本現在房價被炒很高 希望能降價
→ passenger10: 茨城很讚...但改時間後根本沒動力飛那邊被砍很正常
推 hanx5566: 為什麼沒有羽田？