推 fman: 現在路線是有點長但我覺得還算順暢啦，當然未來能直通會更好 05/10 20:55
推 TsukimiyaAyu: 南部要的是新機場 05/10 21:06
→ weiike: 沒必要吧 有很長嗎 05/10 21:46
推 lnmp: 新機場個屁，小港機場離飽和還很遠 05/10 21:46
推 letom: 希望機場未來能新增青旅的選項在航廈內過夜 05/10 21:54
推 ptt246: 我4月底從高雄去胡志明破了我出境紀錄，報到完開始計時， 05/10 21:59
→ ptt246: 到登機門6分鐘！ 05/10 21:59
→ CORSA: 小港是真的很需要能過夜的休息室 即使是付費的也行 05/10 22:54
推 schula: 推推推，便民德政 05/10 22:59
推 home4129: 2040？到時候又會各種理由延期 05/10 23:07
→ qpxqp: 希望有生之年能搭到 05/10 23:27
→ n3688: 小港機場就航廈太小了,7-11都只能在角落擺攤為生 05/10 23:36
推 kme6833291: 高雄工程完工先加20年，估計2060吧 05/10 23:54
噓 whocare96: 數百公尺是國內線吧，國際線很近啊 05/11 00:08
推 CORSA: 看新航廈是否能幫小港機場完善國際轉國內的轉機模式 05/11 01:01
推 violacrystal: 2040…… 05/11 01:24
→ Sciarra: 新機場養蚊子歐 一堆蚊子機場不夠多？ 05/11 07:45
推 AnderinSky: 終於 05/11 08:53
推 akokai: 2040台灣人口將只剩一千八百多萬 還有臉說要蓋新機場 05/11 09:31
推 ltw89104: 說個笑話 2040年 05/11 09:44
→ Stariz0n: 笑嘻了 一台電梯好幾年都修不好 05/11 10:25
推 domago: 肥了 05/11 10:35
推 tndh: 別嘴了 KHH也是有溫開水的呢 05/11 10:43
推 Morbert: 高雄可以不要有新機場，但非常需要新航廈，現在就需要 05/11 11:13
→ Morbert: 週末的早上排隊進管制區的人龍已經排到航廈外了 05/11 11:14
→ Morbert: 覺得市府直接徵收機場北邊的空地，就地蓋第二航廈或許比 05/11 11:15
→ Morbert: 改建現有航廈更快完工啟用 05/11 11:16
推 yuzuki: 可以在排隊路徑上擺幾個飲水機，效果比新航廈要好 05/11 11:18
→ weiike: 是多愛飲水機XDDD 05/11 11:20
→ tndh: KHH飲水機不輸TPE 05/11 11:34
推 CRonaldo07: 在市區是很方便，不過老舊感明顯 05/11 12:16
→ ciswww: 現在要蓋的航廈也幾乎在空地（機坪）不用徵收而且有捷運， 05/11 12:42
→ ciswww: 機場北邊的空地需要徵收而且沒捷運 05/11 12:42
推 schula: M大圈的那塊早該在一二十年前就該徵收了，歹戲拖棚 05/11 12:48
→ kabor: 為啥沒臉在一起，是貪污？松山機場那麼老都可以直通 05/11 12:51
推 yuzuki: 嚴格說來松山機場沒有直通吧，要走出去再走下去 05/11 13:07
推 Morbert: 機場西北邊路口剛好是捷運草衙站，拉個連通道過去不難， 05/11 13:29
→ Morbert: 要走的路跟現在機場站走到國際航廈長度差不多 05/11 13:30
→ Morbert: 西北邊那邊的地都是貨櫃場，應該很好徵收吧~ 05/11 13:31
→ gladlator: 火車站蓋20年，機場要多久？ 05/11 13:37
推 Morbert: 還有一個好處是可以把S滑行道就地拓寬變第二跑道用 05/11 13:37
推 snxk: 機場蓋連通道可以順便蓋地下穿越車道！ M大那塊拿來當航廈 05/11 14:32
→ snxk: 其實也不錯 05/11 14:32
推 timmyhsu2: 連改建新航廈也不給改喔XD 容量是看尖峰，路側尖峰都 05/11 15:19
→ timmyhsu2: 快爆掉了還不給改建 05/11 15:19
→ pippen2002: 通車已十八年/??賺多少啊?好緊張喔 05/11 15:40
推 ys45689: 這改法直接變福岡機場高雄版 05/11 16:17
