[新聞]台灣成為亞太航空樞紐 還有三關要過《財訊

[lion1227 (阿達)]

[新聞來源/日期] 財訊YT 6/30

[新聞標題]台灣成為亞太航空樞紐 還有三關要過

[內文]

YT影片連結
https://www.youtube.com/watch?v=JPrfpZMcTnY

重點：IATA年會在巴西剛辦完 (明年廈門)

會中預期：2026年全球航空業淨利將自450億美元下滑至230億美元，淨利率4.2%降到2%

航空燃油價格4月時是188美元/桶，6/19大概110美元/桶，仍相對高檔(去年同期不到100)

暑假因為出遊旺季加上世界盃，所以油價下滑幅度有限
IATA統計航空業從每位乘客賺取金額平均為4.5美元/每乘客

飛機訂單積累嚴重
2026年已累積1.81萬架飛機，全部消化需11年，平均交機要7年。

因為中東戰事，亞歐需求上升，尤其亞太未來20年增加24億旅客(應該是人次?)
，占全球成長量41%

IATA推行機場ONE ID，未來採用人臉辨識即可加速過移民官。
以及推行永續航空燃油SAF，目前僅占3%，亦可加強航空燃油韌性。

台灣成為亞太樞紐的挑戰：
1.客貨轉運效率：物流後勤
2.機場建設：三航廈、三跑道進度


整個影片有點出IATA對未來展望、憂慮



[原文連結]

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推 yanzistart: 最好擴建的地方（海軍基地）被拿來炒地皮了
推 kilmmy149: 加速過關也沒用啊 行李那麼慢
推 d3571432: 桃機的ONEID是有史以來最低能的東西 不知道到底是什麼
→ d3571432: 腦袋破掉的人才能弄出來的
→ coolfish1103: T3蓋好把T1打掉蓋鐵皮屋，簡單快好用才是真的。不過
→ coolfish1103: 想也知道不可能，簡單好用的鐵皮屋工程費用太少了。
→ CORSA: 連最簡單的國際航線轉國內航線都做不到還想當啥航空樞紐..
推 yoshilin: 台灣只有印度飛北美的轉機吧
推 MarchelKaton: 行李慢什麼都沒用啦
→ MarchelKaton: 常常等半小時甚至更久的
推 tndh: 多裝幾台飲水機咖實在
推 vshchen: 只有三關嗎？會不會太有自信了
→ js52666: 這種航廈空橋的安排法超浪費地的
推 JackLee5566: 行李系統：你問過我意見嗎？
→ ciswww: 你如果要快要便宜，那麼T1繼續用，最快最便宜
推 ganlinlowmo: 台灣只有哪幾個國內點 還想什麼國際轉國內???? 動點
→ ganlinlowmo: 腦
推 m1357: T1 我覺得可以之後改建候機廊廳 先拆A側 B側還可營運 A側
→ m1357: 蓋好換蓋B側   就像T3南北 先後蓋那樣 再多塞點餐飲 免稅
→ m1357:  T3太少了
→ lions402: T1直接改建成廉航航廈就好了 窄體機門稿多一點
→ lions402: 寬體留少量就好
推 m1357: 樓上建議可以在AB側改建時規劃了  T3就有多功能登機門了
→ coolfish1103: T1繼續用以後連改造的空間都沒有，那個行李轉盤跟
→ coolfish1103: 航廈動線問題都必須解決，不然大家都卡著拿行李。
推 Retangle: T1是真的該重練 但酬庸部長說要等T3完工才要來規劃
推 JackLee5566: 台灣最多鐵皮屋了 蓋一個鐵皮屋航廈沒問題吧
→ Retangle: 真的覺得航廈這東西改建的頻率根本不該蓋世界奇觀
→ pippen2002: 笑死!!我等了30年還沒看到成果!還要再等30//??
→ pippen2002: 每一關卡30年!3關要多久? 嘻嘻
推 GaryMatthews: 載一個人才賺4美元 比小黃还慘
推 pegaso: T1改建要等T3完工才開始規劃 根本就是個笑話