→ hicker: 何不考慮改搭公車??09/02 09:11
還真的不考慮QQ
→ j2f17: 站內擠總比車廂擠好吧09/02 09:13
感覺車廂內更擠了
→ hicker: 一樣擠呀....09/02 09:36
沒錯，甚至感覺更擠了
推 vaude: 笑死塔濾清德宗大賴皮青鳥網軍叫你搬走阿不對是停辦耶誕城09/02 10:02
→ chinaeatshit: 4 所以我現在都改8點半才出門 反正公司也不打卡09/02 10:38
羨慕
→ yuting90: 早點出門或晚點出門09/02 10:47
好，我下次早上05：30就出門
推 evaliao: 就變要配合那兩班調度到江子翠發車 少了彈性 反而不便了09/02 11:05
→ evaliao: 像新埔也要早於調度的時間 不然就一堆人 我都到板橋搭了09/02 11:05
我之前也是，但這樣就要多花十分鐘
→ aalittle: 之後還有三鶯09/02 11:42
怕
推 tu6y7: 是不是北捷照原來的樣子 還比較不惹人怨阿09/02 11:52
真的
推 jin062900: 樓上 龍山寺的人會怨恨09/02 12:36
確實
推 ededws1: 你只能這個時間出門嗎？09/02 12:37
對不起啦，起不乃QAQ
推 morisontw: 本來那幾班車江子翠前面可以先載走好多人09/02 14:09
→ morisontw: 不但資源浪費 很多新埔也會跑去江子翠09/02 14:11
→ morisontw: 為了表面上有人可上車 總疏運降低 腦子有夠殘09/02 14:12
沒錯，觸爛，你懂我
推 awin519: 改從板橋發車不知道會不會好一些？還是說空車到板橋就爆09/02 14:58
→ awin519: 滿了09/02 14:58
我也覺得應該從板橋出發
推 AnnWow: 9點才出門，無感09/02 17:48
羨慕嫉妒
推 force5566: 朝三暮四啊09/02 18:45
QQ
推 diogofseixas: 亞東縮到新埔回頭啊，調度啥09/02 19:07
※ 編輯: SpaceDaDa (36.225.4.126 臺灣), 09/02/2025 21:01:59
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推 jin062900: 這次的調度是為了舒緩江子翠和龍山寺站人潮 所以才改 09/02 21:14
→ jin062900: 江子翠發 改成新埔以前發=沒效果 龍山寺一樣上不去09/02 21:14
不過看起來開學之後真的超過運載量了
推 hicker: 五點半捷運還沒開.... 09/02 22:18
→ hicker: 其實對於運量需求已超過供給上限的板南線晨尖峰來說09/02 22:19
→ hicker: 現在怎樣的改進 效果都已經不明顯了.... 09/02 22:20
→ hicker: 倒是早上的華江橋 只要不上環快(尤其往北)就都滿好走的09/02 22:21
考慮騎共享機車到西門換車
→ spfy: 運量就滿了怎麼調幫助都不大 我覺得往回坐到亞東真不是亂說 09/02 22:29
今天早上坐到板橋，覺得心好累
→ spfy: 我坐更早的非尖峰時段 頂埔到府中板橋就差不多滿 亞東可以到 09/02 22:31
→ spfy: 新埔才滿(滿是指開始往內擠) 我都不知道江子翠龍山寺怎麼上 09/02 22:32
擠，瘋狂擠，不擠上不了車
→ banciao231: 江子翠07:59發車在這次改點前就是板橋站起發的加班車09/02 23:16
→ banciao231: 這班車如果江子翠會擠不上 一定是前面班次有延誤 09/02 23:17
→ banciao231: 你真的常搭07:59這班嗎 09/02 23:19
→ banciao231: 上不去的機會根本很低09/02 23:19
就是發現竟然上不了這班車之後才po文的唷
推 abcdefghi: 有個大膽的作法，在8點-8點半之間，每10分鐘借調西門往 09/02 23:28
