推 AIM120C5: JX就算給他更多的廣體機，歐洲一線航點、羽田、金浦還04/20 20:07
→ AIM120C5: 是進不去，除了北美外黃金商務客不太會選擇搭JX，只能04/20 20:07
→ AIM120C5: 硬拼旅遊團客。04/20 20:07
推 bockychen727: JX可以開發歐洲的一些二線旅遊大城，玩奇兵策略？04/20 20:41
→ bockychen727: 飛不進巴黎就飛尼斯，義大利飛個威尼斯之類的04/20 20:41
其實台歐線是不是都還是以有商務客的點佔多數？
純旅遊的二線城市好像也只能靠團客票稱載客率但實際上不怎麼賺錢？
→ coolfish1103: 現有的航點之所以BR/CI會開還營運著代表試有利的，04/20 20:43
→ coolfish1103: 真的像他說的都開一些新的稀奇的長程航點客人不知道04/20 20:43
之前是不是有風聲說CI要開WAW@@
→ coolfish1103: 要從哪邊來，更別說有些點沒航權JX想開都沒辦法。04/20 20:43
推 carbooming: JX要就趕快飛印度 才能先搶占印度到美西的客源04/20 20:44
JX的空服應該打死都不想飛ww
→ coolfish1103: 現存有再飛的JX都不飛的話，那澳洲是要飛PER？美國04/20 20:46
澳洲線淡旺季好像太明顯了反而不好賺？
而且快變隔壁CX的形狀..@@
推 nyrnu: 華航77W應該是要等A35K進來後就要陸續退出了.04/20 20:47
應該不會進來3-4台就把77w全退吧，ww
→ coolfish1103: BR/CI有開的都不飛是要飛哪？BOS？歐洲要飛HEL嗎？04/20 20:47
其實不懂為什麼要這麼執著HEL
而且之前不是還有加拿大的風聲嗎
→ taxlaw1991: 依照目前的777X進度 CI 2030應該是會拿到幾架779 04/20 21:04
咦？那麼快喔
t大覺得花的787還會卡多久？
推 Honorguard06: 加拿大航約擺在那邊怎麼幻想，而且YVR競爭那麼凶 04/20 21:04
→ Honorguard06: 去年Q3推託說暑假+9月大崩盤，結果Q4生意好還是虧 04/20 21:06
推 Honorguard06: 當年的購機計劃現在看起來就是過於浪漫 04/20 21:10
推 nyrnu: 77W去年說自2029起汰除,今年改口說自2030起退出.其實就看到04/20 21:18
→ nyrnu: 時後長程運力盤點,看是要屆時退租或再延租個1~2年.04/20 21:19
哀...CI就是一直沒想留77w
推 MarchelKaton: 就算JX在歐洲要玩奇兵策略 04/20 21:49
→ MarchelKaton: 也應該其他國家的首都或大城市04/20 21:49
→ MarchelKaton: 哪輪得到尼斯04/20 21:49
推 AnderinSky: YVR沒有很競爭吧 跟西雅圖差不多距離但直飛依舊死豬 04/20 21:57
→ AnderinSky: 價04/20 21:57
→ AnderinSky: AC不打算復航的現在基本上應該隨便飛都賺04/20 21:58
→ AnderinSky: 奇兵策略應該就蘇黎世 馬賽 赫爾辛基比較有搞頭04/20 21:59
→ AnderinSky: 布魯塞爾是歐籍航司自己殺到見骨的地方不太適合加入04/20 21:59
→ AnderinSky: 英國的話 曼城？但這幾年好像也沒聽說有人去04/20 22:00
推 Honorguard06: YVR是西岸CI夥伴票放最多的，透過東北亞轉機也方便04/20 22:06
→ Honorguard06: 不如YYZ，但是YYZ更不可能04/20 22:07
→ Honorguard06: ZRH之前JX有透過網紅放消息，不過後來又放消息延後04/20 22:08
HEL也是阿XD 還拿假圖說JX在芬蘭開辦事處了
