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目前華航 A330 還剩 12 台,分別是: B-18306、307、308、309、311 B-18315、316、317 B-18358、359、360、361 有租約的有 9 台: B-18306、307、308、309、311 B-18358、359、360、361 按照租約到期日排序的話: 2026/07: 309 2026/10: 306、307、311 2026/11: 308 2027/03: 359 2027/06: 361 2027/08: 358 2027/12: 360 幾個可以討論的點: 1. TSA 的 333 要等 781 進來才會換? 陪大家在松山到最後一刻 2. 今年還會再退 5 台,川航可以補 2 台 剩的就看 789 能補多少 目前第四架 789 也已經出廠,第五架也快要生產 認證能通過的話,應該能淘汰更多 333 就看接下來能否交機順利 讓大家為 A330 farewell -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.85.231 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1779453838.A.DF5.html
TsukimiyaAyu: 不要再迫害我們201、202 感謝 努力 05/22 20:58
lab16: 哈哈哈哈,剛剛想了一下 201/202 是啥 05/22 21:08
lab16: 不管事 HND/SHA 應該都挺有客源的 05/22 21:09
lab16: 至於要先換哪個航點成 781,就有趣了 05/22 21:09
lab16: 喔不對,223 會接 201/202 05/22 21:11
lab16: 那應該兩邊都能搭到 781 05/22 21:11
sj4: 陪大家在松山到最後一刻 聽起來很有義氣又很溫馨? 05/22 21:46
taxlaw1991: 松山八成就是撐到最後,等有2架781的時候才換 05/22 22:09
taxlaw1991: 然後B-18812前幾天又飛了一趟測試航班 認證繼續遙遙無 05/22 22:10
taxlaw1991: 期 05/22 22:10
taxlaw1991: 前3架都已塗裝完畢 05/22 22:10
taxlaw1991: 沒有續約的話309應該近期就得下線準備還機 05/22 22:12
js52666: 58 59 60 61很像比較新? 05/22 22:14
taxlaw1991: 另外305準備上路了 掛CI77就是和301 302一樣的不歸路 05/22 22:17
lab16: 58~61 機齡比 777 老一點而已 05/22 22:25
lab16: 可惜用了舊時代的設備 05/22 22:26
lab16: 要不然應該還可以繼續用 05/22 22:26
philipmai: 不會到時24架787一起列隊返台吧XD 05/22 22:30
taxlaw1991: 不會啦 波音會先翻臉 華航後面還有好幾間也在排隊等 05/22 22:38
taxlaw1991: 內裝認證 05/22 22:38
Jsyc241008: CI高層真的蠻廢的 05/22 22:44
Jsyc241008: 啊然後利雅德的好像通過了準備交 05/22 22:46
coolfish1103: 聽到是一個開關沒好,最快七八月但也可能是第四季。 05/22 23:19
chinick1478: 利雅德要交機了 下個月開航英國 05/22 23:20
chinick1478: 看排程先有5架而已 後續就不知道了 05/22 23:23
randy211161: 拖超久,有夠雷的新座椅 05/22 23:28
lab16: 等五台 789 回來可以幫長程線增班 05/22 23:31
lab16: 許願飛一下美中,要不然去西岸轉機很麻煩 05/22 23:33
chinick1478: 以波音跟FAA的尿性 可能要第四季了 就再等等吧 05/22 23:36