→ william8403: 會改掛春秋還是解壓縮嗎 02/03 16:11
推 senju: 希望三家LCC可以整合一下回二航 02/03 18:03
推 doraemon129K: 春秋趁這敏感時刻也退授權吧 02/03 18:11
推 jin062900: 全部壓縮成壓縮航空啊 02/03 20:32
推 tiesto06202: 以現在的政治敏感狀況，春秋還有戲嗎？ 02/03 21:43
推 doraemon129K: 是說日韓兩國真的是完全不一樣 02/03 22:11
→ doraemon129K: 韓國就蠻喜歡整併成大的，日本就很喜換細分公司， 02/03 22:12
→ doraemon129K: 看看全日空的Air Japan… 02/03 22:12
→ birdy590: 應該說 不管韓航或韓亞航 都沒有找外國LCC合作的迷信 02/03 22:17
→ birdy590: 真航空一開始就是獨資, 釜山航空是和地方政府合資 02/03 22:19
→ birdy590: 後來又獨資開了首爾航空 但韓國的地方財團比日本勇敢 02/03 22:21
→ birdy590: 日本嘛 有段時期很迷信和外國LCC合資 到現在終於死光了 02/03 22:24
→ birdy590: 日本還很喜歡一家子公司只做一種"假設業務" 到現在應該 02/03 22:25
→ birdy590: 也已經宣告全面失敗, ANA 還比日航醒的早 02/03 22:25
推 abian746: 因為日出計畫專用機 今年即將要交付 02/03 23:39
→ abian746: 捷星日本其實算是Alan Joyce 年代唯一獲利的海外資產 02/03 23:40
→ abian746: 但因為日出計畫 即將交付 賣出股份來買飛機還是很划算 02/03 23:40
→ abian746: 的 02/03 23:40
推 tiesto06202: 日本光是同一間企業就要像切蛋糕切Pizza 一樣分割一 02/04 01:05
→ tiesto06202: 堆部門或子公司事業體了 02/04 01:05