推 williechen: 周圍土地好好都市規劃一下 好好規劃停車塔 那邊土地04/07 12:48
→ williechen: 那麼大 會弄到沒位子停車真的是不可思議…04/07 12:48
推 yoriko6406: 台中都能起降747了，只是航站停不了04/07 12:49
→ iqeqicq: RMQ本體是可供美軍B-52、C-5起降的空軍基地04/07 13:03
→ iqeqicq: 民航只是附屬品04/07 13:03
才剛去那邊搭飛機。台中機場，真的大有可為！
以前問題在接駁、公路連線，
但在中科蓋起來、東大路整個被打通後，
從東海大學到台中機場，不塞車就是10分鐘，
而東海大學附近就是國道三號，再遠一點是中彰快速道路。
對中南部的人而言，到桃園機場的時間，會和到台中機場的時間差不多，
但桃園機場的班機常常一票難求，停車更是惡夢。
台中機場卻相反， 蓋得超級小，也不符合國際上的設計，
就像松山機場那種台式建築，
差不多的歐洲的三線機場模樣。
但，
附近有很多地，很空，非常空！
如果政治想做事…. 真的想做事的話，
台中機場不論是航廈、附近的交通，以及機場滑行道、助導航設施，
都可以投資下去了！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.86.37 (臺灣)
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→ Jimmy2010: 你是不是忘記台中機場主要業務叫做軍機場04/07 14:06
推 yanzistart: 台中機場腹地超級大... 但跟空軍綁再一起怎麼發展04/07 14:06
→ Yoimiya: 中南部到桃機跟台中機場時間差不多? 認真?04/07 14:13
推 TsukimiyaAyu: 幹那個地方超偏遠的04/07 14:28
推 TsukimiyaAyu: 市區走中清路凸過去體感會讓人牙起來04/07 14:31
→ bkebke: 高雄上來當然直接桃機啊,選擇多這麼多04/07 14:50
把當年華航開航ONT， 甚至是布拉格的留言，
全部搬來這一串，差不多就一樣的東西。
這裡多得是那種只懂躺著賺的人，
只懂得照前人立下的規矩做事、然後抱怨前人把桃園機場蓋太小的人。
台灣一直以來都需要第二個國際機場，真的國際機場，
現在就真的只差那個能夠讓O N T一樣開航的有眼光政客。
噓 ewings: 要扯到政治？真要扯政治，那台中機場應該要撤除，避免影響04/07 15:04
→ ewings: 國軍戰機起降吧。有什麼比保護國家更重要的政治需求？04/07 15:04
※ 編輯: ahodes (101.12.86.37 臺灣), 04/07/2026 15:19:07
→ episode666: 那霸機場都可以一邊民航起降然後插隊F15緊急升空了04/07 15:20
而且北邊還是最大的美軍基地卡迪納機場。
那霸有因此避免擴大營運？
No，他們還填海新蓋了一條跑道。
※ 編輯: ahodes (101.12.86.37 臺灣), 04/07/2026 15:38:52
推 arnbition: 都說是政治了..不要想太多 一任才四年 04/07 15:42
推 Honorguard06: OKA蓋大是要讓人進來，RMQ擴張是要讓人出去，差多了 04/07 16:02
我真的覺得這些只會為反對而反對的人，
除了反對，真的什麼都沒有了。
台灣每年的觀光逆差上千億，
不就是桃園的成就？這個是考量的問題？
你到底在想什麼啊？
運出去的，只有人嗎？
你以為華航的貨運在賺什麼？
推 Honorguard06: TPE一票難求是哪個時空了，雖載客率高但又不是秒殺04/07 16:05
然後我就懶得跟你講了
※ 編輯: ahodes (101.12.86.37 臺灣), 04/07/2026 16:09:03
推 Honorguard06: 又懶的講，那你要怎麼說服別人啊？畫大餅？04/07 16:18
推 Honorguard06: 你說桃園一直造成觀光逆差，請問擴建台中會減少？還04/07 16:21
→ Honorguard06: 是照你說中南部更好出國，更好擴大逆差？ 04/07 16:21
→ iqeqicq: 那霸機場也是軍民合用、可24H起降的 04/07 16:22
推 tom3333: 佳龍4年秀燕8年12年過去了門戶計畫還是躺在市府沒動，之04/07 16:23
→ tom3333: 前前幾個禮拜新聞才報而已 04/07 16:23
→ iqeqicq: 參考一下仁川國際機場，無論出境入境的人數都很多04/07 16:23
→ iqeqicq: 南韓就跟台灣一樣盛行國人出國觀光，尤其去日本04/07 16:24
→ iqeqicq: 但南韓就比台灣的外國訪客多上許多04/07 16:24
→ iqeqicq: 大邱機場比較像清泉崗機場，本體偏軍用機場04/07 16:25
→ iqeqicq: 南韓也跟台灣狀況類似，資源多半集中於24H的仁川/桃機 04/07 16:28
→ kinmengon: 那邊就空軍重要基地 連美軍都把它當亞太緊急應變備用 04/07 16:40
推 william8403: 話說TPE平面車位何時要改停車塔啊04/07 16:51
→ coolfish1103: 拿ONT比不倫不類，ONT的相關設施都存在多久了，也沒04/07 16:56
→ coolfish1103: 看到有更多的業者進駐。ONT到現在的國際航點比RMQ還04/07 16:57
→ coolfish1103: 少，不是單純只是有TPE這個越洋航點就可以拿來比。04/07 16:57