推 parappa: 高雄發大財 05/11 18:16
推 Retangle: 北邊應該蓋第二條跑道吧 蓋航廈幹嘛 05/11 18:16
推 AnderinSky: 飲水機先不論其他國家 台灣真的有需求啊 版友回家問 05/11 21:57
→ AnderinSky: 問哪個長輩不是沒熱水會死的 05/11 21:57
→ AnderinSky: 在華人遊客多的地方都知道老人對熱水的痴迷 05/11 21:58
推 AnderinSky: 好像有點道理 北邊擴個航廈+跑道做成FUK 05/11 22:04
推 Kazamatsuri: 台灣人出國必問：熱水 超市 WiFi 充電 05/11 22:10
推 wcc960: 想要新機場這不就蓋給你了嗎 只是位置不變而已 05/11 22:14
推 ianqoo2000: 這玩意兒至少比起啥南星來得實際多了，TSA我坦言我沒 05/11 22:40
→ ianqoo2000: 有去過，目前臺灣僅去過TPE/KHH/RMQ/HUN，KHH到高捷R4 05/11 22:40
→ ianqoo2000: 的轉乘真的很不舒服！ 05/11 22:40
→ ianqoo2000: 從北方比較寒冷的國家回來，就得一直脫外套，那個露天 05/11 22:42
→ ianqoo2000: 毫無空調的通道到轉乘電梯，然後又臭又長的連通道，甚 05/11 22:42
→ ianqoo2000: 至包含了高捷站本身的冷氣問題，都是極度不舒適的。 05/11 22:42
→ ianqoo2000: 我常想，連國人都受不了，如果是外國人來臺觀光，是如 05/11 22:43
→ ianqoo2000: 何貽笑大方？！ 05/11 22:43
→ ianqoo2000: 在地板真的是一堆，想要創造出沒有需求的供給的人，高 05/11 22:45
→ ianqoo2000: 捷高運量的目前兩線、高火鳳火的站體，太讓某些人食髓 05/11 22:45
→ ianqoo2000: 知味了。= = 05/11 22:45
推 AnderinSky: 高捷不是高運量… 05/11 23:00
推 coon182: 高捷兩條是高運量規格興建 05/11 23:02
→ Beckhan: 不要懷疑党A錢到2040年的決心齁 真暖～ 05/11 23:44
推 ianqoo2000: 樓上，至少這個還很合理，看看邁邁要求24hrs無宵禁新 05/12 00:02
→ ianqoo2000: 機場. aka 南星被民航局評估打槍，邁邁不服氣，在地板 05/12 00:02
→ ianqoo2000: 又一堆人在那邊贊聲吆喝，新航廈已經好很多了。 05/12 00:02
→ ianqoo2000: 講真，我國外去過的地方也不多，目前僅日韓，日本有NR 05/12 00:10
→ ianqoo2000: T/HND/FUK/OKA、韓國則是ICN/GMP/PUS/TAE，轉乘同站名 05/12 00:10
→ ianqoo2000: 捷運的，高雄真的最辛苦。 05/12 00:10
→ ianqoo2000: 大邱這種的不討論，對我而言很像那種從NRT T3走到T2的 05/12 00:12
→ ianqoo2000: 但不是風雨走廊的感覺。 05/12 00:12
→ sinclaireche: 其實就你去的地方太少 05/12 07:56
推 liaoeddie: PUS不也跟KHH差不多... 05/12 08:13
推 hsuhsinjen: 真好，台南連毛都沒有 05/12 08:46
推 ilnba: 真好，台中不知道什麼時候才會弄 05/12 09:01
推 ianqoo2000: 拿PUS跟KHH比，要確欸？！人家至少是高緯度的溫帶國家 05/12 09:05
→ ianqoo2000: ，請問臺灣，尤其是地虎國暖市是什麼，臺灣唯一的熱帶 05/12 09:05
→ ianqoo2000: 大都市好嘛！ 05/12 09:05
→ ianqoo2000: 上面拿臺南跟臺中比也很搞笑，算了，我覺得至少比毫無 05/12 09:10
→ ianqoo2000: 理由的強要一座毫無宵禁的新機場來得厚道許多了，如果 05/12 09:10
→ ianqoo2000: 吵新機場.aka南星，目前使用率中空帶很多也就算了，目 05/12 09:10
→ ianqoo2000: 前投入各項改善計畫，不就漂流水了？然後蓋無宵禁新機 05/12 09:10
