→ TaiYangBing: 及挑起地域對立引戰01/19 09:59
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作者 KW96 (KW96) 看板 Aviation
標題 [新聞] 飛澎湖航空公司4家剩2家 空運困境問題
時間 Sun Jan 18 18:18:03 2026
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飛澎湖航空公司4家剩2家 空運困境問題難解
自由時報 2026/01/18
〔記者劉禹慶／澎湖專題報導〕澎湖天空原有四家航空公司經營，目前僅剩下立榮與華信
航空，不僅旺季一票難求，連淡季都因時間調整及減班，影響澎湖民眾基本交通需求，澎
湖各界期望第三家航空進駐，紓解現有機隊與機師不足情況；澎湖縣長陳光復前年在二周
年就職記者會，披露的第三家航空公司至今沒有下文，去年底又改口國內有財團願意投資
，但時程未定。
復興航空二0一六年十一月退出航空市場，遠東航空也於二0一九年十二月也退出航空市場
，目前澎湖對外空中交通迄今只剩下立榮、華信二家國內航空公司協助疏運，以致近年澎
湖空運機票一票難求，已成常態，不僅排擠澎湖人前往台灣本島就醫、探親及就學等權益
外，也衝擊遊客赴澎湖旅遊的意願。
前年澎湖縣長陳光復宣布有第三家航空公司加入澎湖運輸，民眾都寄予厚望。依據陳光復
當時說法，去年五、六月第三家航空公司可望投入澎湖航線，不只飛台澎航線，還將澎湖
當國際航線中繼站，無奈至今卻未見第三家航空公司蹤影。
民進黨籍黨立委楊曜就表示，傳說中的第三家航空，終究只是一個傳說。根據了解，我國
民航法規規定，外籍航空公司執飛台灣國內航線，首要成立台灣分公司，除此之外，機隊
需註冊在台灣，門檻頗高。
去年澎湖機票一年到頭都一票難求，在國際航線大熱門的當下，澎湖航線僅剩二家航空公
司飛行，現有機隊及機師不足情況下，第三家航空公司的成立，成為澎湖空運機票一票難
求解套的良藥，但現有星宇航空不願飛國內線，外籍航空又受限法令，可能仍遙遙無期，
如何紓解澎湖機位不足的問題，勢必成為今年底百里侯選戰的政治議題。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/Penghu/breakingnews/5313644
心得：
1. 澎湖天空原有四家航空公司經營，目前僅剩下立榮與華信航空。
2. 澎湖各界期望第三家航空進駐。
3. 外籍航空公司執飛台灣國內航線，首要成立台灣分公司，且機隊需註冊在台灣，門檻
頗高。
4. 自由時報表示，但現有星宇航空不願飛國內線。
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→ asgardgogo: 就沒賺頭啊01/18 18:46
→ PsMonkey: 淡季減班不是很正常嘛... XD 01/18 18:51
→ paimin: 正常是賣貴一點 但鬼島玩法是叫政府 廠商倒貼 01/18 18:57
推 TsukimiyaAyu: 首爾飛濟州島怎麼沒這問題 01/18 18:58
→ birdy590: 濟州比澎湖大很多 基本上連比較的本錢都沒有01/18 19:01
→ a8507222: 為何星宇可以不用經營？？01/18 19:16
推 MarchelKaton: 濟州有國際觀光客，澎湖有嗎？01/18 19:21
→ CORSA: 先開放澎湖-桃機航線還比較實際些 對國際客也方便些01/18 19:23
→ lions402: 濟州不靠外國人也能靠自己活 國內線票價便宜的要死01/18 19:27
→ CORSA: 星宇之前不是想要開桃-金航線?!01/18 19:31
推 Honorguard06: 還在澎湖桃機，澎湖現在是缺飛機不是缺客人欸01/18 19:34
→ Honorguard06: 淡旺季差距那麼大還要做夢多久01/18 19:34
→ birdy590: 濟州是國內線第二大hub, 金浦-濟州是世界最忙的國內航線01/18 19:38
