[情報] 華航 spirit A321neo 即將投入營運

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資料來源：https://www.facebook.com/aeroroutes.cht

根據 aeroroutes.cht 的資訊
從 2026/10/25 開始
TPE-OKA 的 CI120/121、CI122/123 將由精神航空拿來的租機執飛
其原配置為 C8Y227，配置圖如右：https://www.aerolopa.com/nk-32q

剛剛去看了一下官網
目前只賣經濟艙，並且已開放選位
至於前面那 8 席，aeroroutes.cht 表示要當豪經販售
但目前訂票系統上沒有看到豪經的票種+選座位的地方那 8 席也不是當特選座位在賣
因此日後華航系統怎麼顯示，還有待觀察

心得：
原來最後還是給母公司拿來營運嗎
自有機 Y row pitch 31"+recline 5"
租　機 Y row pitch 28"+recline 0"

一樣是 TPE-OKA 這條航線，以 2026/10/25 來比較
BR 用 A321 飛
JX 用 A321neo 飛
論硬體的話，排名會是 JX>BR>CI

華航拿廉航等級的飛機拿來服務客人
那些習慣買商務艙的高卡卡友
是不是只能安慰自己不用花 738 商務艙的錢
就能坐到類似等級的 8 席豪華經濟艙?

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推 TsukimiyaAyu: 提供包機嗎
→ univers: BR笑而不語，沒想到綠地球統聯居然有競爭對手了？
噓 Jsyc241008: 啥毀
→ Jsyc241008: 華航欠噓
推 Domino: 那幾台分給華信飛不好喔
推 donlitrain: 給虎航不好嗎？
推 william8403: 包機啟動
推 senju: 拿來開桃園高雄接駁很適合
推 pippen2002: 我OK! 你先搭?
推 oneonebig: 為什麼不給虎航..
推 lab16: 松山金門也不錯啊，金門不是三天兩頭要喬加班機、排候補，
→ lab16: 最適合這種高運量飛機
→ birdy590: 金門平常餵蚊子? 沖繩好賺多了
→ birdy590: 最佳運用方式應該就是在沖繩台灣間不停飛來飛去
推 arthur52: 235座？？
推 AlainDion: TPE-OKA是飛多久，票價夠便宜Ryan的飛機都沒有不可以
→ AlainDion: PY+Y配置目前NU已經是這樣了也沒啥新奇
→ coolfish1103: 顯示啥都沒救，還好我是5月去，後面拒搭CI精神號。
→ coolfish1103: PY/Y拿NU比但他價格一點也不NU，而且椅距還更差。
→ odkmse: 據說是因為市場都在搶飛機，租機公司租約很硬，租用者不准
推 jamesgmp: 沖繩用321飛，星宇188座，長榮184座，華航精神號235座。
→ odkmse: 轉給子公司，內裝不給動，華航想加裝烤箱也不行
→ odkmse: 華航只剩封在地上跟自己當LCC 2條路，租金普惠會補償部分
→ birdy590: 不准轉給子公司比較扯~ 然後日本好像會認航空公司?
→ birdy590: 所以用華航塗裝給虎航用也不行
→ odkmse: 卡達的A321neo也搞成LCC配置Y236，跟鄰國LCC尬了
推 jin062900: 票賣得夠低還是會有人買啊 沖繩這麼短的航程沒差
→ coolfish1103: 那麼多台精神號，不可能只飛OKA，日本這麼賺會降？
→ coolfish1103: 租約硬甘乘客屁事，票價沒降FIT又不是沒別家可選。
推 shen5035: 當初羥租那10顆引擎 現在有點尾大不掉了
→ shen5035: *搶
推 busgoer: 如果日本會認，就給虎航拿去飛韓國、東南亞呢？
推 js52666: 拼年終
推 jamesgmp: 票價便宜300-500元就會有傻人買了。沖繩一堆家庭客，大
→ jamesgmp: 家腰桿打直吃冷食。還有機尾的layout，客人身體貼著空服
→ jamesgmp: 員排隊上廁所。
