[新聞] 虎航訂閱制懶人包：最低月付限量3千組、

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[新聞來源/日期]

記者李青縈／台北報導 2026-03-27 17:18:13

[新聞標題]

虎航訂閱制懶人包：最低月付限量3千組、訂閱取消還能飛嗎？

[內文]

台灣虎航推出國內航行業首創「訂閱制」，透過月費的方式希望讓旅客都變成「虎迷」，
最低僅要月付1588元，就可以享有年度4趟來回機票優惠（超過8000元需要補價差），月
付金額更可以享有優先登機、優先行李等專屬禮遇。本篇介紹訂閱制詳細購買，以及訂閱
會員如何享受優惠

Q1：虎航的機票訂閱制可以有什麼優惠？如何收費？

訂閱制分成三種：

TEAM Lite：每月月費1,588元，每3個月一組來回機票兌換優惠，最高單程折抵4000元，
若超過需要補價差。若要加購托運行李30公斤，每月額外支付807元。

TEAM Plus：每月月費1,888元，另有訂閱費5,299元。每2個月提供1組來回機票兌換，超
過4000元需要補價差。若要加購托運行李30公斤，每月額外支付1150元。另有專屬禮遇優
先登機。

TEAM Max：每月月費3,588元，另有訂閱費7,799元。每個月有1組來回機票兌換，超過
4000元需要補價差。若要加購托運行李30公斤，每月額外支付2200元。除優先登機外，還
有優先行李，以及機票封館優惠參加資格。前10名購買會贈送虎航機師才配備的機師箱。

Q2：訂閱制如何時開放購買？

「TEAM Lite」方案將在3月30日12:00至3月31日兩日開放搶購限量3000組名額，後續不再
開放購買。4月21日中午開放「TEAM Plus」與「TEAM Max」方案購買，並開放所有方案訂
票。

Q3：訂閱制資格限制？誰適合買？

訂閱制會員必須年滿18歲，並且具備獨自旅遊的能力，同時也要是台灣虎航Tiger Club的
會員。訂閱制會員資格限本人使用，訂閱期間不能更換使用者，也不能多人共用。

虎航全部會員將近180萬人，若完成一定條件（目前為180天內累計150點虎足跡）可升等
為「尊榮虎」，目前約有2萬名。虎航指出，尊榮虎雖然是長飛旅客但並非定期飛行，但
若是有需求且封館日時搶不到票就十分合適，形同天天都是封館日，不用搶票，享有尊榮
。

Q4：每月／雙月／每季給的機票怎麼兌換？

以「TEAM Lite」資格為例，4月21日會拿到兌換券，並需要在5月31日前完成訂票，並且
要在5、6、7月之內完成旅程。後續會在6月獲得第二張兌換券，在8月前完成訂票，並且
選擇在8至10月間完成旅程。

若為「TEAM Plus」則是4月有兌換券、5月結束前訂票，並出發；「TEAM Max」則是月月
兌換、月月訂票、月月出發。

Q5：兌換機票有什麼限制？過年等期間也可使用嗎？

機票兌換單程4,000元超過要補差價，但是每一趟必須是兌換來回機票，並且是單點進出
。舉例來說，東京從成田進、羽田出就可以使用折扣。透過訂閱制優惠兌換的機票不可以
更改日期以及姓名。
 
兌換機票沒有限制如在過年等連假不能使用，只要在期間內的機票，例如2月就算遇到農
曆新年一樣可以折抵，但價格可能較高。

然而，若是遇到如天候或是航班調度，原本31日的航班延誤到下個月1日起飛，虎航董事
長黃世惠掛保證「我們是值得信賴的航空公司」，不會因為自身問題阻擋旅客回來。

Q6：如果中間想退訂，可以隨時取消嗎？

每月1號會自動扣款，可隨時取消，但無法退費。若為「TEAM Plus」與「TEAM Max」首月
會支付月費及訂閱，「TEAM Lite」則僅有月費。

然而，兌換券跟機票都是先訂再出發，旅客在訂票到搭乘航班期間都必須是虎航訂閱制會
員，期間不可以取消，否則無法出發；期間取消，後續行程就會取消。

Q7：機票只補助4000元，如何知道哪一天不用補價差？

虎航官網3月20日推出「票價月曆」功能，只需在搜尋時輸入預計飛往的航點和日期，官
網系統便會自動顯示出該航點整個月份的每日單程未稅的最低票價，協助旅客精準鎖定符
合預算的旅遊時段，讓小資族與常飛旅客能更有效率地規劃出國行程。

例如5月30日（六）出發、5月31（日）週末晚去早回超快閃沖繩，機票未稅分別是2599、
3699元，就不需要補價差，只要付稅金等其他費用。

Q8：近期油價狂飆，會影響訂閱制會員嗎？

黃世惠說，相對於其他航空業者，虎航並沒有燃油附加費，近期也沒有要調漲訂位服務費
，但是票價確實是浮動。機票的價錢不是航空公司控制，確實會取決於油價，跟整個市場
環境，以及服務價值。雖然仍有上漲因素，但是訂閱制的優惠額度不會改變；鼓勵小資族
在可控預算下，降低每一次出國得要付大筆費用的門檻。