→ birdy590: 誰手上有多的窄體機也是優先飛沖繩01/18 19:39
推 Retangle: 濟州島人口67萬 澎湖10萬 根本沒得比 01/18 19:45
推 liaoeddie: 拿濟州島講來搞笑的吧01/18 19:47
推 violacrystal: 可以靠快船吧？01/18 19:56
推 carbooming: 旺季價格上限取消 淡季自由砍班就會大家搶著開了01/18 20:02
→ birdy590: 不管上限取不取消都打不過沖繩 差太遠了 01/18 20:03
→ birdy590: 澎湖來回賣一萬多還有多少人母? 澎湖人又要抗議了01/18 20:03
推 a860122004: 星宇考慮一下01/18 20:13
→ Yoimiya: 大概是機票太便宜 你坐滿了也是沒得賺 不如飛日本 01/18 20:18
推 MidtermGG: 澎湖人口少又分散 需求就沒那麼高啊01/18 20:23
推 pegaso: JX沒錯就是在說你 01/18 20:27
推 linleex: 星宇沒國內航線子公司吧 01/18 20:33
推 jin062900: 濟州島很大 人口也多 拿澎湖比是在？ 01/18 20:42
推 jin062900: 最後會不會拗虎航來飛01/18 20:43
推 william8403: 說好的台越捷勒01/18 20:45
推 jin062900: 之前不是有說要成立什麼玉山航空嗎01/18 20:46
→ cityport: 有第三家啊->德安01/18 20:51
推 FTICR: 星宇為何不用分攤國內離島？01/18 20:55
→ KW96: 民航局無法要求星宇分攤國內離島？01/18 20:59
→ wush: 玉山航空？資本額新臺幣150萬元 根本來鬧的01/18 21:15
→ s6210603: 不只澎湖，金門馬祖也是，離島國內線的票都不是很好訂01/18 21:18
推 Honorguard06: 國內人吵得上買不到票，還有人一直想著讓國外去搭01/18 21:48
→ CORSA: 星宇要願意飛離島國內線最大檻還是在桃機吧01/18 21:49
推 Honorguard06: 星宇隨便喊喊你就信？有心不用理由一堆01/18 21:59
→ Honorguard06: 而且離島要的是往返台灣的飛機，不是出國用的機場01/18 22:00
→ Honorguard06: 過幾個月可親自去離島體驗看看什麼叫回不來01/18 22:01
→ CORSA: 可以方便國際旅客直接在桃機轉機飛離島 對國際觀光利多阿 01/18 22:02
→ CORSA: 而且對航空公司來說用國際幹線飛機飛離島的意願也能提高01/18 22:03
→ KW96: 星宇可以用台中的A321neo飛澎湖嗎01/18 22:04
→ CORSA: 而且現在桃竹人口也不少 新竹機場也不給民用 桃機就很合適 01/18 22:06
→ CORSA: 只是好奇一點 A339或是A359是否能在澎湖與金門起降?!01/18 22:09
推 CORSA: 若A359能在澎湖或金門起降 一架A359載客量能抵4班ATR 01/18 22:24
→ CORSA: 對於旺季旅客疏解幫助才大 01/18 22:24
→ KW96: 先有星宇的A321neo，再看星宇的廣體機吧 01/18 22:54
推 callmelanpa: 359 雖然很省了但是還是比螺旋槳貴很多啦…01/18 23:01
→ birdy590: 澎湖機場文件上是寫最大只到A32101/18 23:05
推 ichiro0805: 精品航空不行銷做善事嗎01/18 23:08
推 Honorguard06: 離島居民要的是往返本島，你還在跳針國際觀光，好笑01/18 23:12
→ Honorguard06: 就叫你趕快去離島體驗一下回不來本島的感覺啦01/18 23:13
→ Honorguard06: 不用在那邊整天跳針星宇，星宇畫個餅你就當真？01/18 23:14
推 qwe753951: 應該要瘦肉綁肥肉，用TSA slot吸引星宇01/18 23:35
