推 CORSA: 好奇若星宇飛倫敦拿LGW時間帶會很難拿到嗎?! 01/10 17:53
→ szhy: 義大利不是剛修約嗎？ 01/10 17:57
推 senju: 希望星宇突然開航威尼斯 01/10 18:48
推 KW96: 長程線虧損起來很可怕的，只有高雄才能協助精品突破1個月 01/10 19:01
推 nyrnu: 長程航線申請LGW通常不太難.不過星宇也沒申請就是. 01/10 19:29
→ firewindband: 長榮跟華航復飛都是先飛LGW 01/10 20:07
→ firewindband: LHR長距離航程旅客離境好啊！機場稅第一名 01/10 20:09
推 SteamDick: 比較期待飛LGA 01/10 20:40
→ firewindband: 樓上海關能設？ 01/10 21:05
→ odkmse: 航權倫敦只剩2班額度，華航還在爭取LHR slot飛滿Daily 01/10 21:40
→ odkmse: 如果星宇硬要飛倫敦，每週只能飛2班，成本太高直接賠死 01/10 21:43
推 KW96: 高雄日本線的風險，遠低於桃園倫敦吧 01/10 22:17
推 tom3333: 推文裡來了一個小丑沒人理他，笑死XD 01/10 22:26
推 eugene0315: 倫敦那個班次鎖死LHR又拿不到slot 感覺順位就不可能 01/10 22:39
→ eugene0315: 太靠前 除非台灣跟英國近期還有再修航約的可能性 不然 01/10 22:39
→ eugene0315: 機率比布拉格還低吧 01/10 22:39
推 th2113: 之前有去西澳某城市拜訪，不知道有沒有關聯 01/10 23:07
推 SteamDick: LGA有國際線，不過我剛才想到跑道太短了，沒辦法飛廣體 01/10 23:24
→ SteamDick: 好吧還是期待DFW或是EWR好了 01/10 23:24
→ coolfish1103: 倫敦航權當初是配給CI，CI沒用完民航局有收回嗎？ 01/11 00:04
推 Honorguard06: 有收回的話應該沒辦法前陣子4加到5吧？ 01/11 00:07
推 williechen: 我記得是如果新業者申請了 原業者除非馬上飛滿 不然 01/11 00:20
→ williechen: 民航局就會收回航權改給新申請者 01/11 00:20
推 DoutzenKroes: 倫敦應該不是華航不想飛，是希斯羅沒有時間帶飛不 01/11 00:39
→ DoutzenKroes: 了？ 如果是這樣，民航局收回很怪，而且星宇也會有 01/11 00:39
→ DoutzenKroes: 同樣的問題。 01/11 00:39
→ coolfish1103: 不過LHR的時間帶是可以租借買的，JX願意花錢的話， 01/11 01:28
→ coolfish1103: CI的確該讓位。但如果是跟CI一樣都要等LHR配的話， 01/11 01:29
→ coolfish1103: 那航權當然還是CI的，除非JX想要去飛LGW逼CI飛LGW？ 01/11 01:30
推 Honorguard06: 租借也要原本的願意出租？例如AS最近和AA租了時段 01/11 01:33
推 williechen: 時間帶這就是每家各憑本事了吧 給了星宇申請不到沒開 01/11 03:25
→ williechen: 航 一年後華航想增班就被收回去而已 華航主打直飛應 01/11 03:25
→ williechen: 該也是問題 像長榮中停泰國就多了不少轉機客源 01/11 03:25
推 yoshilin: 旅行團應該都是去義大利 01/11 04:58
推 jefflin555: 英國星宇想飛，目前航約只有Manchester可飛 01/11 07:46
→ jefflin555: 要不然一週飛兩班LGW也是很燒錢 01/11 07:48
→ firewindband: html 01/11 09:56
→ stofler: 想和OW拉關係還有MAD啊 01/11 11:38
→ arcticocean: 布拉格推！ 01/11 11:44
