[閒聊] 2026台籍航空展望1

[A320neo (737 MAX10)]

*華航
眾所矚目的787預計年中交機
今年A321neo新機交6架、川航A350交3架。

3∕29起「台北－釜山」增為每週18班；4∕2起「台北－布拉格」增至每週3班，並推出布
拉格機場－德勒斯登接駁巴士服務；紐約航線將於8∕5起增至每週5班，並規劃逐步增為
每日1班。

未來擬評估達拉斯、休士頓、波士頓、芝加哥及多倫多等潛力航點。

*台灣虎航
去年底下單15架232席A321neo
2026新增3架A320neo、退1架A320ceo，總機隊19架(+2)

在產品面，嘗試跳脫單一機票思維，包含Team Tiger會員訂閱制、機票加住宿的整合服務
，以及規劃中的聯航轉機合作，回應自由行旅客「一次處理、多點彈性」的需求。這些設
計讓旅客不必自行拆解複雜行程，也降低跨國、多城市旅行的門檻。

同時機上娛樂系統導入後，旅客可透過個人裝置付費使用影音服務，提升飛行舒適度。
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基本上華航3架熊貓359拿去增班PRG、JFK，後續評估只等明年789有一定數量之後再談。

虎航下了15架A321N，不知道要飛哪?2030飛機總數會在25架左右，不知道會不會改XLR去玩澳洲。
同時要導入付費機上娛樂系統，往非廉價的方向前進!

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推 JoeBurrow09: 一條安全帶把交機時間延誤這麼久
推 lc85301: 好奇什麼安全帶
推 nyrnu: 華航789吧.先前宣稱3月,個人是估計暑假可進來上線就不錯了
推 fd298: 印象中 PRG 增班是靠砍 FCO
推 fd298: 唯一川航有支援到的應該是 JFK 拿 ONT 的 77W 增班，ONT
→ fd298:  拿 MEL 的 359 去頂，川航的 359 飛 MEL
→ fd298: 但這樣應該還是有多的餘裕，之後等川航的 359 再進來第二台
→ fd298: ，增班資訊會更明朗
推 n12555g: 今年還會退不少330吧，川航的350應該是拿來頂330順便飛紐
→ n12555g: 澳
推 QmaxQ: 華航的飛機該更新了
→ pippen2002: 有那麼多人力可以分嗎??望向虎航...
推 Honorguard06: FCO的不是補LHR嗎？
推 DoutzenKroes: 多倫多華航有航權可以飛嗎? 台加航約不已經都滿了?
推 fd298: 剛查了一下，LHR 在 2024 時就有增到第五班過，同時間 B-18
→ fd298: 919 飛 FCO 每週三班，PRG 當時是每週兩班
→ fd298: 所以應該在不用砍 FCO 的情況下，就已經有飛機可飛 LHR
→ er5820: 松山787何時會出現