→ qwe753951: 之後如果K董照遺囑拿到立榮一半股權，連情勒的立場都沒01/18 23:41
→ qwe753951: 了01/18 23:41
推 san06182003: 不分攤那就不給開航線啊01/19 00:07
→ CORSA: 桃機不在本島?!而且重點不是星宇而是桃機 國際觀光是讓乘客 01/19 00:08
→ CORSA: 來源不會只侷限在某一城市的客源而影響 再說你跟那些離島民01/19 00:09
→ CORSA: 眾說國際觀光客不重要看看那些離島民眾會不會翻臉01/19 00:10
→ CORSA: 而且桃機對桃竹與北苗栗民眾還更方便 不知道在跳針啥?01/19 00:13
推 Honorguard06: 跳針仔繼續跳針啊，所以國際觀光客導入離島居民就能 01/19 00:15
→ Honorguard06: 有飛機回家了嗎？旺季不用國際觀光客國人就灌爆了啦01/19 00:15
→ Honorguard06: 問題你旺季搭不到飛機的解方是什麼？靠星宇畫餅？01/19 00:16
→ Honorguard06: 星宇如果真的想吃國內線，台中不是很好的機會？省省 01/19 00:18
→ Honorguard06: 吧，畫畫大餅知道你不會答應的而已，還真的把他當真01/19 00:18
→ CORSA: 是回不了「本島」還是無法「一機直達台北市」?! 01/19 00:19
→ CORSA: 搭不到飛機不就是ATR座位數太少但座位數多幹線飛機都飛國際 01/19 00:21
→ CORSA: 另一個問題是 台中的國際線又是另一個硬傷 01/19 00:23
→ CORSA: 看華信這次接收3架738後會不會改善旺季座位數不足的窘境01/19 00:24
推 Honorguard06: 喔？你真的很好笑欸。除了台北都不是人？中/高逢夏01/19 00:25
→ Honorguard06: 日一樣一票難求啊，怎麼？又要叫桃園機場來救？01/19 00:25
→ CORSA: 用桃機飛離島另一個好處是讓航空公司更有派出幹線飛機營運01/19 00:27
→ CORSA: 誘因 讓航空公司在機隊調度上能更靈活 對座位數更能紓解y01/19 00:28
推 Honorguard06: 你最聰明，航空公司要把飛機派去賺兩千，不出去賺四01/19 00:31
→ Honorguard06: 千五千更多的地方。所以你才整天在吃人家畫的大餅嘛01/19 00:31
推 ray0208: 星宇擺明只想撿賺錢航線，怎麼可能傻傻去飛虧錢的國內線01/19 00:43
推 GaryMatthews: 既然有這交通需求 為什麼沒有業者願意經營渡輪01/19 01:36
推 shihyun: 用737 320飛會不會好一點 坐過虎航打工 華信松山金門 一01/19 02:06
→ shihyun: 台抵兩台 01/19 02:06
推 TsukimiyaAyu: 真是尊貴的台灣省民 要個回家的路嫌人家人口少 沒01/19 02:08
→ TsukimiyaAyu: 有國際旅客 這就是台灣省民對離島的態度01/19 02:08
→ TsukimiyaAyu: 福建省是不是對金門太好了 澎湖要不要加入福建省01/19 02:09
推 KMTGG: 國內線虧損的應該只有七美望安蘭嶼綠島北竿這種 金門澎湖 01/19 02:21
→ KMTGG: 不可能虧損的 而且虧損民航局也會補貼 01/19 02:21
推 a47929: 所以之前縣長說第三家航空是唬爛的？01/19 02:24
推 TsukimiyaAyu: China Airlines這種要肩負省內交通社會責任的企業 01/19 02:32
→ TsukimiyaAyu: 華信可以純粹只看營利與否嗎01/19 02:32
→ cityport: 馬公是因為飛螺旋槳，不然馬公冬天不減班飛噴射機會虧死 01/19 03:19
→ cityport: 有個冬天坐遠東從馬公飛台北，整架MD只有10來個阿兵哥 01/19 03:21
