[問題] 美國勞基法的規定？

[typewang (正宗打字王)]

不是問球員，美國各行業對於新人本來就很血汗
是問小聯盟的駕駛

常看旅外小聯盟球員分享球賽移動動輒8、9小時或是更長

台灣的規定是
駕駛每日開車不得超過10小時、連續駕車4小時至少應有30分鐘休息、連續駕車時間不得
超過6小時；即使駕駛當天工時未超過上限，但開車超時仍會遭罰；反之駕車未超時、總
工時超過亦同。

也就是每四小時要休息30分鐘，最長不超過6小時

那小聯盟的駕駛呢？連續10小時不會有疲勞駕駛的問題嗎？球員風險不是很大嗎？

還是他們有什麼樣的配套？

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→ AisinGioro: 台灣球員也沒適用勞基法啊
推 whaleswin16: 兩個駕駛輪著開吧
→ suzhou: 沒握方向盤可能不算吧XDDD
推 acwz7362: 看有沒有握方向盤
→ suzhou: 勞權請跟你的老闆討 XD
推 lunRUSSELL: 各國職業運動員跟藝人本來就不適用勞基法吧
推 forgetta: 司機一定適用啦 但他們也有休息站吧 也可以換司機
推 lunRUSSELL: 喔喔司機喔 說不定一次兩個出車啊
推 holymars: 美國哪來工時上限這種東西...資本主義大國耶
推 holymars: 預防過勞的交通法規是 駕駛連續8小時要休30分鐘
→ holymars: 工作(包含駕駛中和待命)14小時  要休息10小時
→ holymars: 移動八九小時都在交通法規的範圍內
推 nakayamayyt: 美國有聯邦和各州的勞動法
推 szuszu1983: 全車一拖拉庫的人可以輪流開啊XD
推 curmathew: 駕駛時數不是規定在勞基法，是公共運輸管理局的規範
→ curmathew: 勞基法本身沒有規定工時上限
→ curmathew: 但各別產業基於安全考量會有另外的法規規定工時上限
→ curmathew: 總之美國崇尚自由主義，原則上由勞工和業主自行談判，
→ curmathew: 除非基於公共安全考量才會另外加以規範。
推 curmathew: 聯邦運輸安全局的規範在下面，你可以自己查查看:
→ curmathew: https://tinyurl.com/vmhmpje
噓 ja823: 無聊
推 abc5555990:  對比歐美各國 台灣勞權算很高了 一堆身在福中不知福
→ alcard22: 說勞權高的真他媽睜眼說瞎話
噓 max2604: 難怪黑單....
→ ouchplayer: 大聯盟最軟的一塊
→ cauliflower: 勞權很高，但老闆沒在鳥
推 sinny: 他們能為了爭取權益說罷工就罷工 這在台灣完全不可能發生
→ sinny: 當然他們每個月在工會繳了不少錢保障罷工期間的損失
推 Nobita: 開一半放開方向盤就不算工時了阿 1小時裡放開20分鐘就好
推 taddy0540: 不能拿美國的勞基法跟台灣比，美國的勞工工會是有實際
→ taddy0540: 的權力的
推 Yanrei: 台灣是勞工自己維護權益的意識太低……
噓 sincere77: 美國工會力量才不像台灣被弄到近乎全殘
推 gogolct: 去跟他老闆講
噓 choosin: 各國包含美國工會也有自己問題 但權力保障跟台灣差多了..
→ choosin: 台灣就是一手打壓工會權力 另一手叫你勞資協商 然後再說
→ choosin: 你自己不爭取 合法罷工再來圍剿貪婪不顧大局
推 IHD: 健保的壓榨不是好棒棒嗎? 但其他的壓榨就不好了啊 滿意度高耶
推 Ralfchen0429: 台灣的問題一直是法規執行力，政府加資方
→ Ralfchen0429: 帶頭不守法
→ salkuo: 那個abc講得話不用太認真吧...可以查查它以前的推文就知ww