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作者lab16 (lab16)
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標題[新聞] 新機陸續交機 長榮航空評估開航印度、BOS
時間Sun Apr 19 19:48:21 2026
[新聞來源/日期] 聯合報/2026-04-19 [新聞標題] 新機明年起陸續交機 長榮航空評估開航印度、波士頓 [內文] 長榮航空預計6月26日開航華盛頓，交通部運研所指出，看好台灣轉機市場，建議增開波 士頓航點，總經理孫嘉明表示，待新機陸續交付後，除考慮新增巴塞隆納、赫爾辛基、伊 斯坦堡及波士頓等航點，也看好印度經台北到北美的轉機客，目前也在評估開航印度德里 航線。 長榮航空維也納航線開航35周年，針對未來歐美可能增開的航點，孫嘉明於維也納當地與 媒體茶敘表示，目前正在評估規劃巴塞隆納、赫爾辛基、伊斯坦堡；美國部分，「我們一 直說一天要吃『3頓』」，除了目前已開航的休士頓、即將首航的華盛頓外，波士頓也在 評估範圍內。 孫嘉明說，政府這幾年很努力拿到芬蘭航權，若要開航芬蘭航線，就要先解決烏俄戰爭問 題，一旦戰爭結束，就能飛越俄羅斯領空到芬蘭，所需時間甚至比飛到西歐還短，預估可 縮短約2小時，「不然現在燒油燒得很痛苦」。 日前運研所指出，看好台灣轉機市場，建議增開波士頓航點，對此，孫嘉明表示，新機交 機時程受到疫情影響尚未交機，暫無量能開新航點，「華盛頓已經是用擠出來的」。 孫嘉明說，待新機陸續交付，除考慮增開巴塞隆納、赫爾辛基及伊斯坦堡，美國考慮開航 波士頓。2027年第4季預計先交付1架A350-1000，但至少要有3架才能開一個新航點，且還 要讓組員先用短線熟悉飛機，預估不會這麼快開航波士頓。 亞洲部分，孫嘉明指出，目前唯一沒有直飛的就是印度德里，但印度機場一直都很壅擠， 因此很難拿到好的時間帶；至於政府有意開放印度勞工市場是否有影響？他表示，由於北 美的印度留學生多，印度人在矽谷、舊金山及美國東岸也有許多人從事IT設計等工作，因 此印度航線主要是鎖定印度經台北到北美的轉機客。 另外，自今年5月20日起，正式將空中巴士A330-300廣體客機投入高雄出發航線，直飛東 京成田、上海浦東及澳門，上午飛高雄往返成田，下午飛浦東及澳門，貨運也不需要再拉 到桃園，且包含經濟艙每個座位都有螢幕，有助於提升高雄航班服務品質， 針對新機機交付時間點，孫嘉明指出，目前買了24架空巴A350-1000、18架321 neo； A350-1000預計明年起開始陸續交機，待交機後，預計將率先飛美國東岸，而321 neo則要 等到2029年才開始交機。 另有8架787-9及4架787-10尚未交機完畢，今年已交機1架，將再引進1架全新787-9客機， 屆時787整體機隊規模將達23架，並於2030年全數交機完畢；而6月首航的華盛頓則將有波 音787-9執飛，該飛機擁有第4代豪華經濟艙的艙型，乘客對該艙型評價都很正面。 [原文連結] https://udn.com/news/story/7266/9451037 心得： 1. 長榮歐洲喊 BCN/HEL 跟星宇有重疊到，就看誰先開航了 2. 華航都還沒打算復飛 DEL，倒是長榮有興趣想做印度市場 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.197.125 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1776599303.A.D37.html
→ nyrnu: 開TPE-DEL-BCN(787/339neo)那就可以一兼兩顧,不過機率? 04/19 19:53
推 ting445: 華航德里一直飛不回來... 04/19 20:01
→ ting445: *不飛回來 04/19 20:01
推 civic8th: 空服表示先不要 04/19 20:02
→ Jsyc241008: BR沒有339吧 04/19 20:04
推 chiayoung: 現在台灣和印度的生意肯定有市場，但空服員應該會瘋了 04/19 20:07
→ chiayoung: 吧 04/19 20:07
推 zoizupas: 還以為會開孟買 04/19 20:14
→ coolfish1103: 今年DEL明年JFK換351後年開BOS然後評估歐洲航點。 04/19 20:15
推 chenyei: 國泰飛印度每天超過五班，空服員也沒瘋 04/19 20:41
推 TsukimiyaAyu: 好啊 支持印度！ 04/19 20:56
推 senju: 現在就公佈會不會被JX攔胡 04/19 20:59
推 smartwhite: 空服瑟瑟發抖 04/19 21:00
推 Borey: 那個廁所…………北美會不會也一起淪陷………… 04/19 21:04
推 furret: 輕度中度重度印度 04/19 21:04
推 dragon9487: 除了DEL，HYD、AMD、MAA也都不錯 04/19 21:15
推 StopSign5566: 印度來台轉美西 市場感覺可行 畢竟工程師多 但私心 04/19 21:31
→ StopSign5566: 先不要 04/19 21:31
→ StopSign5566: 印度轉美東讓給中東三雄 至於美西… 04/19 21:33