噓 manpower001: 這種垃圾文真的不用跟他認真，尤其這低端高雄仔 01/19 06:51
推 arcticocean: k董眼光沒那麼峽隘，當然是要放眼國際，為台爭光，至01/19 07:23
→ arcticocean: 於國內小餅就留給兩老爭吧01/19 07:23
推 callmelanpa: 桃機都在塞車了還在那邊國內線，在幻想啥01/19 07:47
推 Honorguard06: 頭等艙都噓的001一早就上班了啊01/19 08:09
推 Leo3492351: 去看一下立榮大股東是誰好嗎..01/19 08:14
推 yanzistart: 大股東不代表立榮=星宇01/19 08:43
→ yanzistart: 航權分配立榮還是跟長榮比較有關係01/19 08:44
推 bockychen727: 現行到底航權分配有沒有需要綁國內線？之前板上針01/19 08:59
→ bockychen727: 對這點，有的人說立榮小K也有份應該也可以，但看FR01/19 08:59
→ bockychen727: 24好像只有長榮321在支援立榮航班，星宇倒是還沒有01/19 08:59
→ bockychen727: ，要不要幫忙代打一下照顧鄉親的基本交通需求？ 01/19 08:59
推 sj4: 台灣很多地方都沒有國際觀光客吧01/19 09:01
→ birdy590: 應該反過來看 星宇現在飛的航線有多少是高價值的01/19 09:03
→ weijinsusu: 如果當時成功了，好奇會有人說長榮為什麼可以不做國 01/19 09:27
→ weijinsusu: 內線嗎 01/19 09:27
→ weijinsusu: 只差在張國政又被大哥摸頭 01/19 09:28
推 aadsl: 不賺錢阿.. 01/19 10:09
→ coolfish1103: 走後門跳過國內線還敢拿B7經營權來說，不如別提。01/19 11:20
→ coolfish1103: 放水JX的就政府，政府跟民航局不要裝死要解決啊。 01/19 11:21
→ birdy590: 民航局手上就沒牌 難道要拿開放天空的航線綁國內線? 01/19 11:28
推 v58264579: 星宇憑啥不想飛 01/19 11:34
推 doozia: 到底是多沒常識，才會拿濟州比澎湖.....01/19 11:37
推 williechen: 給松山-羽田+松山-金浦+松山-上海+兩岸航權重新分配01/19 11:54
→ williechen: 星宇就馬上把飛機先移去松山飛XDD 台中、高雄後續全01/19 11:54
→ williechen: 部暫緩都可以 否則真的想不出任何進駐松山的誘因；台01/19 11:54
→ williechen: 中是可以飛澎湖 但台中相較國內線 民航局更有求於星01/19 11:54
→ williechen: 宇幫忙開台中國際線01/19 11:54
→ coolfish1103: 民航局哪裡沒牌，他的牌對每一家要飛TPE的都有用。01/19 11:59
→ coolfish1103: 政府跟他就沒有要解決，離島沒飛機也不影響他工作。01/19 12:01
→ js52666: 要求A35K飛離島01/19 12:09
推 access: 當初是用兩岸航線綁離島航線，星宇如果要開兩岸航線就會01/19 12:10
→ access: 下去飛了 01/19 12:10
→ KW96: 相較國內線，民航局更有求於星宇幫忙開台中國際線？01/19 12:28
推 kei1823: 如果是缺飛機不是缺客人，不是更應該開桃園澎湖嗎01/19 12:28
→ KW96: 這關於民航局的事，不能亂講、要確定啊！01/19 12:28
→ KW96: 到頭來核心問題是，為何精品不用分攤國內疏運的社會責任？ 01/19 12:31
推 kei1823: 有沒有求這部分其實看政治人物有沒有邀功就知道 01/19 12:31
→ luther0583: 渡輪有啊，布袋港在夏季一堆業者，高雄港全年都有台灣 01/19 12:34