→ iqeqicq: 飛香港倒是可以
→ iqeqicq: 金門卡在霧季的ILS Category問題吧？
推 DoutzenKroes: 好奇這個安排會持續多久，這幾架精神租機好像都是
→ DoutzenKroes: 長租，華航可以忍受被顧客消遣(唸)這麼久嗎？
推 DoutzenKroes: CI+IT共掛，以IT售票為主，不知道是否可行？
推 GaryMatthews: 用濕租的不就沒有子公司的問題了 左手換右手
→ taxlaw1991: 如果真的為了飛機簽了限制一堆的爛約 高層真該下台
→ taxlaw1991: 簽長約還不給改艙 租機公司吃飽太閒？
→ lions402: 租機公司也沒在怕吧 有現貨你不要別人也要
→ taxlaw1991: NK那個爛內裝也沒幾家要 而且先前NK退下的21N目前幾乎
→ taxlaw1991: 都在地上沒人要 覺得該說法是為了急就章出來唬爛乘客
→ taxlaw1991: 的
推 taxlaw1991: 正常來說 機齡不到3年的21N應該很搶手才對 但NK目前
→ taxlaw1991: 提前退租的13架 只有1架有下家
推 FXW11314: TPE-OKA 是什麼很賤的航線嗎
推 xvited945: TPE-OKA就是空中國光號
推 qwe753951: 恭喜搭新機
推 JHENGKUNLIN: 撐2小時跟撐10幾小時3-4-3 77w哪個比較差
推 samkiller200: 我不相信換成精神321後票價會降 也不相信只會飛沖
→ samkiller200: 繩 未來廣島鹿兒島熊本香港都有福了
推 nyrnu: NK才剛賣掉2架320neo給零件商拆解.高機率內裝他家不愛.
→ nyrnu: CI若無法改內裝縮椅距,只能說自以為聰明結果是bad deal
推 piston100: 花一樣的錢坐到這個真的會吐血
推 skyteam55535: 票價如果沒有反應也真的是吃相難看 為什麼不給IT拿
→ skyteam55535: 來飛OKA都比較合理
推 civic8th: 拿來飛台中香港不知道有沒有搞頭，香港快運都能飛到一
→ civic8th: 天四班了
推 kei1823: 沖繩大甲航
推 NXT0614: 沒有改掉那爛椅子？太扯了吧
推 lab16: 不怕客人因此而選擇星宇嗎
→ lab16: 而且這只是其中一台而已，之後還會有更多航點
→ fd298: 根據 aeroroutes 今早的消息，華航又把 OKA 改回自有機了
→ fd298: 消息昨天被網友知道後，今天馬上修正
推 Raptorjet: 是不是偷放消息測風向 風向不對馬上改
推 kei1823: 其實夏季沖繩線根本沒差啦，每家都90幾%哪會怕你跑
推 hexEA: 說不定只是調去別的航線 才發公告AMS不用SAS那台 一查發現
→ hexEA: 調去PRG 顆顆
推 n12555g: 全部調去台中掛華信班號飛，票價也降到跟真的廉航一樣有
→ n12555g: 搞頭嗎
推 timmyhsu2: 華信還能跟國內線串飛不香嗎
推 pippen2002: 廉航一點也不廉啊! 隨便飛日本都8-12K
推 hmt17: 粉紅國光繼承在幾年就下線的綠統聯
推 js52666: 拿了幾架精神的啊？
→ iqeqicq: 華航跟國光同樣有國營企業的淵源，雖然國光徹底民營化了
→ iqeqicq: 國光車身跟華航一樣是藍色
→ iqeqicq: 但統聯車身起初是藍色，後來改成綠色
→ iqeqicq: 統聯和長榮都是以台灣第一家大型民營運輸業著稱
推 kkttaipeityy: 乾脆固配金馬把738的Slot釋放出來
推 Daniel104: 給虎航不就好了
推 Guis: CI：我有引擎了！但是有帶殼… 殼不知道怎麼辦
推 JLurker: 可以放松山TSA-GMP嗎?印象有航約200座限制?
推 suggestjoy: 濕租給虎航共掛航班就好了吧 賣IT的票再用這台奴隸船
→ suggestjoy: 來飛可能會是不錯的解？
→ coolfish1103: 夏季OKA都能用廣體了，丟窄體？大概只剩下HKG適合。
→ coolfish1103: 他333/738都快下線了，搞精神號是嫌JX客人不夠多？