[情報] 2025年回顧－最繁忙國際航線排名

[LeeClement (LeeClement)]

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2025年快要完結，許多年度數據都開始出爐，就先來看看最繁忙國際航線（以座位數量計
算）

根據 OAG 數字，結果頭十名中有九名都位於亞洲，只有第十名的「紐約甘迺迪－倫敦希
斯路」是歐美跨洲航線。而香港就佔其中兩條，分別為第一名的「香港－台北」及第八名
的「香港－曼谷」，分別有七間及八間航空公司營運，競爭激烈。

蟬聯第一的「香港－台北」航線提供超過 683 萬個座位，比第二位的「開羅－吉達」多
超過 100 萬個座位，數字驚人，但仍比 2019 年的數字低 14%。而「雅加達－新加坡」
的座位數量比去年上升 14%，為頭十名中增長最快的航線；但如跟 2019 年疫前比較，增
幅最大為「開羅－吉達」航線，增幅達 71%。

在頭十名中，大部分的平均票價都比去年低，當中「首爾仁川－大阪」的票價跌幅最大，
達 16%，而「吉隆坡－新加坡」、「杜拜－利雅得」及「紐約甘迺迪－倫敦希斯路」三條
航線的票價則比去年上升。
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https://i.mopix.cc/5AmiqP.jpg

感想：桃港線地位真的很牢，官方政治關係是完全沒有影響


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推 cargolux: 圖片裡面的第十名誤植了
推 pippen2002: 太神了!! 香港台北??
→ pippen2002: 第十名的「紐約甘迺迪－倫敦希斯路」?
推 kiuyeah: 記得台港線2023好像因為疫情剛完下跌了 這麼快又重回第一
推 cycling: 國泰運椅子的多吧
推 countryair: 台港線載客率十月份有回到接近八成了
推 MarcoChieh: http://i.imgur.com/wk83xnh.jpg
推 js52666: 有台中高雄分流不然會更誇張
推 a50847: 台北紐約應該是寫錯了吧
→ paimin: 桃港線真的神奇 兩岸直飛的運量跟疫情前比只剩三成
→ paimin: 竟然還繼續第一
推 jamesporter: 直飛少一堆只能中轉
→ dbdudsorj: 除了傳統目的地之外 東南亞南亞也幾乎靠香港轉
→ dbdudsorj: 貨運方面載有夠多半導體成品半成品 客貨都有大量需求
推 maskwearer: 好奇為何台港間有這麼多需求？是商務往來嗎？
推 aa2191290616: 太扯
推 TsukimiyaAyu: 最終目的地常常不是中國香港吧
推 a206471: 轉機啊，人家HKG好歹是正國際轉運中心
推 paselalps: 中文那張圖一堆錯誤，看推文的圖就好
→ weiike: 廉航機票很廉價 還以為是賣不完
推 timmyhsu2: 香港可是世界貨運量最大的機場
→ viva168: 貨運量最大的機場和台港客運量大有什麼關係？
→ Henghengpig: 2024入境香港的台灣旅客大概124萬人次 對比座位數
→ Henghengpig: 應該是一本票轉機占大宗
推 Retangle: 台港就是三家+國泰拿來塞運用空檔的
→ Retangle: 所以提供座位數很多啊 因為連廣體都在飛
→ Retangle: 不然最黃金國際航線肯定倫敦紐約無懸念
推 med5566: 我就去歐美紐澳都在香港轉機
推 cycling: 紐澳因航機票比華航長榮便宜一萬當然一堆人去香港
→ edward40812: 說到因航 好久沒看到有人這樣講了
→ edward40812: 不知道那家報社還在不到
→ edward40812: 報社還在不在
推 timmyhsu2: 我可沒說他貨運量大所以客流量大啊，我只是在回應d大
→ timmyhsu2: 客貨需求都很高這件事，就算運椅子還是能賺錢
推 Retangle: 不過他是算機場對機場
→ Retangle: TPE+TSA-NRT+HND好像會超過TPE-HKG
推 a206471: 樓上你要這樣算那很多國家首都區都有3座國際機場
推 MarcoChieh: 話說「台北-東京」和「香港-曼谷」航程時間差不多 但
→ MarcoChieh: 兩者之間的價格差了100鎂...
→ pippen2002: 香港-曼谷??這2區人口旅遊不同啊!!
推 Alica: 東網當然還在 國泰航空愈做愈燶專頁倒是一年多沒更新了
→ Alica: https://hk.on.cc/fea/cx/ 最後出現因航是23年2/22那篇文
推 MidtermGG: TPE-NRT也默默進榜 現在BKK-TPE-NRT-ICN-KIX連成一線了
→ MidtermGG: BKK-HKG-TPE-NRT-ICN-KIX 上面漏掉HKG
推 godmanntut: TPE-HKG比某些公車班次還多XD
推 CORSA: JFK-LHR排第十應該是紐約-倫敦有太多起訖機場選項分散結果
→ jhay: 怎麼不說吞吐量連20大都排不上 都挑好的說 都沒直飛當然只好
→ jhay: 去香港轉
推 aiyowaya: 桃園香港還是很國際化的一條線勒
→ aiyowaya: 很多歐美人士來台 都是香港轉的
→ aiyowaya: 雖然目前強國來的人是少了 但還是很多國人由香港進深廣
→ aiyowaya: 所以一樣仍從香港是最便捷的路 且國泰也沒有大矽用窄機
→ aiyowaya: 有時還能碰到359 35K 77W等高級機種勒