→ luther0583: 航業與澎湖車船處，甚至安平港有時候也有航班 01/19 12:34
推 williechen: 有問題嘛 台中國內線相較起來很夠啊 當然如果現在9001/19 12:57
→ williechen: 分能更多做到95分也很好 但國際線現在只考20分 需要 01/19 12:57
→ williechen: 進社會責任幫忙開航的是國際線；松山國際線做到99分 01/19 12:57
→ williechen: 國內要加強 那就看羽田、金浦、上海這些肥肉分給誰 01/19 12:57
→ williechen: 找誰增班囉01/19 12:57
推 arcticocean: 星宇憑什麼得飛國內線？市場自由咧，別再來亂搞好嗎01/19 12:58
推 Honorguard06: 好好笑喔，鐵粉w又來了，離島居民是比台中人低等？01/19 13:06
→ Honorguard06: 民航局重點應該是國際線嗎？不是讓國民能順利移動？01/19 13:07
→ Honorguard06: 開國際線是社會責任，真的是頂級理解喔01/19 13:08
→ Kazamatsuri: 原本是不想搬部份去松機想以桃機為基地飛國內線但被01/19 13:08
→ Kazamatsuri: 打槍 後來的想法就不了了之了01/19 13:08
推 williechen: 在台北/松山以外地方開 其實都算社會責任啊 不然長榮01/19 13:33
→ williechen: /華航怎麼不來？離島也重要 但目前星宇有進駐的桃園/01/19 13:33
→ williechen: 台中 桃園不能飛 台中目前不缺國內 現況要再更多航班 01/19 13:33
→ williechen: 國內航廈需要先規劃擴建再說 國內已經達到設計容量01/19 13:33
推 TsukimiyaAyu: 又有尊貴的台灣省民了 沒有國際旅客 沒有人口 不配01/19 13:41
→ TsukimiyaAyu: 有交通運輸01/19 13:41
推 Honorguard06: 是喔，台中不缺誰說的？你說的算嗎？那高雄、台南？ 01/19 13:42
→ Honorguard06: 你的社會責任呢？不要柿子挑軟的吃還在那邊裝大愛啦 01/19 13:42
→ Kazamatsuri: 一開始是K董說要從桃機不想搬到松機的 科科 01/19 13:43
→ Honorguard06: 既然開國際線是社會責任，那你一定很認同KW96，畢竟 01/19 13:43
→ Honorguard06: KW96一直在關注星宇入住高雄實踐社會責任呢！ 01/19 13:43
噓 miname: 請民航局不要情勒直接訂規定，沒有國內航線要吊銷執照 01/19 13:46
→ miname: 國內航線每條每天要幾班直接訂出來，就不會缺班機了 01/19 13:48
噓 yanzistart: 某W在搞笑哦 之前國內線4家飛才是真的達到容量 01/19 14:03
推 williechen: 台中國內已經滿出來是蓋機場的顧問公司說的 當初設計01/19 14:11
→ williechen: 容量就是100萬 目前已經穩定110萬 且沒有擴建規劃 國01/19 14:11
→ williechen: 內線政府目標剛好一年100萬；高雄也算啊 星宇今年也01/19 14:11
→ williechen: 有規劃去了不是嘛 但高雄已經有華航/虎航大舉投資 好01/19 14:11
→ williechen: 的時間都被搶得到差不多 機場可以協調重新分配啊 按01/19 14:11
→ williechen: 照高雄國內線比例分配搶手時間帶 星宇未必不飛？01/19 14:11
推 Honorguard06: 那按照國內線比例來飛國際線，星宇什麼時間要補上台01/19 14:23
→ Honorguard06: 中該飛的？既然是社會責任，那立榮減班給你飛啊01/19 14:23
→ Honorguard06: 既然那麼有社會責任，台南國際線什麼時候要去飛？01/19 14:25
