→ hicker: 前有長榮後有星宇 都是開航時就直接飛國際線沒飛國內線的 01/21 07:50
→ hicker: 還真是一家人 01/21 07:50
→ CORSA: 縣府不考慮改包A333專機專門飛本島-澎湖嗎?! 01/21 07:51
→ CORSA: 以前遠東的MD-82太能載了 現在改換ATR後座位數落差頗大 01/21 07:53
推 js52666: 35K飛澎湖 01/21 08:19
推 yanzistart: 不會把空軍拉進來湊一下？ 738/C130平常也是待命 01/21 08:42
推 Leo3492351: 哪次不是叫華航吞 01/21 09:46
推 TsukimiyaAyu: 沒辦法跟濟州島一樣人口多有國際旅客 不配搭飛機 01/21 09:52
→ TsukimiyaAyu: China Airlines 靠黨國體制養大的 不多負責嗎 01/21 09:53
→ imlavender: 買一般票也沒票嗎?剛華信隨便選幾天都有啊 01/21 09:54
→ birdy590: 最大就是 A321, 但是跟國際線比起來實在無利可圖 01/21 10:50
→ birdy590: ATR平常成本是便宜 但撐死也就這樣 淡季還只能閒著 01/21 10:52
→ qwe753951: 上篇被鎖了再發一篇嗎 01/21 10:54
推 vhygdih: 直接去包華航246坐的那一台A321 最簡單，一台扺三台半ATR 01/21 10:59
→ vhygdih: , 但談到錢一定都不講話XD 01/21 10:59
推 e446582284: 星宇不用盡一下社會義務嗎？ 01/21 11:22
推 miname: 使用率20%，有什麼臉要增班？ 01/21 11:30
噓 a206471: 我去年還是千前年就在留言打過KW的臉了 01/21 12:03
→ a206471: 你各位可以去查我國所有民航法規，上上下下沒有一條 01/21 12:03
→ a206471: 規定國籍航空有「義務」「一定」要飛國內線 01/21 12:03
→ a206471: 連拿來卡國際航權都辦不到，不要再情勒人家了 01/21 12:03
推 williechen: 其實返鄉需求週五、日、連假延長松山/台中/高雄宵禁 01/21 12:10
→ williechen: 開些週末加班機甚至紅眼班機 就很夠了；要星宇砸大錢 01/21 12:10
→ williechen: 設base進駐 除非松山給羽田+金浦+上海當誘因 高雄給 01/21 12:10
→ williechen: 黃金時間帶 不然星宇自己都還沒賺錢規模也最小憑啥勸 01/21 12:10
→ williechen: 人家投入 更別說澎湖端也要砸錢投入人力；最後 如果 01/21 12:10
→ williechen: 星宇真的下單ATR進軍國內 反而是華信/立榮不開心 01/21 12:10
推 laspythago: 有什麼臉要求加開紅眼班機 01/21 12:52
推 Honorguard06: 確實，星宇初期這麼辛苦，聽說除了台北外開國際線都 01/21 13:15
→ Honorguard06: 是盡社會責任，星宇應該撤出台中以保障自身獲利 01/21 13:15
推 jin062900: 憑什麼星宇可以不用飛 特權？ 01/21 13:22
推 williechen: 不開紅眼也可以啊 那就不要吵沒飛機囉 或是看羽田、 01/21 13:25
→ williechen: 金浦、上海航權分給誰 找誰加開航班或放大機型去 01/21 13:25
推 williechen: 沒辦法 桃園飛機沒地方停了 而且雖然台中華航長榮看 01/21 13:34
→ williechen: 不上 但星宇如果評估覺得會賺錢 那就好啦你管那麼多 01/21 13:34
→ a206471: 憑我國法律沒有規定 01/21 13:37
推 Honorguard06: 嗯嗯，不賺錢的就沒社會責任了，賺錢的才有社會責任 01/21 13:38
→ Honorguard06: 各公司應取消不賺錢航線，投入賺錢航線盡社會責任 01/21 13:39