→ ianqoo2000: 場比較貴，這有比較好嗎？！ 05/12 09:10
→ ianqoo2000: 還是重複說那句，不需要製造沒有供給的需求，高市府真 05/12 09:11
→ ianqoo2000: 的是太誇張了，說起來跟屏縣府資質差不多。 05/12 09:11
→ ianqoo2000: 還是專板的大家反而支持邁邁吵無宵禁的新機場呀？！( 05/12 09:28
→ ianqoo2000: 大驚) 05/12 09:28
推 ianqoo2000: 剛剛突然想到，扣除掉高捷站捨不得開冷氣要進車廂比較 05/12 09:45
→ ianqoo2000: 冷的常態問題，之前KHH不是還被能源局抓什麼，冷氣不 05/12 09:45
→ ianqoo2000: 能開太冷然後被嫌好熱嗎？全國好像也就高雄這樣搞？！ 05/12 09:45
→ ianqoo2000: 中北部先不說，高雄市是熱帶都市，對標東南亞熱帶幾乎 05/12 09:47
→ ianqoo2000: 冷氣開很強不用錢的，這點我國真的是… 05/12 09:47
→ qwe753951: 機場也沒多大，怎麼不把國內國際整合起來 05/12 09:51
→ ciswww: 這新聞有寫：「二〇三九年至二〇四〇年拆除既有國內航廈、 05/12 12:15
→ ciswww: 整併國際國內線至集中式航廈營運使用。」 05/12 12:16
→ autumoon: 記者的尺是哪國標準= =?航廈到捷運站有數百公尺遠嗎？ 05/12 19:47
推 info1994: 高捷兩條是高運量的啦 只是封起來而已 05/12 19:55
→ ianqoo2000: 明明一開始國外的顧問公司做出來的計畫案推算紅橘兩線 05/12 20:41
→ ianqoo2000: 只友中運量等級，但後來高市府又找了國內顧問公司，這 05/12 20:41
→ ianqoo2000: 回推算兩條就都是高運量了。 05/12 20:41
→ ianqoo2000: 然後高市府也就強要高運量興建甚至站體，由於是BOT就 05/12 20:43
→ ianqoo2000: 找上了泛國營的中鋼當冤大頭，然後結果落差啟用後當然 05/12 20:43
→ ianqoo2000: 只有十字兩條很孤單，但也坐實了高捷的中運量等級。 05/12 20:43
→ ianqoo2000: 呵呵，對啊，六節車廂只用了三節，各站均有一半用不到 05/12 20:45
→ ianqoo2000: 的月台，然後也導致了後面高雄自己，以及其他縣市像臺 05/12 20:45
→ ianqoo2000: 中的困難，被要求老老實實的。 05/12 20:45
→ ianqoo2000: 真的希望「先射箭再畫靶」「沒有需求的供給」可以少一 05/12 20:48
→ ianqoo2000: 些，回到這裡，KHH目前運量明明還有待成長，但希望可 05/12 20:48
→ ianqoo2000: 以不要讓他們吵成功南星24hts無宵禁機場，太不厚道了 05/12 20:48
→ ianqoo2000: 。 05/12 20:48
→ ianqoo2000: hrs更正 05/12 20:49
推 MidtermGG: 我是覺得說KHH轉乘捷運辛苦的說法有點太誇張了 05/12 21:32
→ MidtermGG: 像FUK國際線航廈也沒直通 機場轉乘在戶外也不是多稀奇 05/12 21:35
→ MidtermGG: PUS/TSA都要經過戶外 ICN在室內但要走超級遠 05/12 21:37
→ MidtermGG: KHH轉乘紅線沒什麼好嫌了吧 當然新航廈直通是好事 05/12 21:38
推 adon0313: 糟了 是世界奇觀 05/12 21:38
推 ianqoo2000: 高雄市是熱帶大都市啊！ 05/12 21:39
→ ianqoo2000: 拿溫帶跟亞熱帶(臺北)都市在那裡比做什麼啦！ 05/12 21:40
→ ianqoo2000: 今天來比個東南亞或者剛好在赤道上下諸國的還比較有影 05/12 21:41
→ ianqoo2000: 。 05/12 21:41
→ ianqoo2000: 另外，一部分也有可能是高捷R4站內的空調要開不開的， 05/12 21:42
→ ianqoo2000: 整體放大了那個不滿的情緒。 05/12 21:42
→ ianqoo2000: 整個要進到車廂才能感受到涼爽，高捷真的是很… 05/12 21:44