→ abcdefghi: 江子翠方向的軌道7分鐘，改成江子翠/龍山寺到西門的反09/02 23:28
→ abcdefghi: 向接駁列車。也就是在借調時段，把西門往江子翠的軌道09/02 23:28
→ abcdefghi: 封起來，發反方向列車，在江子翠和龍山寺同時各發一班09/02 23:29
→ abcdefghi: 直達車到西門。另外，可以在江子翠和新埔之間放2班空車09/02 23:29
→ abcdefghi: ，每5分鐘發一班車，維持新埔往永寧的運載，另一邊南港09/02 23:29
→ abcdefghi: 到台北車站之間，把班距拉長+車速減半，減少影響。09/02 23:29
這樣應該會換忠孝新生/忠孝復興爆炸，那幫也是很可怕
推 Makubax: 增加接駁專用公車09/02 23:50
有接駁公車會考慮搭乘
推 chinaeatshit: 西門就全下光了 江子翠跟龍山寺的問題不在運量不足09/03 00:16
→ chinaeatshit: 是轉乘配套有問題09/03 00:17
確實我在西門換車
→ AntiEntropy: 怎麼可能配套有用？越來越多人選擇搭大眾交通工具09/03 02:36
→ AntiEntropy: 就只會更加惡劣09/03 02:36
往好處想至少大家願意搭大眾交通？
→ AntiEntropy: 某些人真的該滾回去搭公車才對，不然就一起擠09/03 02:37
→ RozenMaiden: 新埔和江子翠就乖乖坐公車啦 別搭捷運了09/03 04:31
好啦對不起啦
推 howard912: 跟調度沒啥關係因為開學了捷運也爆了09/03 07:31
我也在想是不是因為開學的關係QQ
※ 編輯: SpaceDaDa (39.12.139.168 臺灣), 09/03/2025 08:07:03
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→ chinaeatshit: 藍線不像紅黃綠三線有個鐵三角交叉負擔轉乘 只能靠09/03 09:04
→ chinaeatshit: 一個西門無解 除非生一個龍山寺到小南門的單點支線09/03 09:05
→ chinaeatshit: 你才有機會沖散掉這麼多的轉綠線人潮 現在路網除了09/03 09:06
→ chinaeatshit: 環狀線外 藍線不會再有新的路線做轉乘站了09/03 09:07
→ chinaeatshit: 不過我好像也被MRT臭宅酸過什麼沒有預留站體之類的09/03 09:09
看來只能考慮環狀線了
推 kuraki7up: 所以建議早班的車椅子都拆掉09/03 11:25
拆，都拆（掉出板手）
→ a22650619: 之後的三鶯 萬大 好了之後 可能從頂埔就開始滿了喔09/03 11:34
整條藍線天天像跨年的市府站
推 pineapple530: 沒錯 就是調度有問題！09/03 14:42
推 pineapple530: 原本雖擠，但是大家日常時間都固定了，也有一定的09/03 14:44
→ pineapple530: 平衡了！09/03 14:44
→ pineapple530: 北捷就是亂搞09/03 14:44
沒事，大家一起亂一起擠
推 jin062900: 你說亂搞的同時有想過龍山寺跟江子翠居民的感受嗎 連09/03 14:50
→ jin062900: 續四五班上不去都很正常09/03 14:50
我就住在江子翠啊??????????
推 MiaoXin: 新車再一陣子會到09/03 16:45
新車有特別不一樣嗎？
→ shadow92021: 之前07:59根本不是輕鬆就能搭上的車次，你確定你有搭09/03 18:51
→ shadow92021: 過？09/03 18:51
我搭了兩個月都可以啊，30樓說07：59也很好搭，我兩個月下來的體感，07：54 / 07：59 江翠都還有空間可以輕鬆搭上
推 s925407: 自己搭不到就是亂搞啦，實際上江子翠龍山寺的人會覺得原09/03 19:01
→ s925407: 本才是亂搞吧09/03 19:01
我就住在江子翠啊???????
