[新聞] 桃機第三跑道「臨時過夜機坪」1月底啟用

[mife103 (hibernation)]

[新聞來源/日期]
桃園電子報 1／22
[新聞標題]
桃機第三跑道「臨時過夜機坪」1月底啟用 增16機位應戰春節高峰
[內文]
為因應春節返鄉與出國旅遊人潮高峰，交通部長陳世凱昨(21)日前往桃園機場視察工程進度
時宣布，桃園機場第三跑道臨時過夜機坪將於1月30日全面啟用，將新增16個航機停機位，
可有效因應停機位需求，提升航班調度彈性，讓旅客返鄉出國更安心順暢。

機場公司指出，隨著國際旅運快速回溫，國籍航空擴增機隊並陸續開闢新航線，桃園機場停
機位需求明顯增加。臨時過夜機坪啟用，不僅能立即補足停機空間，也能在未來第三跑道全
面施工期間，降低工程對機場營運的影響。對旅客而言，新增停機位代表航機不必長時間等
待空位，可有效降低在地面作業延誤風險，提高航班準點率，轉機旅客也能有更穩定的銜接
時間。

第三跑道臨時過夜機坪工程採用「滑模攤鋪機」施工，以自動化方式一次完成鋪設、振實、
成型與找平等4道工序，每日可完成1811平方公尺，人力需求大幅降低，約可節省5至8倍人
力，在確保品質與安全前提下，加快公共建設完成速度。

交通部長陳世凱表示，春節是國人一年中最重要的返鄉與出遊時刻，他已要求機場公司確保
空側安全，如期於1月30日全面啟用16個停機位。同時，隨著台美關稅談判完成，貨運需求
大幅增加，加上春節期間客運需求，臨時過夜機坪啟用將可提升桃園機場營運調度能力。另
外，三大國籍航空公司預計今年將引進22架新型廣體客機，華航、星宇各10架、長榮2架，
並陸續開闢新航線或增加航班，例如長榮航空即將開航美國首都華盛頓DC、星宇航空預計開
航歐洲、中華航空增加紐約航班等。為因應新機引進與航班增加，桃園機場已啟用第三航廈
北廊廳8個營運停機位，臨時過夜機坪則新增16個停機位，可全力支持航空公司擴大服務能
量，同時提供旅客更好的服務體驗。

交通部長陳世凱指出，他近一個月內三度到桃園機場，見證第三航廈北廊廳啟用、航廈最後
一根弧樑完成安裝及第三跑道臨時過夜機坪即將完工啟用，顯示各項重大工程正按部就班推
進，國家的大門正穩健邁向未來。陳世凱期勉機場公司配合民航局加速用地取得，並會同高
公局與工程團隊以最專業負責的態度，在兼顧工期與工安原則下，積極趕辦後續工程。

第三跑道為桃園航空城計畫的核心建設，未來完工後，桃園機場每小時航機起降架次，將由
現行的50架次提升至80至90架次，大幅強化整體營運與服務能力，將配合第三航廈與衛星廊
廳等相關建設，朝2045年客運量8380萬人次、貨運量385萬噸、年起降43.5萬架次目標邁進
，讓國人出入國門更便利、物流更順暢，也為台灣整體經濟發展注入新動能。
[原文連結]
https://bit.ly/4pTqUsm