→ iqeqicq: VIP三國轉機客群會不會拉警報？ 04/19 21:48
推 jefflin555: 當初芬蘭航權到底為何談成?雙方根本都沒有認真想要飛 04/19 22:15
推 th2113: DEL會給333飛，之後會不會改不知道 04/19 22:36
→ iqeqicq: 以前華航就飛過TPE-DEL-FCO，用A333 04/19 22:53
推 furret: 芬蘭很無奈 因為國土緊鄰俄羅斯 現在飛東亞的點都要繞路 04/19 23:05
推 abian746: AY 要去卡達航空的死對頭搶客人啊，就在隔壁北歐三國 04/19 23:38
→ abian746: 這個月還限定北歐三國的match 活動 到4/23 聽說土航 漢 04/19 23:38
→ abian746: 莎也有 04/19 23:38
推 abian746: 而且芬蘭航空買了ERJ飛機就是為了北歐三國市場的擴張 04/19 23:41
→ abian746: 因為訂購數量蠻多的 04/19 23:41
推 doraemon129K: 怎麼會想去期待烏俄戰爭結束？ 04/19 23:50
推 abian746: 現在芬蘭航空準備往北美發展 04/20 00:00
推 abian746: AY 的match 活動 就是針對北歐三國而設計，加上飛機新 04/20 00:04
→ abian746: 訂單，看起來就是要讓旗下Norra 變成北歐三國專業戶 04/20 00:04
推 timmyhsu2: 國泰也沒瘋 新航也沒瘋 04/20 00:05
→ timmyhsu2: 如果你經營的是premium 的客群根本不會有那種indigo, s 04/20 00:06
→ timmyhsu2: picejet的問題好嗎 04/20 00:06
→ timmyhsu2: 嘴上說不要不要，但真的開了對比港新可能票價機材都毫 04/20 00:07
→ timmyhsu2: 無競爭力才好笑 04/20 00:07
→ KY1998: 國泰自己就有南亞籍的空服員，男女都有 04/20 00:14
→ coolfish1103: 上次印度航權重新分 CI/5、BR/5、JX/4，3家都能開。 04/20 00:39
推 KH8019: 以前不是有飛孟買 04/20 01:19
推 jefflin555: 感謝酷魚大的訊息，三家都想分，就看誰先開印度 04/20 01:35
→ jefflin555: 如果印度是第五航權經停，也算在14班額度內嗎? 04/20 01:36
→ jefflin555: 星宇快去開 台北-印度-曼徹斯特，就可以進軍英國了 04/20 01:36
→ jefflin555: 曼城那邊印度裔也滿多的 04/20 01:37
推 Honorguard06: MAN現在就有航權空在那了啊 04/20 01:38
推 jefflin555: 可是台灣直飛市場不確定呀 04/20 01:39
→ jefflin555: 所以經停印度，剛好MAN附近印度人很多 04/20 01:40
推 aadsl: 印度人的水準就是.... 04/20 01:55
→ ClarinetWork: 印度不要吧 客艙會被毀掉，清艙要花3-5倍時間，然 04/20 01:59
→ ClarinetWork: 後還是很噁心。 04/20 01:59
推 jefflin555: 長榮總經理說要等A350-1000進來三架才會開新長途航點 04/20 02:03
→ jefflin555: 那不就是2028以後了嗎? 04/20 02:03
→ jefflin555: 華盛頓還是用「擠出來」的 04/20 02:04
→ jefflin555: 而且新787-9進來應該會先設法把IAD增至 daily 吧 04/20 02:05
→ jefflin555: 再來就是看MUC/AMS要不要也增至daily 04/20 02:06
→ jefflin555: 讓所有長途航點至少都有 1 daily 04/20 02:07
→ jefflin555: 反觀星宇，未來一年半可以暫時不用擔心BR搶開長途航點 04/20 02:07
→ coolfish1103: MUC哪來航權.. 反觀JX？客機總架數先超車CI好嗎？ 04/20 02:21
推 jefflin555: 講話好嗆 04/20 02:28
→ jefflin555: 星宇的確是三家裡面近期會新增最多客機的 04/20 02:29
推 jefflin555: 我說的大原則是正確的，長榮應該會想先增IAD至daily 04/20 02:31
→ jefflin555: coolfish你對這些事情很了解，但是講話總是很輕蔑人的 04/20 02:32
推 quit777777: 立委怎麼沒來靠北印度人會在飛機上性侵，啊立委不是 04/20 02:32
→ quit777777: 偏見最多 04/20 02:32
→ jefflin555: 事實就是華航長榮反而快沒有長途幾可以增航點了 04/20 02:33
→ jefflin555: 星宇今年底則有共16架A350，但目前長途班次只有33班 04/20 02:34
→ jefflin555: 16架至少能開每週52班次，還有很多餘裕空間 04/20 02:35
→ jefflin555: JX目前計畫2033年底前總架數會到76架，就看交機狀況囉 04/20 02:36
