[情報]航空經營手遊AirTycoonOnline2推出囉!

[andy2909473 (Chien-An)]

前幾週看到T社在IOS平台推出了ATO2時, 就開始期待它在Android上出現。果然，在
4/10 Google Play平台終於上架了!!!
ATO2承襲了前代許多部份:美好的經營風格，飛機商的機種百家爭鳴，最重要的是----畫
質大大地提升了啊！!

除了這些之外，還有幾項新變革:
1."墜機"事件產生
雖然官方說法是隨機產生的,但只有超出使用年限的飛機才有出事可能，已知事故則分為
兩種形式(感謝CSmonkey資訊提供):
小型事故(人機均安)
http://i.imgur.com/I0USP5P.jpg
大型事故(機身毀損)
http://i.imgur.com/SzFrQCc.jpg
http://i.imgur.com/u3bADLN.jpg
2.中轉航線的產生
在ATO2裡，只要飛機航程達9800km以上，就可以設立中轉航線啦！
(不能與已有航線重複)
最早可以用的中轉飛機為747-100
3.保險費與賦稅
這次玩家們的公司開始有等級制，
 3等以上強制收保險費
(不知道墜機後會不會理賠)
 5等以上則要繳稅
(官方說法是5~20%不等，感覺就是賺越多繳越多)
4.新增"任務獎勵"
多了一些新手任務，以及每日登入獎勵...等等
http://i.imgur.com/UecbKy1.jpg
5.新增"併購公司"
如果有玩家離開，就可以在七天內將它的公司併購(一種二手公司市場的概念)，但一回合
限定收購一家，而且伺服結束前三天不能併購 收購公司會得到 被併公司的航額，航線，
飛機..等等除了現金，c幣以外的部份
(如果有改過引擎,機身塗料，免稅品等等用c幣出來的功能也會保留)
[小版經驗分享]
小版覺得要併購公司，先花個c幣看清楚航線分佈跟機隊狀況，當然最重要的營利也要看
清楚~航線不重疊+機隊與自己相符附帶營利正向者佳...小版前幾次沒看這些就開心購併
，結果收購後市值慘慘掉，直到下手關了一堆航線以及賤賣了一些飛機，將機隊簡化後才
恢復收購前的營利。(這邊先說明一下，小版公司規模不大，每月收入約10萬k上下，原有
機型也僅僅只有四款;收購後一口氣暴增到快二十種，不但維修費用暴增，還負擔了一堆
租機的費用，營利就被吃光光)
http://i.imgur.com/wJxvHk9.jpg
6.飛機降落小遊戲
每回合兩次機會
成功降落+1000航空幣
失敗-100航空幣
[小版經驗分享]
飛行中，小版因為在降落時很容易混亂，所以在一開始，小版就將機輪放下，襟翼全放
，並打滿剎車
之後飛機降落時，只要空速保持120~160kts間且下滑率小於1，就能成功觸地降落
最後在跑道上將襟翼收起，耐心等待速度歸零，1000k就到手了。
http://i.imgur.com/dMr4ITU.jpg
http://i.imgur.com/5dtGXkf.jpg
http://i.imgur.com/PHz9UGO.jpg
基本玩法也有一些變異:
1.遊戲初始一回合縮為一小時，1970年1月恢復為兩小時
2.同時間航額申請&飛機訂購單數量降低
同時間僅能申請兩個不同的機場航額(比前代少一個)，及申請五架同型飛機(不論購買租
賃)，但可以用C幣增加申請/訂購單數量
3.航額，飛機等待時間減少
前代最煩人的就是等航額,飛機那冗長的時間，現在，ATO2直接將等待時間簡短，但會隨
著公司等級增加逐漸延長等待時間。
(感謝jy336033資訊提供)
(等待時間如下:
1等飛機20秒，航額10秒
2等飛機120秒，航額60秒
3等飛機10分鐘，航額5分鐘
4等飛機20分鐘，航額10分鐘
5等飛機30分鐘，航額15分鐘)
http://i.imgur.com/fygndUO.jpg
感謝您耐心的爬文！

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/AviationGame/M.1428749713.A.D7A.html
推 jy336033: 航額跟買飛機到後期也是15分跟30分鐘喔！
→ andy2909473: 咦！那是什麼時候開始增加時間啊？1980嗎？
