[新聞] JAXA 完成 5 馬赫衝壓引擎測試，未來美日航程有望縮短至 2

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[新聞來源/日期]科技新報/2026 年 05 月 22 日

[新聞標題]JAXA 完成 5 馬赫衝壓引擎測試，未來美日航程有望縮短至 2 小時

[內文]

作者 Alan Chen | 發布日期 2026 年 05 月 22 日 15:19

https://reurl.cc/GaYN13

日本在極音速運輸與太空載具研發上邁出重要一步，日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）
近日攜手東京大學等頂尖學府，成功完成 5 馬赫等級實驗飛行器的衝壓發動機（Ramjet
）地面燃燒測試，這項技術未來有望讓日本直飛美國的航班，大幅縮短至只需 2 小時。

本次測試於 JAXA 的角田宇宙中心進行，重點在於驗證極音速載具的「機體與推進系統整
合控制」技術，並在模擬 5 馬赫（約音速 5 倍）的極端條件下，測試飛行器的熱防護與
引擎性能。

在 5 馬赫飛行下，機體表面溫度會飆升至近 1,000°C，對此 JAXA 表示，實驗機的防熱
結構成功將內部維持在接近常溫，確保機載電子與控制系統全程正常運作。

團隊除了驗證熱結構分析技術，也收集了氫燃料衝壓發動機的排氣數據，為評估未來推進
系統的環境影響打下基礎。

極音速飛行的設計挑戰在於，機身產生的衝擊波會直接改變進入引擎的氣流，而推力輸出
又會影響飛行動力學，因此工程師無法將兩者拆分，必須將「推進系統與機體」視為高度
整合的單一系統。

在地面測試取得成功後，計畫的下一階段，是將實驗飛行器安裝於探空火箭（Sounding
rocket）上，進行真實環境下的 5 馬赫飛行展示。

極音速推進已成全球航太巨頭與軍事強權的競賽焦點，衝壓引擎之所以關鍵，是因為它能
直接利用迎面而來的高速氣流進行燃燒，不需像傳統火箭攜帶笨重的氧化劑。

JAXA 指出，這項技術的未來應用不僅是打造 2 小時橫跨太平洋的極音速客機，更能催生
飛抵海拔 100 公里太空邊界的「太空飛機」（Spaceplane），這次測試證明，日本在克
服極端高溫、維持推進與結構穩定等航太頂級難題上，已展現出堅強的研發實力。

Ramjet engine for Mach 5-speeding hypersonic aircraft tested at 1,832°F by
Japan

（首圖來源：254G）


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推 arthur52: 屌，協和號才2馬赫
→ A360B797: 概念圖有點像X43
推 amethystboy: 這部我看過
→ ciswww: 一定要用氫燃料嗎？燃料供應會給一般機場帶來困擾
推 Alica: 應該跟日本壓寶氫作為零碳排能源有關 機場困擾等有飛機再說
→ Alica: 真有辦法太平洋一日生活圈 燃料供應相關投資也會跟上才對
推 domago: 氫氣燃料重量效率比較高
→ ciswww: 對於民用航空，減少重量提升效率但整體還是需要有省到錢
推 domago: 密度低裝氫氣燃料槽可能比飛機還大
→ piston100: 日本人對氫有獨特愛
→ flyover01: 會是斜震波沖壓嗎？
→ ewings: 用氫燃料是因爲5馬赫以上引擎燃燒溫度太高，用JP-8或JP-10
→ ewings: 都會發生燃料熱分解的問題，所以用燃燒溫度更高的氫。