推 MidtermGG: 好吧看來你對高雄是真愛 我嘴不過你XD 05/12 21:45
推 Honorguard06: 高雄的熱是一個不一樣的等級 05/12 22:51
推 ianqoo2000: 哈哈，這點現在或許沒有，我因為不支持高市府「打腫臉 05/12 22:52
→ ianqoo2000: 充胖子」「慷他人(中央)之凱」興建無宵禁24hrs南星， 05/12 22:52
→ ianqoo2000: 基於這點，我或許有點變成死天龍人、還是阿共欸陰謀， 05/12 22:52
→ ianqoo2000: 呵呵 05/12 22:52
推 clementjudy: 關於M大那張圖,圈起來的地方建議徵收變機場用地 05/13 00:30
→ clementjudy: 其實這塊地有好幾個都市計畫,像目前跑道圍牆邊的工程 05/13 00:31
→ clementjudy: 就是徵收後才進行的,但光這小小一塊地流程就跑好幾年 05/13 00:31
→ clementjudy: 如果對機場北側這塊地的規畫有興趣的有幾個關鍵字 05/13 00:31
→ clementjudy: "86期市地重劃""崗山仔都市計畫""特定倉儲轉運專區" 05/13 00:31
→ clementjudy: 至於右邊最大塊的農業區市政府也已經開始要檢討變更 05/13 00:31
→ clementjudy: 有人提出北邊蓋新航廈或增加第二跑道,滑行道改二跑等 05/13 00:32
→ clementjudy: 現在進行圍牆工程就是因為跑道淨空不足才往北擴展的 05/13 00:32
→ clementjudy: 所以新建第二跑道或S滑行道改二跑,都難符合法規要求 05/13 00:33
→ clementjudy: 當年降為S滑行道就是這原因,而機場南邊也已解除限建 05/13 00:33
→ clementjudy: 如真在北邊硬增一條跑道,或許如福岡二跑那樣效益不大 05/13 00:33
→ clementjudy: 最後,小港目前的情況確實是陸側航廈的問題大於空側 05/13 00:33
→ clementjudy: 至於新航廈為何會拖這麼久,敝人曾整理過這個計畫緣由 05/13 00:34
→ clementjudy: 關於這個新航廈計劃,很多事看下來除了疑惑還是疑惑 05/13 00:34
→ clementjudy: 話說這題3不5時被拿出來講,像某地方版這幾天很熱鬧啊 05/13 00:34
推 ianqoo2000: 對啊，如果上面都搞好一系列了，請問有需要填海造陸弄 05/13 00:34
→ ianqoo2000: 一個需要維持沉降的無宵禁24hrs機場南星嗎？！ 05/13 00:34
→ ianqoo2000: 請將使用率不只是恢復到疫情前多15%，至少要50%～80% 05/13 00:36
→ ianqoo2000: 以上填滿才有資格談，請高市府不要什麼都不做，好高鶩 05/13 00:36
→ ianqoo2000: 遠 05/13 00:36
→ ianqoo2000: 連姐妹市釜山一樣的，成立釜航的骨氣都沒有。 05/13 00:38
推 Retangle: 高雄真的不如推動雙跑道跟解除宵禁 05/13 10:09
推 yuzuki: 話說有比LAX搭捷運還困難嗎？ 05/13 11:04
推 linleex: 弄第二跑道跟加長原本的跑道吧 05/13 12:09
→ linleex: 747貨機能起降，台積電的晶片才出的去 05/13 12:11
推 CORSA: 晶片不是只要裝載在LD3 航空櫃就能運出去了?! 05/13 16:47
推 KW96: 「全部改建期程預計二〇四〇年完工。」 05/13 21:40
推 mellopaw: 2040? wow 台灣工程 05/14 08:21
推 AnderinSky: 747貨機可以降 國泰的747-8F颱風期間有來避難過 05/14 13:40
→ AnderinSky: 高雄也不是沒有營運過747，而且貨運的話現在767/777 05/14 13:42
→ AnderinSky: F才是主力，就只是沒有空運需求 05/14 13:42
→ KW96: 高雄當然是有空運需求，而且有精品航空需求 05/14 19:53
推 CORSA: 747在高雄能降≠能滿載起降 這算是高雄機場的短板 05/14 21:18
→ CORSA: 而現在貨運很大比例是客機載貨 而這也是航線避免虧損關鍵 05/14 21:25