Q9：為什麼要推出訂閱制？

黃世惠表示，虎航旅客的忠誠度、黏著度近期越來越高，虎航希望在票價上漲時，可以提
供優惠制度，也希望讓虎迷可以用較為輕鬆的方式獲得，因此在參考其他國家航空公司後
，推出全台首次訂閱制。

虎航強調，訂閱制並非要加大賣機票力道，還是希望增加會員黏著度，希望與虎迷建立長
期關係，打造飛行生態圈。

Ｑ10：訂閱制推出後會影響一般促銷或封館活動嗎？

虎航表示，後續還是會做其他機票促銷活動，釋出的優惠數量跟以往相同，但不諱言部分
機位會被訂閱制這批最忠實的旅客訂走，其他旅客能搶到的機會會降低。

[原文連結]

https://www.nownews.com/news/6800763

P.S:記者問的時候舉例成田去羽田回 但條款卻寫不行

訂閱制遇到退票跨使用週期 條款寫依照一般取消處理

董事長講得會處理究竟是哪種處理??


另外聽說尊榮虎兩萬多人裡面

有數千人是一年內定超過24趟 也就是一個月一趟的

超過千人是超過50趟 也有一些超過百趟的

但我想這些人很可能大部分是幫同事家人朋友訂的吧??

訂閱制限本人也不能幫同行人定

對他們會有吸引力嗎??

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噓 sandiegopadr: 出來洗地囉 還沒有吃到優惠先享受一堆限制 厲害了我
→ sandiegopadr: 的唬
噓 william8403: 買到撞到
噓 vancepeng: 到底都是誰在坐
→ hongsiangfu: 規則頗複雜,等人踩雷
→ yuinghoooo: 第一年為了產品推廣應該吃相還不難看，不知道後面不
→ yuinghoooo: 知道會不會賺飽轉去割韭菜
推 yuinghoooo: 不過現在很明顯，有把那個尊榮虎的權益讓給每個月交
→ yuinghoooo: 月費會員的企圖，訂閱制算是超尊榮虎的模式吧
→ yuinghoooo: 等於其實已經變相提高會員條件了
推 yuinghoooo: 尊榮虎只要15000的入場費，後面半年飛一次就能累積，
→ yuinghoooo: 當然要優先顧一年必須飛四次的客人
我感覺是虎航希望忠誠客戶變成穩定現金流
但這個訂閱制給的"開放預訂時間"還有"一次只能有一筆預定"
反而比"沒訂閱的一般消費者"差很多
我是真的不明白 既然已經說兌換後不能更改取消 也不能退出方案
為何不給訂閱制"提早預定" 或是 給plus max "提前預訂多筆"?

是說我剛剛上去 https://subscriptions.tigerairtw.com/plans
看來限量3000也沒秒殺(還是其實根本不限量XD)
※ 編輯: wellwed (136.226.240.81 臺灣), 03/30/2026 12:29:57
推 yuinghoooo: 不過同機場進出跟釋放時間是有點不太理解，應該六個
→ yuinghoooo: 月放票一次而且要允許A進B出
→ sandiegopadr: 可能沒真的限量 再來連某板一堆唬衛隊出沒的都挺不
→ sandiegopadr: 下去就知道這個真的盤了
→ sandiegopadr: 會去買唬的 很多就是看中日本航點多不同點進出
→ coolfish1103: 因為這爛到除非真的每天沒事幹只要出國不然誰會買？
噓 erty2852: 三小
推 asgardgogo: 廉航就哪裡便宜買哪裡訂這個是怎樣
推 kutkin: 花錢買優惠的機會
推 sammy98: 2000萬無限年無限搭乘無限制的話我才願意購買
推 yuinghoooo: 就是因為知道尊榮虎只買便宜的回程，常常會跑去給競
→ yuinghoooo: 爭對手賺，才想用這個綁住他們，至於代價，搭乘多了確
→ yuinghoooo: 實便宜，不過誰沒事幹就出國玩，看起來綁的並不是很
→ yuinghoooo: 成功www
推 yuinghoooo: 我是覺得，應該規則上做一些鬆綁比較吸引人啦
推 yuinghoooo: 現在說給會員折扣可能沒打中要點，行程安排跟價格那
→ yuinghoooo: 個更重要？正常都會還是買稍微貴，但時間配合得上的吧
→ yuinghoooo: ？何況他有些機場並沒有飛。折扣也買不來搭對手航空
→ yuinghoooo: 的時間安排靈活度。
→ yuinghoooo: 虧他本身還是以航點最多取勝的…
→ yuinghoooo: 這樣反而沒辦法發揮自己的優勢
→ bonin1413: 不同點進出才有誘因吧
→ pippen2002: william8403: 買到撞到