→ andy2909473: JY大，可以問一下前期用什麼飛比較好啊？我主力L-104
→ andy2909473: 9G(7架，HNL值飛美國東岸)+DC8-11(租賃3架，ATL飛歐
→ andy2909473: 洲)....但錢賺好少，有什麼方法嗎？
推 jy336033: 用公司等級來區分的，賺越多會等越久哈哈
推 jy336033: 我前期都以短線為主力，用TU104狂開短線！長途會等到DC6
→ jy336033: 2出時才開
推 BMWMAN: 專玩貨機路過推
→ andy2909473: 原來如此
推 rettttt5: 1好玩，但每次都玩不到後期
→ andy2909473: R大，你在ATO1裡發生了什麼事啊，怎會玩不到後期呢？
→ andy2909473: 小弟我雖然不強，但每次至少都有等到結束，還有一次
→ andy2909473: 幸運拿到星
※ 編輯: andy2909473 (111.249.213.199), 04/13/2015 22:40:32
※ 編輯: andy2909473 (110.30.7.144), 04/14/2015 18:21:55
※ 編輯: andy2909473 (101.8.179.191), 04/16/2015 17:02:56
※ 編輯: andy2909473 (49.214.115.129), 04/16/2015 18:43:00
※ 編輯: andy2909473 (27.240.173.207), 04/16/2015 22:18:09
推 mapleroyal: 我是航空遊戲白癡 降落一直墜毀XD
推 CSmonkey: 飛機如果超過使用壽命便有機會出現空難，目前已知有分
→ CSmonkey: 成小型事故（無損傷）跟大型迫降意外（飛機毀損）
推 supa: 併購到底滑不划算？
→ andy2909473: 併購很划算，但要挑對公司
※ 編輯: andy2909473 (101.8.180.85), 05/04/2015 18:12:24
※ 編輯: andy2909473 (49.216.136.136), 05/05/2015 01:59:27
※ 編輯: andy2909473 (49.216.136.136), 05/05/2015 02:18:43
※ 編輯: andy2909473 (49.216.136.136), 05/05/2015 02:21:30
推 wiabc: 剛過1980的經濟不景氣，差點倒掉，接下來要面對747-100退
→ wiabc: 休潮..
推 CSmonkey: 747其實不划算...我都拿DC-10、767、MD11來值飛洲際線
→ andy2909473: 我是覺得741可以拿二手或新購742取代，直接等773上
→ andy2909473: 市
→ wiabc: 741應該要在下架前先租幾架起來備用，大概1992年長程航線連
→ wiabc: 744都塞得滿，偏偏買不起這麼多大飛機，也只能一直租A312..
→ andy2909473: 與其一直租A312接替747,不如去買IL-96M,比較實惠
推 mikeliu: 0.0  747怎麼會不划算呢  很大台所以不要飛單對單
→ mikeliu: 用中轉據點的方式一台747可以賺快要兩台767的錢耶
推 CSmonkey: 我說的大概就是樓上這個意思...單對單易受淡旺季影響
→ CSmonkey: 特別是像我這種萬年總部都設在高雄的來說
推 alterf: 請問大家的747載客率可以到多少呢?
→ andy2909473: 小版我的747機隊是用300型;三級配置(320/45/12);載
→ andy2909473: 客率70~100%;全部都是中轉航線，主飛札幌，美國轉歐
→ andy2909473: 洲
→ andy2909473: 直飛則是偏好用最大酬載350~440的飛機來飛，壟斷可以
→ andy2909473: 賺到9000k左右，被競爭也有3000~4000k
推 alterf: 請教版大，3艙等配置的票價都怎麼訂定比較好? 小弟我平均
→ alterf: 載客率都衝不太上70%...