→ Honorguard06: 澎湖人也該有國際航線，星宇是不是該盡社會責任了？01/19 14:26
噓 miname: 樓上愛情勒潛規則？ 01/19 14:31
推 Honorguard06: 笑死，是他自己說星宇開國際線是社會責任啊，誰情勒01/19 14:33
→ Honorguard06: 那不然別開台中國際線啊，省得被說情勒，這樣好不好01/19 14:34
噓 miname: 開公司是來賺錢的，要就補助到有利潤，不然就立法，搞潛規01/19 14:37
→ miname: 則算什麼法治國家 01/19 14:37
推 Honorguard06: 誰在跟你搞潛規則，星粉自己大聲宣揚星宇開國際線在 01/19 14:45
→ Honorguard06: 盡社會責任啊 01/19 14:45
推 Honorguard06: 既然盡社會責任不合法治社會，那就別開了，不勉強 01/19 14:49
推 williechen: 搞清楚誒 台中國際線沒人要開 人家民代、民航局去拜 01/19 14:58
→ williechen: 託星宇來開 來台中開還起降費減免各種過夜優惠 人家 01/19 14:58
→ williechen: 評估覺得ok 願意開民航局就感恩戴德了 台中又不像桃 01/19 14:58
→ williechen: 園松山高雄國際線是大家搶著開 反而國內線被開滿 01/19 14:58
推 Honorguard06: 搞清楚欸，台南國際線也那麼少，怎麼不盡社會責任？01/19 15:03
→ Honorguard06: 澎湖縣長喊半天結果沒人來，這個時候又沒社會責任了01/19 15:04
→ Honorguard06: 你要不要乾脆說不賺錢的社會責任我不要好了01/19 15:04
→ Honorguard06: 開國際線是社會責任，那花蓮、台東人也很需要喔！01/19 15:05
噓 miname: 潛規則的後果就是樓上兩位一個社會責任，各自表述01/19 15:12
→ miname: 定義清楚要保牌照，社會點數要幾點很難嗎？01/19 15:13
推 franceleo: 所以哪條法律規定必要開國內線？有人拿得出法條嗎？沒01/19 15:16
→ franceleo: 有的話講再多都是屁話01/19 15:16
噓 abeliangroup: 什麼都要人家落地 誰要飛01/19 15:44
→ abeliangroup: 不會做船喔01/19 15:44
→ dosoleil: 立榮華信也在買新飛機了 若再隨便拉人進來反而變成血戰 01/19 16:09
→ dosoleil: 現在離島機票也只有補助縣民價差 但直接給航空公司營運01/19 16:09
→ dosoleil: 補貼才有動力增開不減班吧01/19 16:09
噓 manpower001: 在這吵也改不了事實，真的有某冷魚跟低端高雄仔的文01/19 16:45
→ manpower001: 都很噁心 01/19 16:45
→ coolfish1103: 笑死，飛機餐抹粉籍不成見笑轉生氣喔？政府跟民航局 01/19 16:58
→ coolfish1103: 當初開綠燈給JX過就要自己想辦法解決啊，不然就繼續 01/19 16:58
→ coolfish1103: 逼AE來飛國內線啊，然後CI再被嘴都不飛RMQ國際線。 01/19 16:59
→ coolfish1103: 反正爛攤子不都是丟給CI集團，TNN現在也是IT在飛。 01/19 17:01
推 Honorguard06: 頭等艙檢討粉難得說對了 吵也沒用，只有台中的國際 01/19 17:18
→ Honorguard06: 線才有社會責任就是不爭的事實 01/19 17:19
推 bockychen727: 拉回來一下，如果國內線沒有影響航權分配的話，其 01/19 17:30
→ bockychen727: 實B7/AE都可以321/737改飛國際線，對這兩家的財務01/19 17:30
→ bockychen727: 也比較好吧？01/19 17:30