→ birdy590: 怎麼又跳回被鎖前一模一樣的對話 01/21 13:48
→ birdy590: 狀況還是不變 民航局手上沒牌了 紅區空的玩什麼紅配綠 01/21 13:49
→ birdy590: 不只松山 連桃園仁川應該都是滿的 所以星宇一直沒開韓國 01/21 13:53
推 Honorguard06: TPE-ICN應該滿的沒錯，BR前陣子有公告短期增班到18 01/21 13:56
→ Honorguard06: 應該就是和華航一樣飛航權的 01/21 13:57
推 laspythago: 星宇不開也好啦 不然腿數變多 重落地變多就難看了 01/21 14:10
推 Wa7995: 支持不賺錢就沒有社會責任 更支持國內線票價不設天花板 01/21 14:10
→ Wa7995: 如果這樣還賺不到錢 支持找比較厲害的業者進軍國內市場 01/21 14:14
→ CORSA: 當初想學日本國際機場與國內機場分開 但這模式日本也失敗了 01/21 14:37
→ CORSA: 原本規劃的純國際機場成田與關西也都開國內航線 01/21 14:38
→ CORSA: TPE還在撐不開放國內航線就真的覺得頗詭異的 01/21 14:39
推 Honorguard06: 關空的國內線和伊丹能比嗎？別說出來笑話了 01/21 14:40
→ Honorguard06: 當年JX會想飛國內線是疫情壟罩，現在誰跟你飛國內線 01/21 14:41
→ Honorguard06: 整天就只會跳針那個不復存在的情景，幻想星宇會飛 01/21 14:42
推 NXT0614: 說盡社會義務也太好笑 私人企業是要什麼社會義務 有需求 01/21 14:42
→ NXT0614: 就會開 不然就縣政府出錢請航空公司加開 01/21 14:42
推 Honorguard06: 不好意思喔，是「開國際線」才是社會責任，w大說的 01/21 14:44
→ Honorguard06: 開國內線並沒有社會責任 01/21 14:44
推 pegaso: 說好的Starlux Express呢 01/21 14:52
→ coolfish1103: 航權分給誰本來就民航局管轄，説沒牌是在說什麼.. 01/21 15:12
→ coolfish1103: 民航局無法控制的話長榮集團後面也不會飛國內線。 01/21 15:13
→ coolfish1103: 沒JX離島問題也可以繼續放著，不然就逼AE/B7加飛。 01/21 15:15
推 jefflin555: 但星宇一條黃金航權都沒有，民航局能拿他怎樣 01/21 15:36
推 williechen: 很愛扭曲捏 我說在台中開國際航線也是社會責任 被說 01/21 15:37
→ williechen: 成只有開國際線是社會責任 我也是服了XDD 01/21 15:37
推 Honorguard06: 喔~在你家開國際航線就是社會責任，別人家就不用啦 01/21 15:40
噓 miname: 民航局沒規定社會責任點數怎麼算，所以掃地也算社會責任 01/21 15:44
噓 abeliangroup: 不要要求航空公司落地就好了啊,馬上有廉航來 01/21 15:45
→ abeliangroup: 鬼島就是什麼都愛落地 註冊 01/21 15:45
推 Honorguard06: 其他地方也很缺國際航線啊，照你前篇說的不是也很需 01/21 15:45
→ Honorguard06: 要有人盡這個社會責任？怎麼不選台南/嘉義，選台中 01/21 15:45
→ Honorguard06: 幹嘛逼星宇開國內線，既然為缺少國際線的地方開國際 01/21 15:47
→ Honorguard06: 線也是社會責任，那讓星宇深耕花蓮台東也不錯呀 01/21 15:47
噓 miname: 樓上要檢討CI/BR沒開恆春航線了嗎？ 01/21 15:47
→ Honorguard06: 花東也有出國的權利，邀請最勇於拓荒的星宇進駐花東 01/21 15:48
→ Honorguard06: 檢討恆春幹嘛，有人說CI/BR開小機場在盡社會責任嗎 01/21 15:49
→ miname: 屏東也有搭國內線的權利，請H大一起譴責 01/21 15:49
