[新聞] 新北搭公車「930路線」遭怨搶位搶超兇

[ptpan (bird can fly high)]

大家好~
各位30cm，D cup的板友午安，
小弟算半個板橋人，之前在板橋工作了十年，
930公車線也搭了好多次，去新店很方便，
今天看到這新聞特別有感，
勾起了很多當時剛上來北部工作的回憶啊～
不知道在地還在板橋生活的板友怎麼看?

附上新聞聯結，
https://www.setn.com/m/news.aspx?newsid=715314
新北搭公車「這路線」遭怨搶位搶超兇…葉元之促業者增班次
2020-03-27 12:28
政治中心／綜合報導

環狀線通車後，新北市交通局一月底原本要將重疊度高的公車路線調整為接駁公車，卻引起通勤族不滿，新北市長侯友宜緊急喊卡。對此，新北市議員葉元之近日卻接獲民眾陳情，「說交通局為了讓乘客去搭環狀線，刻意取消930站位」，經葉協調下，公車業者承諾會在尖峰時刻加開班次，滿足乘客上車需求。

新北公車路線930近日忽然取消站位，930是往返板橋與新店間的重要公車，一段票就能快速直達目的地，站點覆蓋率高，日前有民眾向葉元之陳情，不少民眾表示上班時間常因等車被耽誤，有位小姐說，有時為了搭930，從七點半等到八點都上不了車，最後遲到被扣錢，相當無奈。

沒有客滿的930公車，也都僅剩少數幾個座位，乘客為了「搶位子」，爭先恐後上車，彷彿在玩「大風吹」遊戲，恐造成衝突，險象環生。

至於通勤族為何不選擇改搭環狀線，民眾表示，環狀線彎彎曲曲，大概通勤時間會比搭930多出15分鐘，所以還是希望930能加開班次，或是增加替代公車的載客量。

葉元之後來派助理去「板橋花市」公車站現場實測，果然發現在上班上課的尖峰時間，930幾乎班班客滿，有學生等了五、六班都上不去，最後被迫放棄，花更多錢去搭小黃上課。

葉元之表示，環狀線通車讓交通更方便，但公車還是有捷運無法替代的便利性及覆蓋率，兩者應該相輔相成，所以特別將通勤族的心聲反應給交通局，希望市府能夠照顧這些通勤族。

公車業者表示，930行經快速道路，依法不會恢復站位，但是承諾將通盤檢討發車時間，在尖峰時刻加開班次，同時也會到站牌了解實際狀況，盡量滿足通勤者的需求。



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→ erik8866: 新店客運真的是默默賺不少錢的公司...
→ nate512: 新北市政府回的 有關建議918路線加開班次一案，查該路線
→ nate512: 尖峰以6-8分鐘一班行駛，客運業者已借調座位數較多的車
→ nate512: 輛，近期將陸續加入營運，以因應尖峰時段的乘車需求。感
→ nate512: 謝關心市境交通，祝您順心如
推 chinaeatshit: 本末倒置  那當初蓋環狀線幹嘛
推 heyimjerry: 樓上環狀線中間幾站可沒有930可以搭
→ heyimjerry: 這些有兩種選擇的人當然是選快的啊
→ heyimjerry: 交通本來就是多線運行 不可能一條環狀線解決所有問題
→ robler: 就算都有得搭，也有方便性的問題 捷運又不是仙丹
→ robler: 蓋下去所有人的問題都能解決
推 jerry1214: 某樓邏輯很怪，就像在質問「有了火車為何還要有客運」
→ jerry1214: 一樣
→ nate512: 十四張站走到慈濟要15～20分鐘 930到慈濟只要5分鐘
→ nate512: 930站牌下車走到慈濟
推 KRBI: 笑死，環狀線又不是板橋到新店中間都沒其他站
推 citywanderer: 930的價值是環狀線取代不了的啦 在板橋這端是如此
→ citywanderer:  對通勤組來說 重要性勝過環狀線 930相對環狀線比91
→ citywanderer: 8相對環狀線更無可取代 對板橋人來說 環狀線無法取
→ citywanderer: 代930 918
推 a760981: 930位置少到靠背 板橋花市站上班課時間在那邊等根本北七
推 Anyotw: 存在即合理，能賺錢就會加開
推 aalittle: #1U8PKJnW 話說原訂改變路線或轉型,引發民怨後說先觀察3
→ aalittle: 月情況再評估,就不知道3月過後評估如何
推 wea567: 930還不錯QQ。學生時代的回憶。