推 williechen: 真別說 JX台南聽說也去評估過了 原本要拓荒 結果機場01/19 17:59
→ williechen: 說無法提供國際線空橋 也說沒空間讓航空公司設貴賓室01/19 17:59
→ williechen: 無奈只好放棄 等之後如果有擴建再說01/19 17:59
推 alinwang: 無知才會講濟州去比01/19 18:02
推 Honorguard06: 好有趣，原來社會責任還包含必須有貴賓室和走空橋。01/19 18:07
→ Honorguard06: 高雄說沒時間帶，台南說沒空間，再來嘉義要說什麼？01/19 18:09
→ Honorguard06: 還有花蓮、台東、離島的國際線社會責任呢？01/19 18:10
推 Honorguard06: 想賺錢天經地義，既得利益者還在鬼扯社會責任，可笑01/19 18:14
→ KW96: 說個笑話，精品航空不飛國內線，原來是盡社會責任 01/19 18:34
噓 miname: 沒辦法，誰叫民航局不敢定義社會責任01/19 18:37
推 CORSA: 主要的癥結點在於-桃園不能飛國內航線 這個才是不合理之處01/19 19:08
→ CORSA: 日本的成田、關西這種洲際機場一樣也有國內航線 桃機不能?01/19 19:09
→ CORSA: 更甭說像首都、大興、埔東、天府、新山一等一樣也有國內線 01/19 19:10
推 darkangel119: 澎湖跟墾丁差不多一個樣 01/19 19:13
→ CORSA: 尤其現在桃竹苗人口總數也是超百萬級別 桃機對桃竹苗更方便 01/19 19:13
→ CORSA: kei1823: 如果是缺飛機不是缺客人，不是更應該開桃園澎湖嗎 01/19 19:14
→ CORSA: 完全認同kei1823大 01/19 19:15
推 aitt: 台灣本島離澎湖距離很短,用噴射機321/737不論北馬或高馬線 01/19 19:15
→ aitt: 即便滿載一樣難逃虧損,所以那兩家都盡量atr能撐則撐 01/19 19:16
→ aitt: 除非真的大日子,才會做做樣子配合政府政策(如過年,花火節等) 01/19 19:17
→ aitt: 派出噴射機應付可能多到atr載不完的旅客01/19 19:18
推 eddy334246: 澎湖觀光硬傷是東北季風 通常過中秋後會非常強勁 去01/19 19:21
→ eddy334246: 空曠處會感受非常明顯01/19 19:21
推 aitt: 那個真的可怕,尤其寒流來時,陣風可以達到10級01/19 19:25
→ aitt: 假如低溫不到10度再加上10級寒風,體感溫度可以接近0度01/19 19:26
推 eddy334246: 馬祖跟澎湖受東北季風影響蠻大的 金門還不嚴重且有小01/19 19:27
→ eddy334246: 三通紅利01/19 19:27
→ eddy334246: 尤其澎湖感受更大01/19 19:28
→ birdy590: 本質上跟國道客運類似是一種搭售行為 但是客運已經失敗01/19 19:30
→ birdy590: 民航嘛 只能繼續維持 確實沒有新的牌可以拿出去搭售 01/19 19:31
→ birdy590: 星宇現在飛的航線 要嘛開放天空 要嘛是航權還有剩的01/19 19:31
→ birdy590: 要玩紅配綠你先有紅區啊 開放天空的意思就是國內踩很硬01/19 19:33
→ birdy590: 可能會變成東南亞廉航直接進來飛 而且不需要"社會責任"01/19 19:33
→ birdy590: 完全開放的東西講什麼責任 01/19 19:33
推 hikertim: 台中飛澎湖ATR整趟油耗400Kg, 載72人。噴射機光兩地滑 01/19 19:34
→ hikertim: 行就幾乎要400Kg 01/19 19:34
→ birdy590: 現在能放紅區的 羽田首爾就算換新航約大概也加不了 01/19 19:34
→ birdy590: 之前傳想開韓國線也是從釜山開始 那也是誰想飛都能飛 01/19 19:35