→ Honorguard06: ？很明顯這兩個就沒在盡社會責任嘛，還是得靠星宇 01/21 15:49
→ Honorguard06: 不錯，屏東也有出國的權利，邀請星宇進駐屏東 01/21 15:49
→ Honorguard06: 華航長榮那兩個沒社會責任的，連幫台中多開國際線的 01/21 15:51
→ Honorguard06: 社會責任都棄之不顧，真是讓人心寒 01/21 15:51
噓 qa17b: 隨便查都有票阿 到底哪裡沒票? 01/21 15:53
噓 tony121010: 選舉年到了，開始炒些莫名其妙的話題 01/21 16:00
推 a0989876: 飛香港就好了 去香港轉機桃園高雄 01/21 16:02
噓 Titor: 哪裡一位難求？我隨便看都很多票 01/21 16:06
推 williechen: 社會責任是大家不想開 某家業者願意去開；至於提供好 01/21 16:22
→ williechen: 的進駐條件或降低成本（比如台中起降費、過夜減免、 01/21 16:22
→ williechen: 時間帶任選 或比如松山願意拿黃金航線肥綁瘦吸引業者 01/21 16:22
→ williechen: ）那叫提供誘因；至於如果深耕經營後 把原本被嫌棄看 01/21 16:22
→ williechen: 綏的航線做起來 甚至能變金雞母 那就是各家本事了 01/21 16:22
推 eason2000: 不賺錢本來就砍啊 哪家不是載客率差又沒特殊價值就砍了 01/21 16:34
推 Honorguard06: 社會責任是大家不敢開，某業者去開，說得真好，花東 01/21 16:48
→ Honorguard06: 需要如此有社會責任的業者，可惜看來都沒有呢 01/21 16:48
→ Honorguard06: 畢竟社會責任只是喊爽的，不賺錢的談什麼社會責任嘛 01/21 16:51
推 Honorguard06: 說了半天就是想要賺錢嘛，還要說的自己很有社會責任 01/21 16:55
推 Retangle: 星宇幾乎都飛開放天空的 還猛開台中航班 01/21 16:57
→ Retangle: 民航局還真的是沒啥底氣逼人開國內線 01/21 16:58
推 AnderinSky: 不是 一位難求然後沒人要來賺錢？怎麼可能 01/21 18:18
推 lukal93: 不給NHD和ICN這種航點，連出發地都去BR和CI不要的中南部 01/21 18:47
→ lukal93: 擴了，幹嘛還要跟那兩家一樣飛國內線 01/21 18:47
推 Google: 既然是情勒當然是沒規定阿，有規定照規定來就好 01/21 18:48
→ coolfish1103: 假設國內線真的很重要，民航局可以談條件再配航權給 01/21 19:17
→ coolfish1103: 他啊，政府就是喜歡這種規定模糊的方式，這樣他才能 01/21 19:18
→ coolfish1103: 任意解釋。就算開放天空的點政府如果不批，你能飛？ 01/21 19:19
→ coolfish1103: 目前看來離島到本島對政府來說就是不重要，離島叫到 01/21 19:19
→ coolfish1103: 屋頂上政府也沒有要做什麼的意思，不管是逼JX要準備 01/21 19:20
→ coolfish1103: 買飛國內線的飛機，或者是逼AE/B7增加更多航班。 01/21 19:20
→ coolfish1103: 政府沒有底氣叫他飛？我覺得政府根本沒有在管離島。 01/21 19:26
→ coolfish1103: 當初開綠燈讓JX跟BR一樣不用先飛國內線、國際包機直 01/21 19:26
→ coolfish1103: 接上國際線就已經是給很多方便了，目前看就政府沒有 01/21 19:27
→ coolfish1103: 想要處理。AE/B7都有一些國內線新機要來，先撐著 XD 01/21 19:29
推 Retangle: 台灣就是個國際線市場遠大於國內線的地方 01/21 20:07
→ Retangle: 學歐美日要人先開國內線根本就不合理啊 01/21 20:07
