推 charles0939: 台中比較需要 08/26 21:11
→ charles0939: 媽媽市長趕快爭取 08/26 21:11
→ iqeqicq: 別忘了清泉崗機場本體是美軍B-52起降場地 08/26 21:15
推 timmyhsu2: 賣鬧啊，福岡例子就在那裡。北九州即使可以24小時運作 08/26 21:22
→ timmyhsu2: ，仍然吸引力不敵福岡。 08/26 21:22
推 timmyhsu2: 福岡甚至沒跨洲航線 08/26 21:23
推 timmyhsu2: 倒不如觀察釜山新機場運作是否符合期待。PUS的風向問題 08/26 21:31
→ timmyhsu2: 、總運量之大、距離樞紐機場距離都比小港更棘手，在國 08/26 21:31
→ timmyhsu2: 際航點運量上則與小港相若。如果準備動工的釜山機場最 08/26 21:31
→ timmyhsu2: 後是走向衰敗，那麼小港可以重新思考新機場的可行性。 08/26 21:31
推 timmyhsu2: 研究可以研究，不過釜山加德島機場的後續值得參考 08/26 21:33
→ dbdudsorj: 加德島蓋不蓋得起來還是個問號 08/26 21:55
→ dbdudsorj: 只要蓋得起來 是不用擔心走向衰敗 聯外都有規劃了 08/26 21:56
推 Retangle: 蓋新機場的錢拿來發給周邊住戶解除宵禁發個50年都有剩 08/26 21:59
推 misson: 改建完後，停機空間增加，24小時也能拿來作桃機的備降機 08/26 22:03
→ misson: 場 08/26 22:03
推 timmyhsu2: 衰敗可能不夠精確，我指的是是否能達成設定目標。加德 08/26 23:15
→ timmyhsu2: 島設定4600萬旅客量以及歐美長程線。 08/26 23:15
噓 tom3333: 人口少子化高雄人口每年都在流失蓋24小時？ 08/26 23:32
推 CORSA: 北九州當初根本只是以夜間備降場規格蓋地而不是朝洲際起降 08/27 00:00
→ CORSA: 規格蓋的 當然就會變得很雞肋而運量起不來 08/27 00:00
→ CORSA: 若北九州當初跑道長就先規劃3500m 機坪容量再放大 連外交通 08/27 00:02
→ CORSA: 再精進 北九州的規模不會像現在這樣.... 08/27 00:03
推 jin062900: 高雄先塞滿再說吧 目前的運量談什麼24小時 08/27 00:37
推 san06182003: 現在不確定但疫情前有搭過芬蘭航空赫爾辛基飛福岡 08/27 00:42
推 short0909: 宵禁直接取消就好，又不是什麼硬體問題 08/27 01:11