→ doozia: 你說的其他城市有做 很多是搭配多種配套跟中央政策 09/26 17:32
→ doozia: 只靠台北收 那不就坐實外縣市吐槽的點？09/26 17:33
推 kapture2204: 這樣是變相加稅啊 捷運就不擠嗎 公車就不擠嗎09/26 17:34
就鼓勵搭乘大眾交通運輸工具
→ kapture2204: 大家不開車騎車可以 大眾運輸要能吃下這些人吧09/26 17:34
→ kapture2204: 如果擠不進去 最後就是台北市政府多收一筆錢 大家一09/26 17:34
→ kapture2204: 樣塞09/26 17:34
※ 編輯: ppgod (39.12.72.74 臺灣), 09/26/2025 17:35:49
→ doozia: 真的想學新加坡 就先從買車源頭開始限制吧 否則都是浮雲09/26 17:36
推 JCK0417: 要把汽機車族群轉成去搭大眾運輸太難了09/26 17:36
推 u10400068: 所以就要提升私有載具的持有成本09/26 17:37
→ theropod: 這樣會解決塞車嗎？ 09/26 17:37
→ u10400068: 原po的稅就是其中之一進城 09/26 17:37
推 Willdododo: 只收錢沒有用 要搭配整個系統 09/26 17:38
推 l81311i: 買車已經很貴了阿 一堆還在要求降關稅取消貨物稅09/26 17:44
→ l81311i: 的人 應該沒想過以後路上車輛更多的後果 09/26 17:44
推 rochiou28: 學日本有車位才能有車就好 09/26 17:45
→ ppgod: 其實就是大眾交通運輸蓋太慢沒效率，基隆到台北這條講多久09/26 17:46
→ ppgod: 還沒動靜，以捷運來說效率真的不行09/26 17:46
→ d06: 要多收費的政策 怕影響選票09/26 17:47
→ ppgod: 以汐止來說也應該要有個捷運才正常09/26 17:47
推 ghostl40809: 如果尖峰時段開車騎車收進城稅 罵歸罵還是會付... 09/26 17:47
推 yankeefans: 其實古早時代 台北市對外橋樑上是有收費站的 09/26 17:47
推 rain0212: 講汐止就算了，基隆到汐止本來就不用蓋也很難蓋...去看 09/26 17:48
→ rain0212: 看路幅長怎樣09/26 17:48
→ mayko: 古早的過橋費呀,那可不只尖峰,24hr..09/26 17:49
→ ghostl40809: 汐止問題最大不是捷運 要開車騎車的終究會上路 09/26 17:49
→ mayko: 出台北不收錢,進台北要收過橋費,橋上還有站崗的憲兵 09/26 17:50
→ ppgod: 淡江大橋這條道路很早就應該要蓋好的結果要到明年才會好 09/26 17:51
推 yankeefans: 基隆到台北中間的地形限制比較大啦 你光是看看汐止09/26 17:51
→ yankeefans: 現在平面主要幹道還是只有兩條09/26 17:51
推 adolph666: 沒用 習慣開車的 還是一樣多繳錢上下班而已 09/26 17:51
那就多收稅收也好
→ ppgod: 而且聽說林口到台北這段高速公路每天必塞還是無解09/26 17:52
※ 編輯: ppgod (39.12.72.74 臺灣), 09/26/2025 17:52:41
→ roberttony: 建議沒自備車位不給買車 09/26 17:55
→ ghostl40809: 有次汐止塞車塞到上新聞 市長隔天來的 09/26 17:57
→ ghostl40809: 就剛好大同路聯外往台北的路口都有事故+下雨 09/26 17:58
推 danielpapa19: 台灣大眾運輸太爛了 09/26 18:04
→ theropod: 你只是在等紅燈 09/26 18:09
推 jimmy840826: 路邊違規停車認真抓自然能減少用車意願 09/26 19:16
→ libraayu: 違規停車認真抓一點會比較有用啦.. 09/26 19:24
推 clausewitz: 其實應該要鼓勵機車限制汽車。大部分汽車只載一個人 09/26 21:32
→ clausewitz: ，佔用道路的面積至少五輛機車。如果台北市把50萬輛 09/26 21:32
→ clausewitz: 汽車換成機車，交通會順暢很多。但現在全台的交通局 09/26 21:32
→ clausewitz: ，都奉行獨尊汽車，歧視機車的方針。 09/26 21:32