推 Retangle: 如果開航空公司都要從國內線開始現在應該還是只有華航 01/21 20:10
推 miname: 不批也沒用，大不了就去東南亞註冊照飛 01/21 20:11
推 miname: 民航局不急，急死星黑 每班保留幾個位置，利用率還只有兩 01/21 20:14
→ miname: 成，不就蚊子航班 01/21 20:14
→ coolfish1103: 航權就是國家主體的延伸，沒有什麼合理不合理啊..？ 01/21 20:44
→ coolfish1103: 對岸把復興留的兩岸航權就卡在那邊，沒有人可以飛。 01/21 20:45
→ coolfish1103: 所以我才說民航局不是沒牌，是國內線現在並不重要。 01/21 20:47
推 wcc960: 關西規劃時就是國際/國內並用 01/21 23:36
→ wcc960: 計畫國內線1300萬/人還比國際線(1200萬)高 01/21 23:38
→ wcc960: 打錯 1300萬人/年 01/21 23:38
推 Metro123Star: 國際國內機場分那麼開 沒辦法像其他國家直接國際線 01/22 02:38
→ Metro123Star: 空檔接飛國內線啊 必須出額外機材才能飛國內線 01/22 02:38
→ Metro123Star: 至於要求開國內線也合理 畢竟市場小但有實質需求 01/22 02:40
→ Metro123Star: 這種航線不能因為不賺錢就不開 政府可以用補助或利 01/22 02:40
→ Metro123Star: 益交換（也就是賺錢國際線航權綁國內線）的方式讓 01/22 02:40
→ Metro123Star: 國內線維持營運 01/22 02:40
→ Metro123Star: 倒好奇星宇台中國際線能不能接飛澎湖等國內線？ 01/22 02:41
→ KW96: 技術上可以，但有人說是為了社會責任而不能 01/22 07:03
→ KW96: 真的是奇觀 XD 01/22 07:04
推 jefflin555: 民航局沒有法規依據拒絕星宇申設開放天空航線 01/22 08:11
→ jefflin555: 依規申請由沒有法規依據拒絕，會直接鬧上行政法院 01/22 08:11
→ jefflin555: 現實就是，星宇除了東京外，沒有任何值錢航權 01/22 08:12
→ jefflin555: 通通都是開放天空 01/22 08:12
推 Retangle: NRT也是開放天空吧 01/22 09:06
推 laspythago: 香港不就是重新分配來的 01/22 09:34
→ coolfish1103: 如果啥都有法規的話那外籍<5h內過夜班是怎麼卡的？ 01/22 11:15
→ coolfish1103: 我相信JX/21N去RMQ也是民航局有要求的，不然他應該 01/22 11:16
→ coolfish1103: 很樂意把所有飛機都放在TPE飛，他飛機根本就不夠。 01/22 11:17
→ coolfish1103: 然後就說了國內線對現在的政府就是不重要，所以也不 01/22 11:18
→ coolfish1103: 需要去技術性卡誰，但要說民航局沒牌這小弟不認同。 01/22 11:19
→ coolfish1103: 對，NRT也是開放天空，HKG跟東南亞一些反而不是 XD 01/22 11:28
推 williechen: 國內線跟北部以外的國際線 都是社會責任啦 真的很愛 01/22 12:20
→ williechen: 扭曲；台中國內線航廈就小小一個 運量早就已經超過設 01/22 12:20
→ williechen: 計容量上限100萬 星宇要在台中開國內線航權ok但航廈 01/22 12:20
→ williechen: 已經飽和 要看看之後的台中機場2045計劃會不會進入陽 01/22 12:20
→ williechen: 西區蓋第四航廈 到時國內航廈就有空間再擴增 01/22 12:20
推 Retangle: HKG跟東南亞就沒飛滿啊 有人來不能不給吧 01/22 12:22
推 Honorguard06: 國內線和北部以外的國際線都是社會責任，那你去其他 01/22 14:28
