推 TWeng: 9000多nm, 已經超過SIN-JFK了 07/23 15:39
推 b07130602: 澳洲直飛JFK了嗎 07/23 16:03
推 js52666: 感謝空巴提供完美產品給我們 07/23 16:51
推 domago: 滿載能飛這麼遠也蠻厲害的 07/23 17:25
推 Retangle: 他有砍空間換油箱啊 所以他滿載還是輸一般35K 07/23 17:32
推 KH8019: 蠻厲害 07/23 17:50
推 furret: QF的目標是把LHR的客戶non-stop 07/23 18:02
→ driver0811: 真希望有一天，能看到以 A35K 某類機材執飛東亞—南 07/23 18:36
→ driver0811: 美直航，而且還能穩定獲利。 07/23 18:36
推 n12555g: 這種都是鎖定高端商務客吧，票價一定貴到爆 07/23 18:46
推 lab16: QF 在這架有打算裝經濟艙欸，坐 20 個小時很難受吧... 07/23 18:48
推 TWeng: QF超級執著袋鼠航線 07/23 18:50
→ lab16: 倒是說 321XLR & 350ULR，哪個比較會受國籍航空青睞 哈哈 07/23 18:51
→ hicker: 土魯斯好像還不夠遠吧....QF目標應該是LHR-SYD ?? 07/23 19:07
推 callmelanpa: 我的屁股我的屁股 07/23 19:08
推 TWeng: 321XLR吧，飛些歐洲需求比較低的地方 07/23 19:13
→ iqeqicq: 台灣要超長程的話，777-8X個人覺得比較有機會 07/23 19:33
→ iqeqicq: 畢竟要打點好美國阿爸 07/23 19:33
→ iqeqicq: 台灣對超長程的需求也還好，頂多滿載直飛JFK、LHR 07/23 19:35
→ iqeqicq: 但台灣的長程黃金線多半集中在LAX 07/23 19:35
→ iqeqicq: 除你要買能直飛巴拉圭的總統專機（笑） 07/23 19:38
推 taxlaw1991: 袋鼠需求很大啊 連CI都可以喝到湯的航線 07/23 19:41
→ pippen2002: 加油!!挑戰 07/23 19:55
推 frgthy: 要飛20小時！？ 07/23 21:04
推 callmelanpa: 779別鬧了，現在連剛製造的飛機都要拆掉，Tim Clark 07/23 22:09
→ callmelanpa: 快瘋了，而且要2027才可能拿到FAA認證 07/23 22:09
推 Kazamatsuri: 1f4s4UWB (Aviation) 就日出計畫囉～ 07/23 23:12
推 GaryMatthews: 22小時的地獄經濟艙 我寧可停章魚還是杜拜下來伸伸 07/23 23:32
→ GaryMatthews: 腿逛免稅店 07/23 23:32
→ iqeqicq: 土耳其航空應該可以考慮 07/23 23:37
→ iqeqicq: 因為伊斯坦堡離含金量高的紐澳比海灣三雄還遠 07/23 23:38
→ iqeqicq: 因此吃不到紐澳赴歐轉機客群 07/23 23:38
推 chrissuen: 20小時沒lay flat 真的會瘋掉 07/23 23:39
推 goat403: 之前兩大航都與巴拉圭民航局討論直飛航班可能，未來推個 07/24 00:00
→ goat403: 經由美國再前往亞松森的航線也不無可能 07/24 00:00
→ acomp: 臺灣人大部分都在巴拉圭/巴西/阿根廷三國交界旁的東方市 07/24 01:21
→ acomp: 亞松森今年才第一次開航美國邁阿密直飛 by Gol 737 MAX 07/24 01:22
→ acomp: 當年跟 A35K ULR 競標QF日出計畫的機種是 777-8 07/24 01:24
→ acomp: 777-9 航程不夠 07/24 01:24
推 hy00085she: 一覺醒來還在飛，經濟艙的要準備一下屁股墊耶 07/24 05:06
推 TWeng: 還好QF沒選波音，不然現在東西在哪都不知道 07/24 07:05
推 sj4: 降落了 07/24 08:47
→ TWeng: 飛了19個小時 07/24 09:01
推 fd298: 坐經濟艙的估計會瘋掉 07/24 11:40
→ fd298: 冬天直飛歐洲 16~17 小時坐商務艙都覺得久了... 07/24 11:41
→ fd298: 睡一覺起來發現只過了一半 07/24 11:41
推 doraemon129K: 沒超過20小時 有點可惜哈哈 07/24 13:37
推 tannoy: QF已大量轉AIRBUS 07/24 13:42
→ iqeqicq: 更有壓力的是機組員吧，工時8小時得輪班休息 07/24 14:27
→ iqeqicq: 還要考慮更多的Crew bunk 空間 07/24 14:28
推 whocare96: 新航的好像是豪經+商務，澳航的好像有經濟艙，好可怕 07/24 15:53
→ iqeqicq: 餐點也是大問題，會不會單趟吃上三頓飯？ 07/24 15:59
推 Retangle: 這種距離全商務艙根本都不過分 07/24 16:13
推 sugaryeh000: 澳航的350跟日航的350幾乎一模一樣，QF少一個位子而 07/24 17:21
→ sugaryeh000: 已 07/24 17:22
推 sugaryeh000: 當初Alan Joyce講的天花亂墜座艙會用的多厲害，其實 07/24 17:24
→ sugaryeh000: 也就跟日航差不多 07/24 17:24
→ coolfish1103: 座位那麼少應該放價值高的商務就好，難道客源不夠？ 07/25 11:19
→ zeta: 澳洲飛英國的商務客感覺沒那麼多,飛中東的話願意全家商務的 07/25 11:58
→ zeta: 中東人反而不少 07/25 11:59
推 AuroraSky: 放Y艙才好方便跟對手打價格戰吧，有時候還是需要用低 07/25 23:04
→ AuroraSky: 價來博取一些市場能見度。 07/25 23:04
推 TWeng: 要飛回去了，往東飛 07/27 17:55
推 Wannnng: 回程東飛到底會不會超過24小時呢？ 07/28 13:04
推 alexsh: 超過了 07/28 15:36
推 TWeng: 飛了24小時23分鐘… 07/28 16:10
→ iqeqicq: 下一步要開發可以空中加油的民航機了吧？ 07/28 17:03
→ Stariz0n: A350 MRTT(x 07/28 17:16
→ coolfish1103: 他沒對手要直飛吧？怎麼降價都打不過轉機的價格的。 07/28 18:51
→ coolfish1103: 客人不夠的話那就沒辦法，Y超過4h我都不是很想搭... 07/28 18:52