推 alterf: 出發地是否也會有影響? (目的地普遍是大城市)
→ andy2909473: 出發地是會有影響的，不過基本有200以上就可以了。
→ andy2909473: 票價的部份，看淡季(10,11月或3~5月)的載客率來訂定
→ andy2909473: ，各級配艙分開看達到70%以上就可以，不到就降票價，
→ andy2909473: 降到1.00還不到表示該換飛機或改配艙設定了。
→ andy2909473: (不過除非有對滿意度吹毛求疵，不然沒事不用去改艙，
→ andy2909473: 把錢省下來買新飛機更實在
推 Kuo: 請問蓋機場划不划算啊? 如果要蓋 選擇蓋在一個已經有快爆表的
→ Kuo: 大城市裡當第二機場 會有什麼優劣勢嗎?
推 Kuo: 我在群組裡名列前十大 被迫不能參加聯盟 又沒啥C幣自組聯盟
→ Kuo: 會有什麼影響嗎?
→ andy2909473: 呃...第一個部份:小版自己其實沒怎麼玩機場，所以沒
→ andy2909473: 法幫你太多忙，不過依照小版前代的經驗，買了機場，
→ andy2909473: 自己一切開銷免費;還能賺一些外快;不過最重要的是，
→ andy2909473: 可以壟斷航線(不爽就不擴建，搭配好友一起支配同一
→ andy2909473: 城市的三個機場，就有一座金庫啦!)。但是ATO2好像有
→ andy2909473: 做一些防壟斷的措施，所以效益可能會降低
→ andy2909473: 而不買機場，選擇蓋新機場則是會比較好壟斷航額
→ andy2909473: 至於擁有的機場是第幾號，城市規模的大小如何，小版
→ andy2909473: 是覺得不太重要啦！
→ andy2909473: 第二個，沒聯盟的部份，我是覺得有點可惜啦~最主要就
→ andy2909473: 是沒有共掛航班這個遇到經濟危機,航線競爭到快脫褲子
→ andy2909473: 時會很OP的功能，其他倒是還好，頂多就是沒有旅客加
→ andy2909473: 成(2%~10%,隨聯盟人數定)之類的而已
→ wiabc: 飛機的設定跟現實大概不太一樣..a380根本是神機，燃料效率
→ wiabc: 8.7，載的又多，除了SO航線外飛短程大城市間獨佔航線也很賺
→ andy2909473: 呃…其實A380的燃油效率是真的頗高的，在滿載情況下
→ andy2909473: ，平均每乘客百公里油耗不到3公升的遠程飛機（相當
→ andy2909473: 於一輛經濟型家用汽車的油耗），但是落差很大的地方
→ andy2909473: 是---現實中的航空公司很難有填飽A380的肚子的航線
→ wiabc: 最近在試新航那種只有頭等艙跟商務艙的飛法...好像只有600
→ wiabc: 以上的大城市飛得起來..400對500的載不了多少人
推 supa: 玩到兩千多年以後，中小貨機都沒在賣，無法換飛機…
→ wiabc: 記得737-700F還是900F有撐到2020左右，之後要換小貨機的話
→ wiabc: 大概剩AN70，不過可以考慮玩長程貨運啦，大城市對400左右的
→ wiabc: 中城市也能月入10000k蠻好賺的
→ andy2909473: 推中長程貨運囉～到2029都還有A330，B777&A350貨機
→ andy2909473:  而且就算250對300也可以達到7~8000K
推 supa: 熱門航線都有競爭者啊！大家換大飛機是降價還是減班呢？
推 supa: 上面數字是一個城市的兩個數字加起來嗎？一直以為貨運跟商
→ supa: 務只看前面的數字
推 mikeliu: 樓上只看前面的商務值沒錯阿 他們應該是指兩個城市的商值
※ 編輯: andy2909473 (101.12.121.94), 07/13/2015 10:59:37
※ 編輯: andy2909473 (101.12.121.94), 07/13/2015 11:01:14