推 nyrnu: Emirates同時飛LHR/LGW/STN,JX真想開航還有LGW/STN可考量 01/11 13:05
→ nyrnu: 但個人覺得機率不太高就是,倫敦現在是台-歐最遠+只2班額度 01/11 13:07
推 gkyj3017: 布拉格 瑞士 01/11 13:18
推 v58264579: 通常期待開航瑞士的都不是真的會去瑞士的人，就像期待 01/11 16:29
→ v58264579: 高雄有長程國際線的大概三年搭一趟就偷笑了 01/11 16:29
→ coolfish1103: 養航線哪裡不燒錢，LHR沒位置可以養LGW啊！CI當初不 01/11 17:56
→ coolfish1103: 也是3xLGW慢慢開始飛，LHR有位置才換過去？不然就燒 01/11 17:57
→ coolfish1103: 多一點錢直接找別家租借買時間帶，搶那兩班額度啊.. 01/11 17:57
推 tfe60: 如果真的開航PRG 華航會不會增班保衛？ 奧捷旅行團可以讓一 01/11 18:12
→ tfe60: 週兩班塞滿滿 01/11 18:12
→ coolfish1103: 華航去年十月有公告今年四月開始多飛一班布拉格。 01/11 18:29
推 bockychen727: 只有日本線是跟手遊一樣一開設就可以開始賺錢吧？ 01/11 19:19
→ bockychen727: 養航線怎麼不燒錢？ 01/11 19:19
推 jamesgmp: 台積電在德國Dresden設廠，離PRG大概2小時以內的車程。 01/11 19:45
推 williechen: 其實對星宇來說 倫敦華航不飛滿確實可以考慮搶下來飛 01/11 21:23
→ williechen: 但短期真不需要 布拉格、蘇黎世、威尼斯 、巴賽隆納 01/11 21:23
→ williechen: 或是開放北極航線之後的赫爾辛基都更好 甚至目前共掛 01/11 21:23
→ williechen: 的布魯塞爾如果想評估插旗 西歐有據點後 有沒有倫敦 01/11 21:23
→ williechen: 巴黎就更不重要 除了捷克有台積電考量 其他國籍航點 01/11 21:23
→ williechen: 擠進去也不一定多好賺 走自己的路反而更好 01/11 21:23
推 ninov111e: 抱歉純粹好奇為什麼沒看過有航空公司考慮飛西班牙？波 01/12 00:12
→ ninov111e: 蘭跟芬蘭之後都有機會開航 體感覺得去西班牙的人比這 01/12 00:12
→ ninov111e: 兩個國家多 01/12 00:12
推 ninov111e: 可能跟台灣的外交跟商務關係稍弱 觀光雖然發達但還是 01/12 00:16
→ ninov111e: 撐不太起來？ 01/12 00:16
推 arnbition: 只靠觀光一定稱不起來 01/12 09:18
推 Retangle: 而且伊比利半島是歐洲離台灣最遠的地方 01/12 11:10
→ Retangle: 台灣航空公司不能飛越中俄就很難發揮 01/12 11:11
推 williechen: 俄國空域要仰賴川普大大結束戰爭 不然光有芬蘭航權也 01/12 12:04
→ williechen: 沒用 01/12 12:04
→ Honorguard06: 單純就客人不足吧，日本韓國還不是有飛西班牙 01/12 12:16
→ Retangle: HEL就是歐洲版SEA 地理近點 01/12 16:38
→ Retangle: 如果星宇還有把進OW當目標肯定是重點目標 01/12 16:38
推 CORSA: STN的跑道長度比小港還短 東亞洲際航班能滿載起降?! 01/12 19:20
→ odkmse: 倫敦養客拿華航比星宇根本亂比，華航當初是分配到7班，怕 01/12 22:11
→ odkmse: 沒開航被收回改配長榮，2010年開航LHR每週3班，2012年暫停 01/12 22:13
→ odkmse: 2017年復飛LGW每週4班，疫情期間移去LHR，現在最多每週5班 01/12 22:17
→ odkmse: 星宇是剩下2班拿不拿的到都不知道，就算拿到了也沒得增班 01/12 22:18