推 jose38gy: 小小新手舉手偷偷問一下，為什麼CI的飛機會這麼缺？？04/20 22:32
→ jose38gy: 我以為他們訂很多04/20 22:32
訂很多但都還沒來啊XD
推 lab16: 以前有 330 飛長程線，現在都沒有了04/20 22:43
→ lab16: 只能靠 777/350 來扛04/20 22:43
推 furret: 飛機用太久+波音拖單 04/20 23:19
787現在變成CI自己椅子的問題了
→ coolfish1103: 淡旺季不好做就學BR彈性增減班咩？沒看BR伸縮自如？ 04/20 23:54
→ coolfish1103: CI/WAW沒聽說，歐洲就沒幾個點可以開，粉絲不是覺得04/20 23:56
→ coolfish1103: HEL是OW成員芬航的點，要JX開新航點不考慮一下？ 04/20 23:56
推 dragon9487: TPE-BUD可以考慮04/21 00:18
推 jefflin555: 我說的是「新增航點」的部分，不是總航點數 04/21 01:35
→ jefflin555: 有那麼難理解嗎？ 04/21 01:35
我第一句不就說了嗎...
你喊近幾年沒問題啊
喊到2033就是無視BR跟CI也有開新航點的能力
→ jefflin555: 論未來幾年可以「新增」航點數最多的一定是星宇04/21 01:35
→ jefflin555: 一直比既有飛機數量，長榮就飛機要淘汰的你也算一下 04/21 01:35
算了啊 BR最老的那11台77w跟9台A330我全部刪掉了
→ jefflin555: 我們就來看，未來幾年三家航空，哪家新增航點數最多04/21 01:39
推 jefflin555: 唉，我從來就沒提到「稀奇航點」，酷魚大是故意污衊我04/21 01:51
推 d3571432: WAW再怎麼樣也是BR開吧 LO都有codeshare了04/21 01:56
推 eason2000: 77W看起來就不在CI藍圖裡面 CI就喜歡幹787進不來333還04/21 02:49
→ eason2000: 一直走這種事04/21 02:49
現在花飛機不夠就是自找的XD
推 yoshilin: 學虎航都開日本，又近又好賺04/21 05:03
推 yoshilin: 飛歐美來回24小時，可以來回東京三次04/21 05:06
推 med5566: 不知道開哪就開北海道穩穩賺；根本沒聽幾個人去尼斯玩的04/21 07:18
→ med5566: 連澳洲三大城都是冷門點04/21 07:19
→ med5566: 周遭的人都是n刷東京北海道的，赫爾辛基可能根本不知道在04/21 07:20
→ med5566: 哪 04/21 07:20
推 MarchelKaton: 不知道為何要執著HEL可以問AI啊呵呵 04/21 07:44
AI可能會表示太難了
推 Lysgracieux: 話說 星宇有可能能開ATL嗎 04/21 10:09
那邊已經是大韓跟達美的形狀了吧..
→ taxlaw1991: 779目前已經進展到FAA Phase4 明年有機會上線 至於CI 04/21 11:30
→ taxlaw1991: 的椅子認證網路資訊就是被藏很深的謎團 沒有資訊 04/21 11:30
其實不懂為什麼會卡這麼久？
是因為以前從來沒在其他家的設計？
→ taxlaw1991: 不過話說第一架789IGW已出廠 而且據傳自L/N 1286以後 04/21 11:33
→ taxlaw1991: 的789都只要文書作業就可以變IGW增程型 CI要不要考慮04/21 11:33
→ taxlaw1991: 一下？ 04/21 11:33
→ taxlaw1991: 對了，1286就是B-17890 BR也能玩 04/21 11:34
※ 編輯: Jsyc241008 (195.86.5.13 英國), 04/21/2026 14:41:45