→ chinick1478: 有請專業人員解釋紅區XD 01/20 20:13
推 ganlinlowmo: 紅燈區吧嘻嘻 01/20 20:18
→ Jsyc241008: 那好像是離職的前員工 01/20 20:23
推 lucifero: 重落地？？？ 重不重是你說了算？？？？ 01/20 20:44
推 KW96: 你們這些星黑，精品的落地怎麼可能超標？這是神戶的問題呀 01/20 20:55
→ TsukimiyaAyu: 駕駛是亞洲人還是白人 01/20 20:58
推 tom3333: 想知道什麼是紅區+1XD 01/20 21:14
推 tiesto06202: 董事長即將開始震怒開人 01/20 21:24
推 e3118: 什麼是紅區啊 01/20 21:27
推 liaoeddie: 我只知道紅場 01/20 21:29
推 vhygdih: 空中巴士 Red zone 我沒記錯是2.5G耶認真，這種算是嚴 01/20 21:37
→ vhygdih: 重營運事故耶？ 01/20 21:37
推 edison: 看傳真紙有沒有吐出來 01/20 21:41
推 Herodotus: 重落地與否應該以儀器紀錄為準吧？不是乘客自己感覺重 01/20 21:45
→ Herodotus: 就是重 01/20 21:45
→ Bcl2: 大部份我們所感受，或眼睛看到的所謂”暴力操駕”，其實不要 01/20 22:09
→ Bcl2: 說原廠，連通常會更嚴格的航空公司內規，都遠遠搆不到 01/20 22:09
→ kimi255085: 紅區就是Severe Hard Landing了 Neo的判定滿複雜的 01/20 22:18
推 chiaia7: 看那則留言下面有乘客之前「自行感覺」重落地 還是讓子彈 01/20 22:50
→ chiaia7: 飛一下吧 急著酸很像小丑 01/20 22:50
→ williechen: 看到有人說是側風太大落地超過標準 之後飛機檢查完確 01/20 22:58
→ williechen: 定沒事 但航班延誤登機一小時後先宣布取消了 所以明 01/20 22:58
→ williechen: 天JX1307 中午12:00再飛回台中 讓旅客睡飽再去機場 01/20 22:58
→ js52666: 大佬沒反應就不是 01/20 23:43
→ prussian: 紅區選一個 綠區選一個 01/20 23:47
推 GaryMatthews: 這個月 A321 吃了好幾個重落地 01/20 23:57
推 GaryMatthews: 網上有人說是因為321neo比一般 319 320重很多 操縱 01/21 00:10
→ GaryMatthews: 起來不太一樣 擁有320系列各種機型的航空 有時候機 01/21 00:10
→ GaryMatthews: 師剛飛完其中一型下趟馬上接別型就不太適應 01/21 00:10
→ kimi255085: 新版的FDIMU把橫向加速度也算進來 跟舊版DMU只算垂直 01/21 00:13
噓 erty2852: 腥風血雨發睡袋年終一個月護航好棒棒差點砸地上第二次超 01/21 00:13
→ kimi255085: 加速度跟重量不太一樣 01/21 00:13
→ erty2852: 級驚品航空 01/21 00:13
推 Danjor: 有一說是空客新的監控方式,一樣的操作手法,時不時會進到 01/21 05:39
→ Danjor: 監控區,就得擺下來做檢查,整套檢查跑下來加上宵禁,航班取 01/21 05:39
→ Danjor: 消時而有聞。 01/21 05:39
推 Danjor: 321 NEO的最終flap角度比之前的大,為較大重量落地還能保 01/21 05:50
→ Danjor: 持低速進場提供足夠升力,但同時阻力也增加,在近地高度的 01/21 05:50
→ Danjor: 操作跟其他320系列相比,確實不太一樣,不過每個落地本來就 01/21 05:50
→ Danjor: 都不同啦。 01/21 05:50