推 cakeGJ: 還好我騎車上下班 無感XD09/03 19:44
羨慕
※ 編輯: SpaceDaDa (36.225.4.126 臺灣), 09/03/2025 19:58:04
※ 編輯: SpaceDaDa (36.225.4.126 臺灣), 09/03/2025 20:00:07
※ 編輯: SpaceDaDa (36.225.4.126 臺灣), 09/03/2025 20:02:01
→ MiaoXin: 新車可以讓班次再緊密一點點，不過只能一點點。北捷發車 09/04 07:27
→ MiaoXin: 已經很密集了。 09/04 07:27
推 sayice: 從板南線始營運從府中站搭到現在，超有感人潮直線上升 09/04 08:09
推 mymayday5: 現在已經所有的列車都下去跑了 沒有列車了 所以最密集 09/04 09:52
→ mymayday5: 只能這樣 除非有再買新車 09/04 09:52
→ spfy: 原來是這樣 我以為現在的班距是行控系統的安全極限 09/04 13:15
推 jin062900: 你的兩個月剛好是暑假 搭了好幾年的告訴你 59分那班本 09/04 14:57
→ jin062900: 來就不好上 09/04 14:57
推 tu6y7: 感覺新車來了也加不了多少班次，都2分鐘一班了（是列車開 09/04 15:29
→ tu6y7: 始駛離開始算，到下一班次列車停靠站，這樣兩分鐘！？感覺 09/04 15:29
→ tu6y7: 間距很近了） 09/04 15:29
推 life87: 你覺得間格式停站，有沒有幫助？頂土亞板江西；永海府新龍 09/04 20:19
→ life87: 西。分兩條人又不減速。 09/04 20:19
→ hicker: 尖峰線上已經滿滿都是車了 只能通通變成輸送帶 09/04 21:23
→ chinaeatshit: 坐了一次江子翠發的空車 大概擠了3成滿的車廂 然 09/05 12:04
→ chinaeatshit: 後龍山寺上沒幾隻貓 最後西門下光 又空車到忠孝 09/05 12:04
→ chinaeatshit: 新生塞滿 江子翠安排空車是真的沒必要 09/05 12:04
→ lokoo: 可是那3成的人在江子翠可能進不去車廂 09/05 13:35
→ a22650619: 可以早出門 09/05 22:35
→ jimshih: 我覺得life87的提議不錯,以間格式停站,但改3站可能較有助 09/05 23:18
→ jimshih: 疏解尖峰的人潮?在府中：[本車廂不停板橋.新埔站] 09/05 23:21
→ jimshih: 在板橋：[本車次不停新埔.江子翠] 09/05 23:22
→ jimshih: 在新埔：[本車次不停江子翠.龍山寺] 09/05 23:23
→ jimshih: 間格式的停站,可以先坐過站,再反坐回去,反方向無間格停站 09/05 23:25
→ spfy: 先不說人潮 但絕對會有超級多人坐錯車開罵 09/06 00:31
→ a22650619: 軌道上都是車 要跳站駡更兇 一定會遇到站間停車的狀況 09/06 08:48
推 abcdefghi: 跳站唯一的好處就是行車時間變短，如果車輛夠多，有機 09/06 10:05
→ abcdefghi: 會多開出一班列車，如果可用的車輛總數不變，那跳站對 09/06 10:07
→ abcdefghi: 疏解人潮沒有幫助。上班時段板南線一路收了那麼多人進 09/06 10:09
→ abcdefghi: 台北市，真的要有長期計劃，不然光是一直加長路線，只 09/06 10:10
→ abcdefghi: 是讓人潮塞在板橋到西門這一段。 09/06 10:12
→ abcdefghi: 越來越多的人潮 09/06 10:13
→ ktoaoeex: 以後還有頂埔運校重劃區交屋後的人潮跟三鶯線的 09/09 11:36
→ ktoaoeex: 江翠北DEF過幾年也有建案會陸續交屋 09/09 11:40
→ ktoaoeex: 以後的運量只會更爆炸而已 XD 09/09 11:40
→ ktoaoeex: 比起什麼泰板輕軌 真的該規劃第二條往台北的中運量捷運 09/09 11:43