噓 HenryLin123: 噓一下，長榮點數來清空好了。 04/20 04:41
→ ewayne: 講的好像只要星宇開新長途航點，自然就會有人去搭... 04/20 06:32
→ Jsyc241008: 76台裡面有10台貨機跟27台32Q餒 04/20 06:43
→ Jsyc241008: 而且喊到2033年那不是長榮華航甚至隔壁的國泰的飛機 04/20 06:43
→ Jsyc241008: 都更新擴充一波了www 04/20 06:43
推 domago: 以後飛機會不會臭臭的 04/20 08:49
推 DoutzenKroes: 2033年，華航客機應該至少超過80架了吧？ 04/20 09:04
推 whereislove: Boston都講多發久了 04/20 09:05
推 Honorguard06: 2033理論上應該要超過80很多，理論上 04/20 09:08
推 dragon9487: 把拖鞋沖到馬桶裡 04/20 09:27
推 MarchelKaton: 華航都還沒復飛印度不是嗎 04/20 09:38
推 skyteam55535: CX南亞組員現在佔比蠻高的 看港網友在酸也是超不客 04/20 10:10
→ skyteam55535: 氣哈哈 04/20 10:10
推 pippen2002: 輕度 中度 重度 印度 ~還好暫停引入? 04/20 11:26
推 MTBF: 歐洲是航權問題 不是你想加班就能加 04/20 11:56
推 liunwaiqoo: 長榮以前好像有飛過孟買 04/20 12:03
→ coolfish1103: 嗆？一步一步來先挑戰客機數#2的CI不是很正常嗎？ 04/20 12:31
→ pt2233: 可憐的榮榮 04/20 12:43
推 SFGEX: https://i.imgur.com/dWqdXRv.jpeg 04/20 13:15
→ SFGEX: 上週遇到的印度人 04/20 13:15
→ SFGEX: 你各位的商務艙枕頭 被印度恆河踩在腳底下 04/20 13:16
噓 asgardgogo: 幹不要啊 04/20 13:50
→ asgardgogo: 剛查了一下硬督在飛機上硬督還真的有 04/20 13:54
→ pippen2002: 商務艙??那個螢幕好遠好小!! 04/20 14:41
推 s880098: 印度有夠噁的 千萬不要 04/20 14:45
推 fuzzycool: 高雄有飛上海？？不是都是青鳥嗎？ 04/20 14:46
推 jamesporter: iag的歐陸和lcc好像也沒有差很多 04/20 14:50
推 tndh: 印籍空服 04/20 14:54
推 yuinghoooo: 嘟嘟噠噠噠 04/20 15:04
→ jefflin555: 華航長途機材也才25架 04/20 17:50
→ jefflin555: 現實就是星宇近兩年會有最多長途機材進來 04/20 17:51
→ jefflin555: 他最有本錢開新的長途航點 04/20 17:51
→ jefflin555: 不用把自己眼睛遮起來 04/20 17:51
推 Jacky4939112: 搭商務艙還要聞到經濟艙最尾端傳來咖哩味 04/20 18:39
→ Jacky4939112: 我的天 04/20 18:39
→ Retangle: 星宇拿到的還都是航程更有優勢的350 04/20 18:53
→ lab16: 華航等 789 進來就要來增班了 04/20 19:01
→ lab16: 今天還看到陳總說 BNE 想弄到 daily 04/20 19:02
→ lab16: 倒是星宇的 339，該排一些過夜班了吧 04/20 19:02
→ lab16: 那麼多台廣體丟地上，晚上加減賺一點吧 04/20 19:03
推 violacrystal: Bos 讚 04/20 19:44
推 abian746: 怎麼不考慮其他澳洲航點啊 難道布里斯本真的有那麼多OD 04/20 20:08
→ abian746: 客？ 04/20 20:08
推 Lindbergh: 兩年前講得BR北美三點不知不覺已經開兩個了，看來Bost 04/20 20:45
→ Lindbergh: on真的也是遲早的 04/20 20:45
推 ewayne: 星粉真的都很喜歡隨便喊...有飛機並不等同於有本錢可以新 04/20 21:59
→ ewayne: 航點。沒有市場是要星宇去載空氣嗎？在那瞎眼捧星宇到底是 04/20 21:59
→ ewayne: 有啥意義？ 04/20 21:59
→ coolfish1103: BNE/SYD本來就飛過每日，是為了飛北美砍的。 04/20 23:06
→ jefflin555: 我們就來看，未來幾年三家航空，哪家新增航點數最多 04/21 01:40
→ jefflin555: 很高機率是星宇 04/21 01:40
推 ewayne: 這種邏輯廢話就不要拿出來丟臉。0到60對比60到80，你說那 04/21 01:58
→ ewayne: 一邊成長的比較多？ 04/21 01:58
→ jefflin555: 我單純描述客觀事實，你自己要過度解讀 04/21 02:10
→ jefflin555: 當然就是JX增加比較多 04/21 02:10