→ Honorguard06: 地方飛啊，社會責任還可以選擇有賺錢的那個啊？ 01/22 14:28
→ Honorguard06: 花蓮台東政府補貼那麼多，怎麼這個社會責任又不擔了 01/22 14:29
→ Honorguard06: 社會責任還要挑能賺錢的才去，還好意思在這大聲嚷嚷 01/22 14:31
推 Honorguard06: 你可以說承擔社會責任呀，但就是挑軟的社會責任擔嘛 01/22 14:33
→ coolfish1103: 窮不與富鬥、民不與官爭，有需求時啥都能當籌碼的。 01/22 15:33
→ coolfish1103: 制訂遊戲規則的又不是人民，今年繳的稅率是誰訂的？ 01/22 15:34
→ coolfish1103: 穿草鞋雖然不怕穿西裝的，但大多數人並非走投無路。 01/22 15:36
→ coolfish1103: 所以我從來都不會認為民航局這些當官的會沒有牌，連 01/22 15:36
→ coolfish1103: 保障民眾類似EU261的都沒有要制訂，不就圖利業者 XD 01/22 15:37
→ coolfish1103: 你可以不認同我的觀點，我只想說政府手上有很多牌。 01/22 15:38
推 Retangle: 花東又不是沒有到台北的交通工具 01/22 18:08
→ Retangle: 這哪叫啥社會責任 只是要人燒錢自己看得爽 01/22 18:10
→ Retangle: 要人幫忙離島交通都還有一點合理性 01/22 18:11
推 Honorguard06: 花東的國際航線是社會責任啊，w大說的 01/22 18:53
噓 williechen: 誒…真的很難懂嗎 只用社會責任要人飛 那叫情勒；透 01/22 20:53
→ williechen: 過提供誘因(黃金航線、黃金時間帶、費用減免)讓業者 01/22 20:53
→ williechen: 覺得不虧願意投入 實現社會責任同時還能有些獲利 那 01/22 20:53
→ williechen: 叫雙贏；業者掌握獲利方程式後 願意在當初承諾以外持 01/22 20:53
→ williechen: 續加碼 那叫正向循環；你現在吵的是哪個分類？ 01/22 20:53
推 Honorguard06: 哈欠，所以花東提供誘因了，要不要去嘛？ 01/22 21:12
推 Honorguard06: 包機補助放在那邊很久了，可以直說不賺錢不想開啦 01/22 21:14
→ Honorguard06: 不虧才想開，你跟我說這叫什麼社會責任啊，邏輯呢？ 01/22 21:16
推 eason2000: VZ之前不是要KHH飛第七航權 後來又不了了知 01/22 21:27
推 birdy590: 包機補助是很多嗎 沒人去代表吸引力不夠 01/22 23:34
推 Honorguard06: 對啊，所以意思就是他的社會責任就是要補貼拿的夠多 01/23 00:07
推 Honorguard06: 如果補貼不夠就不來了，幹嘛扯什麼社會責任，現實嘛 01/23 00:09
→ williechen: 看補助多少業者會評估啊 誘因如果大到會賺錢 且能支 01/23 00:20
→ williechen: 撐長期營運才有機會呀（以星宇來說 還要考慮砸錢設ba 01/23 00:20
→ williechen: se 甚至設貴賓室成本喔） 社會責任不等於做慈善 是指 01/23 00:20
→ williechen: 民間需求很大卻沒人要做 搞清楚誒 01/23 00:20
推 Honorguard06: 你就直接說能賺錢的社會責任你才能扛就好了嘛，又沒 01/23 01:18
→ Honorguard06: 人逼你去扛虧錢社會責任，要賺錢不用說的冠冕堂皇 01/23 01:18
→ Honorguard06: 大方說是來台中賺錢的，社會責任是順便，這樣就好啦 01/23 01:19
→ Honorguard06: 沒錯，社會責任不等於慈善，所以就是要賺錢，合理嘛 01/23 01:21
推 mkokm: 去年每天保留36個位置結果使用率20%，然後今年要求增加成2 01/29 12:10
→ mkokm: 50個位置？？ 01/29 12:10