→ Owada: 因為日本人愛棒球的程度超乎你的想像12/01 18:46
推 shiyhsien: 第一步就是砸錢啊12/01 18:47
→ poz93: 你就換成全台灣都有人愛打籃球一樣12/01 18:47
推 ihcc: 錢12/01 18:47
推 lionqaz: 錢12/01 18:48
推 YCLLZDBZM: 規劃 錢 王會長 大老闆12/01 18:49
王貞治真的強
推 nsk: 選秀設立九州子弟保障名額12/01 18:52
記得川崎跟松中就是九州出身
→ caesst85149: 九州原本有西鐵獅 中間10年空窗 大榮才進駐12/01 18:53
→ Corydoras: 簽名黨怎麼一直月步12/01 18:54
我只會這招
推 steven88669: 某A要來了嗎12/01 18:55
推 kent0405: 孫正義多有錢你知道嗎12/01 18:58
推 WeAntiTVBS: 下一篇大概就是 火腿從首都圈搬到北海道是怎麼做起來12/01 19:02
→ WeAntiTVBS: 的12/01 19:02
→ wind010181: 北海道在火腿搬過去前還是巨人迷偏多12/01 19:10
推 iwinlottery: $$$$$12/01 19:22
推 bkm1: 我因為秋山幸二從西武迷變大榮鷹迷 FDH全黑T恤超帥12/01 19:23
推 nsk: 下一篇日本哈姆在東京蛋怎麼做不起來的?12/01 19:27
推 vance1024: 是藍巨人 甚麼時候分享一下口袋實況的角色故事12/01 19:29
推 terryroc: 以前FDH時期球衣真的帥炸12/01 19:29
→ msun: 等口袋實況故事+1 不要再問卦啦12/01 19:42
會的 你們再等等
→ Alvarez: 太單調 軟銀已很難看 大榮更難看 12/01 19:49
※ 編輯: BlueGiant (101.137.0.200 臺灣), 12/01/2020 19:57:24
推 m931642: 哈姆跟養樂多在東京遇到的問題是一樣的啊~屬地主義有做 12/01 19:53
→ m931642: 起來還是有差的 12/01 19:53
推 KnuckleBall: 老北有錢,後生就會讀書 12/01 19:56
推 dowattw2005: 你知道日本東京毀滅後 臨時首都是福岡嗎 12/01 20:10
推 maikxz: 養樂多還是屌打一堆洋聯球隊 12/01 20:11
→ maikxz: 洋聯球隊不要去跟央聯球隊比利益球迷這類的東西 12/01 20:12
推 ultratimes: 下一篇 為何東北在樂天以前沒人經營 12/01 20:26
推 mattc123456c: 東北太遙遠啦 12/01 20:28
→ mattc123456c: 羅德為什麼最後去擠破川崎就是交通不便 12/01 20:29
推 yevvi: 九州人一堆阿 城島和杉內也是 12/01 20:34
推 Seinfeld: 九州有1300萬人口,一隊獨享 12/01 20:42
推 YPjason: 福岡市區也是個大都會,已經連續幾年宜居人口遷入前幾名 12/01 20:46
推 raywoor: 花錢用心經營 球迷福利也不錯 後勤支援也投入很多 設備 12/01 20:59
→ raywoor: 完善球員訓練充足 育成效果顯著 戰績自然也就打上來 12/01 20:59
推 raywoor: 除了用心看得到 九州也就這麼一隊 12/01 21:01
推 raywoor: 軟銀在關西還是相當有人氣 大阪每一年都有排比賽 復古趴 12/01 21:02
→ raywoor: 南海老球迷還是有照顧到 12/01 21:02
→ raywoor: 原本不滿的球迷有回籠 12/01 21:03
推 taipeifinest: 九州妹仔 12/01 21:05
推 seanlee0131: 母企業資金雄厚 12/01 21:46
推 jimelvis: 其實像福岡 小倉 市容和摩登程度 整個屌打台北 12/01 22:21
→ strikeman: 不對喔...軟銀只是接收大榮的基礎,再把他擴大而已。 12/01 22:36
→ strikeman: 我比較佩服是橫濱這個球團,他才是把爛攤子弄成人氣球 12/01 22:38
→ strikeman: 隊,現在的他們還可以再進化。 12/01 22:39
推 ak69628: 推藍巨人,悲傷的實況野球 12/01 23:27
推 Falcone: 孫正義有錢 找上跟棒球無緣的TV東結盟打入首都圈 12/02 00:00
→ Falcone: 福岡一直到80年代才超車北九州 在那之前九州是西鐵隊 12/02 00:04
推 tlnrs: 一開始籤運都不錯,之後變火腿籤運好。 12/02 10:52