推 jet1357: 如果是常開的熟路 你要轉彎早先貼住人行道 讓機車往左 05/30 01:30
推 rain0212: 這個彎還要看他從哪裡走的，不一定關的到 05/30 01:31
→ jet1357: 不熟悉的叉路 就比較難拿捏靠邊的時機 靠導航? 05/30 01:34
→ DillMichel: 好像有關門所以變成單純前後車的判例 比較單純 05/30 02:12
推 shields5566: 如果機車是騎在非車道 會影響比例 05/30 02:27
推 hunng5: 遇過汽車右轉結果靠黃線上面然後右轉，直行機車容易被擊 05/30 02:30
→ hunng5: 落 05/30 02:30
推 danielpupu20: 會影響，機車可以主張他是車道分割。 因為廢物交通 05/30 02:48
→ danielpupu20: 部的模稜兩可法規和爛標線都沒有想要改善 05/30 02:48
→ angel902037: 關門是防衛性駕駛 跟肇責沒關係 05/30 02:54
→ angel902037: 因為台灣在看肇責，除非上法院走到法官細看 05/30 02:57
→ angel902037: 不然肇責就是保險工會的原則 05/30 02:57
→ angel902037: 100%、70%、50%、30% 去參考 05/30 02:58
推 danielpupu20: 樓上錯了。不用到法院，車輛事故鑑定只要車道夠寬機 05/30 03:13
→ danielpupu20: 車就可以主張是車道分割。就會有一定機率前車會吃肇 05/30 03:13
→ danielpupu20: 事次因，一切都是看車鑑委員怎麼認定。 所以關門當 05/30 03:13
→ danielpupu20: 然可能會影響肇責。別忘了超寬車道在台灣到處都是。 05/30 03:13
→ nakayamayyt: 台灣法律沒有車道分割的規定 而且車道分割是車流緩慢 05/30 04:04
→ nakayamayyt: 或靜止時 機車可以前進 這個是轉彎 根本沒得分割 05/30 04:05
推 eon4: 錯了 關門反而是增加車禍風險才對 05/30 06:12
→ wumaurice: 說會增加風險的有什麼依據嗎 05/30 08:42
推 kuroboy009: 同車道前後車前車可能可以沒肇責，個人經驗 05/30 10:15
→ kintaro1219: 蛤？關門會增加風險？要不要趕快通知日本他們的交通 05/30 10:48
→ kintaro1219: 教育是錯的？ 05/30 10:49
推 eon4: 因為我們是在台灣啊，各位... 05/30 11:23
推 eon4: 在路旁隨時都有三寶衝出來 後方機車一定要找縫鑽的地方 05/30 11:29
→ eon4: 我可不敢這樣開 05/30 11:29
推 danielpupu20: 19樓錯了，台灣沒有車道分割的規定，很多車鑑和法官 05/30 11:41
→ danielpupu20: 就是解釋為沒有禁止 05/30 11:41
推 kintaro1219: 呃~~就是台灣更要這樣開吧，重點是“提早”就要鎖死 05/30 12:26
→ kintaro1219: 關門去右轉這樣愛鑽的就會改往左邊去超，沒事啦！只 05/30 12:26
→ kintaro1219: 是提供個觀念，你認為你開的安全就好！ 05/30 12:26
→ wumaurice: 會讓機車從你旁邊過去表示你太晚關門啊 05/30 13:00
→ wumaurice: 他能鑽得過去就不叫關門了好嗎 05/30 13:00
推 aalittle: 肇責不清楚,不過一些機車多的路口我是關一關啦,然後早點 05/30 13:08
→ aalittle: 打燈,不要像一些車子是有打燈,但是是到了轉彎才打... 05/30 13:08
推 eon4: 這觀念這麼好交通部怎麼不宣導一下，你各位不會覺得奇怪嗎?X 05/30 20:43
→ eon4: D 05/30 20:43