→ CORSA: 真難想像以前用MD-82光滑行就要消耗燃油量.... 01/19 19:40
→ pippen2002: 比想像少耶!!運量大嗎??? 01/19 19:42
推 eason2000: 真要拿TPE當社會責任 怎麼不敢抓外籍來飛國內線 01/19 20:31
推 TsukimiyaAyu: 拿黨國資金創立的公司多負點責任啊 01/19 20:38
推 Kazamatsuri: 除了歐盟類國內線外 國外有哪國國內線有外籍飛的？01/19 20:42
噓 orange91315: 看內容就知道某K貼的新聞 呵呵01/19 21:09
推 Retangle: TPE現在是哪來的空間給人開國內線01/19 21:26
推 IanLi: 這用航權肥瘦綁約，或是利用特許費用來補貼怎會搞不定；另01/19 21:38
→ IanLi: 外能連結桃機或高雄來跑一腿，除了人流連結，也有利機隊運01/19 21:38
→ IanLi: 用。01/19 21:38
推 CORSA: 回樓上 所以才會說「增加航空公司運用幹線客機營運誘因」01/19 22:18
→ cityport: 不一定要台灣本島飛離島啊，也可以從金門馬公飛其他國家01/19 23:04
→ cityport: 或者是跳島，從台灣本島-馬公-金門串飛，都算離島航線01/19 23:06
→ cityport: 我記得澎湖縣政府好像也會給國際航線補貼 01/19 23:09
→ cityport: 說穿了，離島航線就是沒有旅行社搭售，不好賺而已01/19 23:10
推 lucky69: 不是有個最愛台灣的鷹爸玉山航空嗎？01/19 23:11
推 delhuang: 拿濟州島跟澎湖比是怎麼回事？01/19 23:47
推 sp063439: 剛好想到泰國跟日本是外資跟本國合資飛國內lcc 01/20 00:17
→ sp063439: 如果桃園能飛國內線 外籍可能就也會有興趣 01/20 00:18
→ birdy590: 國內線全面廉航化才是正解 宵禁時間可以飛紅眼 01/20 00:21
→ birdy590: 剛查寒假沖繩廉航都要破萬 這叫淡季~ 01/20 00:22
→ birdy590: 澎湖的淡旺季高度重疊 航空公司只要沒瘋決策全都會一樣 01/20 00:23
噓 leoptt10: 月經文 立榮就是K董的 他是第一大股東 是要他飛什麼 01/20 00:36
推 Honorguard06: 又在偷換概念啊，那讓JX出321支援立榮呀 01/20 01:02
推 eason2000: 有拉機隊支援出來講喔 這樣怎麼沒看唬航出來飛國際線 H 01/20 02:10
→ eason2000: ND最後紅眼份額可是被他吃去呢 01/20 02:10
推 flymomo2001: 不能夏天飛，冬天不飛嗎？ 01/20 21:15
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說明及理由：
一、manpower001 於國內航線討論文突以針對原文作者與地域進行攻擊，
判定違反1-6引起爭執，考量情節予水桶 7 日，原文鎖定。
二、另檢舉
依版規 3-4 已逾時，不受理
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附：本公告援引法條：
1-6.涉及敏感議題時請謹慎發言，引起爭執、純為政治討論將鎖文
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註：申訴應於裁判後3日內寄站內信通告給【板主群】
並敘述申訴理由、文章代碼(AID)以利作業，如有證據提供應一併提供
違反本條視為未申訴或由板主群逕為駁回
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※ 編輯: lc85301 (36.231.100.112 臺灣), 01/20/2026 22:20:46
推 KW96: 感謝版主們為高雄民眾伸張正義 01/21 07:15