Heathrow 
https://bit.ly/3NWVOCG
https://i.imgur.com/SxV6CA7.jpeg

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 90.160.205.181 (西班牙)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1769105866.A.FC4.html
→ CORSA: 好奇明明機坪就機坪 為啥要稱「臨時機坪」?!
推 kilmmy149: 有問題才能推託啊
→ kimi255085: 我想是因為以後這一塊機坪的配置不會長這樣，且這塊沒
→ kimi255085: 有加油管線，只能放過夜航機
推 omygod10: 然後下機行李越等越久
→ erty2852: 在哪裡啊？
推 a206471: 原本遠端貨物機坪的左邊，北跑道東北方
→ FANSN: 想問一下這樣第三跑道是又改回2030了嗎 看不太懂
推 b07130602: 喵航很多過夜班啊哈哈
→ b07130602: 早6再拖出來就好
推 caloptics: 桃機是不是已經飽和了，換一個地方興建一個新的機場會
→ caloptics: 不會才能解決根本問題？
推 Raptorjet: 會飽和是機場建設太慢，跟沒地是兩回事
推 caloptics: 原來還有地可以發揮
推 godmanntut: 就疫情期間在混阿，不加緊升級，然後打一堆官腔
推 donlitrain: 疫情期間不是都在消毒嗎？
推 kenny53: 臨時機坪十年後會拆掉變滑行道
推 js52666: 321 737類的都來這  用油罐車就好
→ cityport: 那個位置不是未來衛星廊的位置？
→ corner0111: 又可以辦一場典禮?
推 arcticocean: 又是一個桃機重要的里程碑 感動！！
→ theclgy2001: 哈哈 我就知道過年要買一百萬則新聞吹了
→ yu830913: 所以聽說日航本來要增班是因為過夜機坪不夠，這樣日航
→ yu830913: 能增班了嗎?
推 driver0811: 好奇上次爆胎打壞結構的原因找到了嗎還是被和諧了
推 Retangle: 傳說桃機是用過夜機坪拜託日航留下來的
→ sinohara: 沒辦法 星宇飛機越來越多
→ kxz: 多那幾個位置大概只有JX比較好用吧, 不過對現在九點以後下來
→ kxz: 的飛機卡位問題沒啥幫助,貨不下完就是沒辦法拖走讓GATE
推 JHENGKUNLIN: 官方說法疫情很難進移工
噓 a206471: 那別的國家就很好進移工嗎？？？
→ a206471: 當時只有台灣有疫情嗎？？？
→ a206471: 桃機自己爛就不要找一堆藉口，不會做事的肥貓高層
→ a206471: 趕快滾一滾啦不要一直發新聞稿
→ a206471: 整天發新聞稿看來預算不少，把錢拿去做正事不好嗎
→ a206471: 出境安檢的設備有要改善沒？
推 tndh: 桃機已經是台灣最頂的機場了  沒啥好再改了
→ ciswww: 其他國好不好進移工要看哪個國家，但有些國家本來就有低廉
→ ciswww: 人力
推 abyssa1: 雙跑道無法獨立運作 要等第三跑道
→ abyssa1: 地是夠大的 就亂蓋一通
推 Kazamatsuri: 台灣當時防疫標準很高啊～
推 Concorde144: 沒那個人力用油罐車，真要加油拖去旁邊遠端貨機坪
噓 a206471: 什麼，連開個油罐車的人力都沒有，我們繳的機場稅去哪了
→ a206471: ？？？
→ CORSA: 地夠大是以剛建設的角度來看 現在角度來看其實已經算窘迫了
→ pippen2002: 難道使用油罐車風險高5%以上嗎??? R =U ok?
推 ripmelo: 我看AMS有一條大跑道還放在田中間，用連絡道接回機場航廈
→ CORSA: 現在桃機已經無法在找能再蓋第四跑道以及蓋規模堪比首都T3
→ CORSA: 的新航廈了 想再擴也很難了
推 Retangle: 要擴大規模T1一定要重建啊
→ Retangle: 不過偉大的酬庸交通部說要等T3完工再來想
→ CORSA: T1重建也只能算是原航廈更新 不大能算擴大規模
→ pippen2002: 希斯洛機場 (LHR) (倫敦)：看我幹嘛?
推 rocky9137: T1拜託不要重建 邊用邊拉皮就好 按照中華民國施工效率
→ rocky9137:  完工又遙遙無期 等於還是只有兩座航廈.....
推 Concorde144: 加油服務是三家加油公司負責，又不是機場公司提供的
推 MTBF: 疫情桃機0建設的原因 其實是我們的阿中部長原計劃要把台灣人
→ MTBF: 關在島內封閉五年以上
→ MTBF: 2022年機場漏洞爆開後才被發現台灣快篩存量少得可憐 因為那
→ MTBF: 時間點五星指揮官根本還沒想過要面對 自然沒有訂購存量的快
→ MTBF: 篩
→ coolfish1103: 所以要恢復過夜班次給JL了嗎？
推 busgoer: JL現在不就有過夜班？前幾周搭過，行李還蠻快的
→ busgoer: 出艙門約半小時從轉盤拿行李走出來
→ busgoer: 有一次天候不佳就真的等超過一小時
→ kimi255085: 我也記得現在每天晚上都有一架738過夜