→ coolfish1103: 喔，我可是認為CI開ONT是沒有問題的，只是不應該照04/07 16:58
→ coolfish1103: 政治人物的要求馬上過來，什麼都沒安排好就直接挪。04/07 16:59
→ coolfish1103: 然後TPE一票難求？什麼真的假的國際機場，大洛杉磯04/07 17:01
→ coolfish1103: 幾個算真正的國際機場？還是RMQ/KHH是假國際機場？04/07 17:02
噓 whangkiahao: 自爽文 沒有要討論只要大家拍手04/07 17:11
推 Honorguard06: RMQ的硬體來說確實滿慘的，連個候機室都沒有04/07 17:11
推 KW96: 「桃園機場的班機常常一票難求」，你要確定呀！XD04/07 17:44
→ KW96: 「台灣每年觀光逆差上千億，不就是桃園的成就」 這什麼邏輯04/07 17:45
推 AnderinSky: TPE一票難求？ 04/07 17:48
→ AnderinSky: 這句話離奇到我連反駁都不知道從何談起 04/07 17:48
推 KW96: 「台灣一直以來都需要第二個國際機場，真的國際機場」XD04/07 18:02
推 Honorguard06: 然後他就中離了 04/07 18:10
噓 AnderinSky: 是也不能要求人家隨時掛在PTT上 但是這位似乎經常在04/07 18:12
→ AnderinSky: 起蒸液後拍拍屁股走人欸04/07 18:12
噓 fman: 對中南部的人到桃園機場會和到台中機場的時間差不多？你在說04/07 22:45
→ fman: 笑話嗎？你不知道桃園高鐵轉機捷很方便嗎？我猜你一定沒用過04/07 22:45
→ fman: 沒用過沒關係，但大放厥詞讓人笑就是你不對了 04/07 22:45
噓 ninov111e: 桃園機場就算蓋到世界第一奢華也解決不了觀光逆差 04/07 23:06
噓 JackLee5566: 可以看一下YT有在講RMQ的擴建跟交通計畫04/07 23:35
推 lab16: 如果台中能發展起來，也算是樂見其成啦04/08 00:18
→ lab16: 台北 台中 高雄各有一座機場，不見得是件壞事04/08 00:19
覺得不只是是不是好事，
而是在客觀上，高雄、恆春，松山機場的問題，台中都沒有，
主觀需求上，我實際去做、去看，我認為需求很大，
而且中部的人常在問有沒有什麼新開的航班。
我一直很看衰的那個交通問題，
我實際叫Uber計程車，從機場到東海大學，就是三百多塊台幣，
當然還有東海大學到高鐵站這一段的距離我沒坐，
但相較之下，桃園機場到台北市，是台幣1500，
而所謂的距離，是用時間和金錢去計算。
對於中南部的人而言，桃機的問題，在於必須一大早就起床，
早班的飛機根本沒有高鐵可以坐，
晚班的飛機也沒有高鐵可以坐，尤其是有延遲的情形。
所以台中機場就只有要不要開發、助導航設施和航廈要不要做的政治決定。
→ lab16: 但觀光逆差的部份應該是國旅本身就有問題04/08 00:20
觀光逆差是考慮因素的話，桃機應該要關掉，
不知道在胡說八道什麼東西，我也懶得去懂。
→ lab16: 國旅有自己要檢討的地方04/08 00:20
※ 編輯: ahodes (101.12.93.145 臺灣), 04/08/2026 01:13:54
推 Honorguard06: 哈欠，想到半夜還是沒想出一票難求怎麼解釋嗎？04/08 02:13
→ Honorguard06: TPE班次那麼多，偏偏要集中談早班和晚班，不想看的04/08 02:15
→ Honorguard06: 就是看不到，通篇不知所云04/08 02:15
→ Honorguard06: 還扯南部，南部人要到RMQ那不如直接去TPE搭機啦04/08 02:16
→ Honorguard06: 台北市區到TPE選擇多的是，又不是台中就是一條路04/08 02:17
推 TsukimiyaAyu: 你東海比較近 我去台中出差住日月 司機載我去沙鹿04/08 02:25
→ TsukimiyaAyu: 我都覺得又遠又塞04/08 02:25
→ TsukimiyaAyu: 以前住長榮更痛苦 台中機場真的需要強而有力的聯外04/08 02:26
→ TsukimiyaAyu: 高架來玩04/08 02:26
→ TsukimiyaAyu: 那幾條平面要嘛塞 要嘛神盾叫整條04/08 02:27
這也是我最近才發現的，
以前從國道3號下去，光想要轉到台中機場就麻煩，
現在下交流道後有個高架橋可以接到東海別墅那一帶然後就接東大路、中科，
然後北屯區那邊好像也蓋了很多路（我還沒有研究）
台中周遭的人，常常都是靠中彰之類快速道路在移動。
※ 編輯: ahodes (49.216.177.142 臺灣), 04/08/2026 12:45:46
以我這次為例，臨時起意要去京都賞櫻，
但是台北出發去大阪的票都沒了，因為預報就是那幾天滿開，
不得已就買台中神戶的票，
很意外，以前最討厭的那個交通時間解決了，
而且發現神戶距離大阪車站，比關西機場距離大阪車站還要近。
那一天飛機仍幾乎是全滿，停車場還有位子。
然後你看這則新聞，停車場不夠用。
這個機場還有個很大的問題：走不出去。
我是說走到外面的街道上去攔車，幾乎稱不上有人行道。
不過桃園機場也是像孤島一樣，好像就還好。
（純粹討厭機場排班計程車、所以一定要走出去。）
※ 編輯: ahodes (49.216.177.142 臺灣), 04/08/2026 13:03:00