噓 erty2852: 麻煩製造者 01/31 17:48
→ Jsyc241008: 就是統一成爾雅的配色？ 01/31 18:09
→ kenny53: 有在網路看到這種說法 01/31 19:16
推 Homeshadow: 螢幕和系統也都沒換嗎 01/31 19:33
→ kenny53: 應該是沒有 01/31 23:59
推 jxigjll: 推 02/01 00:21
國泰航空CX407 台北TPE-香港HKG B777-300商務艙 嚴格印度素與水果餐分享
https://flightenjoy.blogspot.com/2026/01/CX407.TPE-HKG.html
這幾年出國搭乘CX407已成為一種習慣。通常在清晨5點半完成行李托運後，不到20分鐘便
能順利進入管制區。
國泰貴賓室的早餐也都差不多，每次來都是熱粥的口味在輪替。
延伸閱讀：國泰航空－台北貴賓室
https://flightenjoy.blogspot.com/2015/12/blog-post_17.html
在貴賓室小瞇一下後，來到B5登機門登機。
Flight Information
Date：2025.10.30
Route：Taipei（TPE）- Hong Kong（HKG）
Flight No.：CX407
Scheduled Time：08:00-10:15
Actual Time：08:17-09:37
Aircraft：Boeing 777-300
Register No.：B-HNS
（First flight 2002.5.2；C42,Y396）
這趟CX407使用機身編號B-HNS的B777-300運行，這架飛機搭乘時，當時的機齡已有23年，
但卻在2018年才交付國泰航空，因為國泰為了彌補B777-200退出後的運能，爰接收5架阿
聯酋退下來的飛機。
當日CX407的商務艙全滿，甫上機的時總覺得機艙好像有什麼不一樣。啊~原來坐到"改艙"
後的特選經濟艙XDDD
換上新椅套的區域型座椅，實際體驗大概就是新增了Type-C充電孔並調整了插座位置，其
餘感受倒與以往無差異。
這次搭乘還有個小發現，耳機的外裝袋改成了垃圾袋形式，畢竟搭機時身邊都會有小垃圾
，有了這個袋子剛好可以順手集中，不然堆在身邊看了實在很阿雜。
B-HNS在8時6分後推完畢開始滑行。
滑行中一直都會有拖車拖著飛機準備去載客。
2025年10月，南登機廊廳的骨架正在搭建。
這次坐在飛機右側，恰好又是從南跑道05R起飛，剛好可以瞄到在長榮航太保養的英航及
波音B747-400LCF中的3號機。
在跑道等幾經等待後，B-HNS於8時17分在跑道05R滾行起飛。
這個月份的早餐輪到了義式烘蛋跟肉片蝦仁炒粉絲伴點心。
這趟我預點未在早餐時段吃過的嚴格印度素食餐。
很少在國泰的早餐時段看到長米飯，主菜就是各式椒、四季豆及其它蔬菜用蕃茄去調味。
太座預點的水果餐，就是台灣水果正常發揮，有機會在非早餐時段再預點試試，看看會有
哪種差異。
商務艙滿座的情況下，用完餐就差不多要降落了。
B-HNS於9時37分降落在香港第三跑道。就在搭機前10 天（10/20），阿聯酋租賃的ACT卡
狗才在此衝出跑道墜海，如今從機窗望去，破損圍牆已經修復完畢。
最後B-HNS停在編號B-18667的B737-800旁邊，這架執行比CX407早一小時起飛的CI601，如
今已離開華航去南菲的FlySafair繼續翱翔。
文末附上本次B-HNS的飛行紀錄圖。
後記：
總算是遇到國泰更新座椅後的區域型商務艙，雖然我不太能理解一架機齡將近24年的租機
為何還要更新，體感上跟本無異，但有改就是給個推，至少在充電硬體設備上，可直接使
用type C充電線。
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Elva：『每部電影都會有很多很經典的音樂 有的時候我們記得的東西
往往都不是電影 而是突然聽見那首歌 想起那部電影』
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